[twbOLd]

Сообщение от Наиль

Тогда закономерный вопрос: на кой черт она вообще нужна эта пневма?
По отличным дорогам и обычная подвеска норм.
Я окончательно запутался

Разрешите мне повториться, исключительно в качестве ответа. Результаты тестирования всех разновидностей C-class и Е-class текущего поколения (многочисленные тест-драйвы) показали, что это результат умелого маркетинга Мерседес.
Теперь у C-class (интересовали только в AMG обвесе) больше нет "комфортной" пружинной подвески. По крайней мере, у нас в стране. Есть спортивная подвеска и Аджилити с пониженным клиренсом. Обе подвески не слишком комфортны, а одна еще и занижена до умопомрачения.
Поэтому если Вы хотите ЧУТЬ более комфортную подвеску и возможность хоть временно поднимать автомобиль, другого выбора просто нет, кроме пневмы.

Кстати, тенденция снижения "мягкости" пневмы на автомобилях текущего поколения, это не только концепция Мерседес, но и очень многих Европейских производителей. Качество дорог в Европе и в мире повышается, и уже большее внимание уделяется тому, как управляется (рулится) автомобиль. "Мягкая" пневма остается уделом седанов и внедорожников топовых моделей, которые сделаны для бизнес-пассажиров.

[urusumee]

Сообщение от twb

Разрешите мне повториться, исключительно в качестве ответа. Результаты тестирования всех разновидностей C-class и Е-class текущего поколения (многочисленные тест-драйвы) показали, что это результат умелого маркетинга Мерседес.
Теперь у C-class (интересовали только в AMG обвесе) больше нет "комфортной" пружинной подвески. По крайней мере, у нас в стране. Есть спортивная подвеска и Аджилити с пониженным клиренсом. Обе подвески не слишком комфортны, а одна еще и занижена до умопомрачения.
Поэтому если Вы хотите ЧУТЬ более комфортную подвеску и возможность хоть временно поднимать автомобиль, другого выбора просто нет, кроме пневмы.

Кстати, тенденция снижения "мягкости" пневмы на автомобилях текущего поколения, это не только концепция Мерседес, но и очень многих Европейских производителей. Качество дорог в Европе и в мире повышается, и уже большее внимание уделяется тому, как управляется (рулится) автомобиль. "Мягкая" пневма остается уделом седанов и внедорожников топовых моделей, которые сделаны для бизнес-пассажиров.

по делу и без "соплей")

[SergioL]

Согласен.
Жаль у нас качество только ухудшается))))

[vel40]

AMG обвес и 1,6 движок - наиболее частое сочетание.

[twbOLd]

Сообщение от vel40

AMG обвес и 1,6 движок - наиболее частое сочетание.

Из-за цены... Многим хочется просто Мерседес - любой. Снимают шильдик комплектации и радуются. Авто не едет, но окружающие об этом не знают.

[Наиль]

Сообщение от twb

Разрешите мне повториться, исключительно в качестве ответа.

Печально все это...

[Наиль]

Сообщение от SergioL

Поднять машину, чтоб залезть на поребрик

Веская причина. Но напрашивается вывод: в Москве не нужна пневма! У нас же нет поребриков

[сергей.4.11.72]

Сообщение от twb

Из-за цены... Многим хочется просто Мерседес - любой. Снимают шильдик комплектации и радуются. Авто не едет, но окружающие об этом не знают.

конечно из-за цены .если б ценник был не важен.все б на эс 65 ездили.она ж лучше всех)) 1.6 более чем достаточен в городе.можно б было еще сил 50 отрезать.и все равно по городу хватило бы.есть такое понятие разумная достаточность-1.6 вполне достаточно.больше не надо...

[twbOLd]

Сообщение от сергей.4.11.72

конечно из-за цены .если б ценник был не важен.все б на эс 65 ездили.она ж лучше всех)) 1.6 более чем достаточен в городе.можно б было еще сил 50 отрезать.и все равно по городу хватило бы.есть такое понятие разумная достаточность-1.6 вполне достаточно.больше не надо...

Увы, смотря для какого авто, и в каком составе ездить. Купе и в одно лицо на пустом авто - достаточно. Седан и 2-3 человека, плюс немного в багажнике, и сильно не хватает. Как не наддувайте этот движок, ощущения сильно отличаются от авто с двумя литрами. Все ИМХО, и на основании своего опыта тест-драйвов.