Обслуживание и ремонт дизельных двигателей Мерседес-Бенц. CDI, Bluetec.
Сообщения за день Поиск
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Опции темы
Старый 03.09.2016, 20:02   #1
влад2008
Новичок
мерседес wdb2110061a266739
Сообщений 6
Адрес Белгород
Регистрация 25.08.2016
Аварийный режим двигателя!

Добрый день форумчане,нужен совет экспертов.Имеем w211 WDB2110061A266739 220 CDI 2003.Ситуация такая ,авто часто входит в аварийный режим (обороты не более 3000,турбо не включается),все происходит при каждом резком ускорении (тапка в пол) до 100 км/ч,дальше заглушил\завел поехал тоже самое!На месте при прогазовке датчик ЕГР работает,шток с полумесяцем перемещаются,я датчик чистил.При отключении ДРМВ И датчика давления воздуха после воздушного фильтра при плавном ускорении разгон до 140-150 и сразу "аварийка".Если ехать в неспешно то в аварийку входит 1-2 раза за день!Визуально датчик ЕГР не работает.Чек не загорается!Теперь как началось и что было сделано:первый раз в аварийку мотор встал внезапно, заглушил проехал 200 км, опять,диагностика(не последняя) первый раз говорит о некорректной работе датчика ЕГР-в последствии о нем ни когда не сообщалось (чек выскочил),ДРМВ и что то с нагнетанием воздуха ,что мол масса воздуха слишком мала ,а было их четыре(диагностики LAUNCH) за месяц.Что сделали:заменили ДРМВ,датчик давления воздуха после воздушного фильтра,воздушный фильтр,потом обнаружили подсос воздуха в впускном коллекторе,при перекрытии воздуха авто продолжал работать!Думали что то из-за крепления заслонок(разболтались и сосет).При снятии впускного обнаружили подсос по "старым прокладкам" 4 шт,а заслонки и тяги демонтированы и стоят заглушки,к моторчику управления провод подключен.Все промыли и собрали,результат подсоса нет,поехали с компом пока все ок! все датчики дают данные,ЕГР работает в %,
разгон до 140-аварийка-распечатка:Давление нагнетаемого воздуха слишком низко,узел в28/5 (новый) -напряжение сигнала слишком низко,
узел Y27/9 регулятор рециркуляции ОГ(ЕГР)-сигнальный провод оборван-комп показывает что открыт в 5%-хотя мастер сказал что должен быть закрыт-узел В2/5b1 напряжение сигнала слишком высоко-проверить систему нагнетания воздуха,масса слишком мала (потеря 20 % от первоначальной)!!Мастер настаивает на замене ЕГР (13700 руб)-мол в нем может быть причина всего,в какой то момент его закусывает на 5%,
Простите за подробности всего,но я думаю что что то есть важное!Прошу Вашей компетентной помощи,совета,денег и так вкладываю,а результата пока нет,прав ли мастер.
Цитата Ответить
Старый 04.09.2016, 13:58   #2
Крымчанин
Абориген
два дизеля
Сообщений 7,063
Адрес Крым
Регистрация 23.02.2008
Смените мастера
А то тетрисами долго будете в гадалки играть
__________________
за всеми вопросами в личку.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Mercedes-Benz в Telegram
Клубный Telegram чат. Подробнее...