19.06.2016, 00:13
|
#1
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
S63 CABRIO BRABUS 850
Внешне - мега сексуальный, мотор - отпад, внутри - ноль переделок и просто черный салон - явно слабо!! на 15 мм заниженная подвеска, кованые 21 колеса, 838 лс и 1450 ньютон метров, но ограниченных Брабусом до 1150 ньютон метров, для сохранения долговечности мотора 0-100 за 3,5 секунды, 0-200 за 9,4 секунды, максимальна 350 км/ч.
Последний раз редактировалось _Artem; 19.06.2016 в 00:24.
|
19.06.2016, 06:51
|
#2
|
Участник
GLK220CDI
63
|
Перед глуповатый.
Нету зла.
|
19.06.2016, 21:48
|
#3
|
Завсегдатай
mercedes e55 AMG kichirer.
24
|
зло есть под капотом )) кого не убедит внешность зло подмоторное убедит сполна вышак))! убийца с лицом ангела)!
__________________
10,10,10год, я стал папой))))!!!в десятку!!!!
|
20.06.2016, 00:32
|
#4
|
Участник
AMG
19
|
как у него интересно с жесткостью кузова
|
20.06.2016, 17:09
|
#5
|
Администратор
AMG GT
3,111
|
|
20.06.2016, 17:25
|
#6
|
Модератор
много разных
7,676
|
Отличная дорогая тачка Классный пенсомобиль что бы бороздить дороги Европы
|
07.07.2016, 00:03
|
#7
|
Участник
чероки *15 lim, patrol*15 top, cerato koup *12, mers c 300 *11
18
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Отличная дорогая тачка Классный пенсомобиль что бы бороздить дороги Европы
|
ну и по подмосковью вечерком за потрвейном тоже нормально съездить)
|
07.07.2016, 00:12
|
#8
|
Модератор
много разных
7,676
|
Почему нет
|
05.11.2016, 13:21
|
#9
|
Модератор
много разных
7,676
|
|
25.02.2017, 16:31
|
#11
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
.
|
03.06.2017, 01:46
|
#12
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
02.09.2017, 00:22
|
#13
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
23.02.2018, 19:35
|
#14
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
после того, что предварительно показал бентли - это выглядит недосягаемо
|
26.03.2018, 22:02
|
#15
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|