[KAY_AMG]

Кстати , задался вопросом, а кто первым придумал засунуть сарай на внедорожное шасси

Ауди или Вольво?!

[KAY_AMG]

Вспомнил, первым был VW с моделью кросс кантри



а потом уже Ауди со своим олроудом

[.FF]

AMC Eagle 1979-1987(MY1988)




Мало кто знает, что наравне с сарайкой выпускали и другие кузова

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[Stas34]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[megaporshen]

Сообщение от Stas34

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

какое то очень странное мнение, если честно. Чем мультимедиа не устроила, руль. Как может быть китайской эргономика. И как вообще можно усомниться в эргономике вольво.

[Stas34]

Сообщение от megaporshen

какое то очень странное мнение, если честно. Чем мультимедиа не устроила, руль. Как может быть китайской эргономика. И как вообще можно усомниться в эргономике вольво.

Сравнивал ее с nbt bmw,которая быстрее и интуитивней.Тут шрифт мелковат,приходится всматриваться в движении и отвлекаться от дороги.Конектится с моим iphone отказалась,"устройство не обнаружено", музыку так и не смог заценить. Чтобы включить массаж, нужно зайти в основное меню,потом выбрать и тд... неудобно.Руль очень тонкий , обычный мерседесовкий в руке лежит приятней не говоря про Амг и М-рули. Кнопка старта с хромированным ободком и крутилка рядом ассоциировалась с китайскими безделушками. В общем и целом салон и авто не плохое,но цена для универсала пусть и хорошего и укомплектованного 78600евро.Выбор есть.

[KAY_AMG]

Ну не знаю, когда я смотрел ее в Женеве и на выставке в Мск (правда не сарай в Мск) ничем китайским там вообще не отдавало Все в типично Шведском стиле, простота линий и минимализм, при этом качество на высоте
Массаж - суперовский, это я отмечал ранее
Единственное мне не удалось до сих пор на ней поездить, поэтому тут я не смогу судить ни о ходовых качеств, ни о динамики ,ни о управляемости
Но с эргономикой и рулем там точно все впорядке

[.FF]

Сообщение от KAY_AMG

Ну не знаю, когда я смотрел ее в Женеве и на выставке в Мск (правда не сарай в Мск) ничем китайским там вообще не отдавало Все в типично Шведском стиле, простота линий и минимализм, при этом качество на высоте
Массаж - суперовский, это я отмечал ранее
Единственное мне не удалось до сих пор на ней поездить, поэтому тут я не смогу судить ни о ходовых качеств, ни о динамики ,ни о управляемости
Но с эргономикой и рулем там точно все впорядке

Тот отзыв чуть по-другому читать надо:
была бы цена 45к евро - все было бы ок, заверните.

А с ценой 78600евро приходится уже каждую крутилку внимательно разглядывать и надкусывать - не китайская ли? И таки-найдя почти китайскую можно уже с чистой совестью сбегать из Volvo-салона.

Ничего страшного в этом, теперь Volvo задает такой уровень бюджетов на покупку.

[Вадим***]

Интересно сколько в РФ Кросс-кантри будет стоить?
На 79тыр Евро я не согласный...Совсем не согласный!

[.FF]

Сообщение от Вадим***

Интересно сколько в РФ Кросс-кантри будет стоить?
На 79тыр Евро я не согласный...Совсем не согласный!

В Германии V90 - от 46к. евро
Полный привод богатый дизель = около 60к евро.
Плюс пару тысяч сверху попросят за Кросс.

[KAY_AMG]

Вот ценник офф Германия на Кроскантри

[Вадим***]

Да...как не крути.Сейчас приличная тачка от 4лямов....
Печаль.
Не люблю копить.Но придется.
Хотя с такой жизнью,может и обратно на ТАЗЫ "пересажают" нас?
Или кайло в руки дадут...

[KAY_AMG]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[ПетрА]

статья о Volvo S90 2017 [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Очередной крутой концепт Вольво по интерьеру

[KAY_AMG]

Мало пригодный для обычной жизни, но КРАСИВО

[KAY_AMG]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[KAY_AMG]

Volvo Cars unveils new version of the S90 sedan and top-of-the-line S90 Excellence in Shanghai, marking a new era for car-making in China
Volvo Cars, the premium carmaker, has unveiled a new upgraded China version of its S90 sedan and a top-of-the-line luxury model called S90 Excellence, both aimed at the high-end sedan market, in advance of their first public appearance at the 2016 Guangzhou Motor Show.

The new S90 will be the most premium car ever made in China. Both versions will be built in Volvo Cars’ production facility in Daqing, China, and exported globally, highlighting the high levels of quality that underpin Volvo’s global manufacturing strategy.

“China will play an increasingly important part in our global manufacturing ambitions. Our factories here will deliver world-class products for export across the globe in coming years, contributing to our objective of selling up to 800,000 cars a year by 2020,” said Håkan Samuelsson, President and CEO, Volvo Car Group.

Volvo has paved the way in developing China’s exports of cars to global markets. It was the first Western car maker to export a premium China-made car to the US in 2015 with the S60 Inscription, which received a full 5-Star rating in National Highway Traffic Safety Administration testing.

Premium credentials

Both the S90 cars underscore Volvo’s credentials as a premium car maker.

“The first thing you notice in the S90 Excellence is that we have removed the front passenger seat and replaced it with what we call the Lounge Console, designed to meet the chauffeur-driven executive customers’ need to relax or work while on the move. The second thing you will notice is the high quality materials that combine to deliver a well-thought-through and immersive luxury feel,” said Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design at Volvo Car Group.

The S90 Excellence incorporates many features designed to enhance the in-car experience – a full panoramic roof, foldout worktables, clever storage, a heated and cooled cup holder, an adjustable footrest and a built-in entertainment system featuring a large display for work or entertainment purposes. The S90 Excellence also includes a rear-seat touchscreen control interface, a built-in refrigeration compartment and handmade crystal glasses from Swedish glassmaker Orrefors.

The S90 will be available with Volvo Cars’ award-winning T4 and T5 petrol engines and the top-of-the-line T8 Twin Engine plug-in hybrid, delivering an uncompromising mix of performance and pure electric power that makes the most of Volvo’s ‘Relaxed Confidence’ chassis settings. The S90 Excellence will only come with the T8 Twin Engine powertrain option.

The new cars will come with a host of standard safety features including Large Animal Detection as a part of the City Safety system, Pilot Assist, which is a hands-on-the-wheel semi-autonomous driver assistance system that works up to 130 km/h.

Volvo’s new 90 Series cars also come with the convenience of smartphone integration, incorporating Apple CarPlay and Android Auto allowing convenient access to familiar smartphone features via the large centre display in the car.

Both cars will be available with a new CleanZone air quality system that employs an ionic air cleaner, a PM 2.5 real-time monitor in the four-zone air conditioning system.

The new S90 goes into production in November. The S90 Excellence follows next year.