[Лёха S]

Добрый день Форумчане.
Решил создать отдельную тему по Лексусу LX570.
Так как многие присматриваются к этому автомобилю, а информации по существу не очень много.Поэтому если у кого-нибудь есть вопросы, постараюсь как владелец LX570 2012 ответить Вам на них.

Плюсов много, перечислять не буду, всем доволен.
Из минусов скажу одно:
- иногда напрягает излишняя мягкость как на корабле плывешь и все,
- качество отделки салона в незаметных но все-таки мелочах (в принципе пофиг, так как это все же тойота) где то строчка не очень ровная, но это уже я придираюсь,
- по сервису пока не скажу так как еще до первого ТО не доехал по пробегу.

Вот так вот кратенько.
Будет интерес распишу поподробнее.

[Андрей Рублёв]

Почему именно LX570, а не ГЛ500?
Легендарная надёжность подкупила ?

[Лёха S]

нет простой расчет, GL и Range 2013 еще были на горизонте. 463 кузов вообще никак не нравился а вот Range конечно хорош но если брать то только биографию а она теряет в цене со временем. Да и просто хотелось попробовать хваленый лексус- пока не разочаровался.
Новый GL и Range хороши.
Как вариант рассматривался QX56 но на тот момент у дилеров не было необходимой комплектации а именно черный на черной 2012 и раздельные "капитанские" сиденья. Цена на скидках радовала, до 30% но задумавшись подумал а кто купит б/у QX за разумные деньги и вот вывод Лесус.
Рестайлинг свеженький, обновленный слегка дизайн. В апреле вариантов другое что-то взять за приемлемую сумму просто не было.
Хотелось внедорожник люксовый плюс рама.
Вот вкратце такой был процесс выбора

[кбм]

Мне очень нравится, интересен расход по трассе 100-110км\ч , наверно сильно угоняем, сколько каско??

[Лёха S]

11-12 честных литров.
Каско стоит "много" без спутника в альфе 6%.
Все угоняется рано или поздно.

Вот подумываю обвес на него поставить Khann
выглядеть будет примерно вот так:

[Андрей Рублёв]

В чём удовольствие от вождения автомобиля который размерами и повадками как грузовик ?

[Лёха S]

простите, но не соглашусь,
понятие "рулится как грузовик" здесь неуместно.
В машине стоит система подавления кренов. Ну конечно он не кроссовер.
Но это не единственный автомобиль.
Мне нравится его размеры, дизайн, ну и конечно безопасность.
А у лексуса с ней все в порядке.
После кроссоверов меня все устраивает.
Единственный минус это чересчур мягкость.
Возможно это изменится после того как поменяю колеса на R20 или R22.
Но иногда учитывая "наши идеальные" дороги эта мысль удетучивается и возвращается разум.
Как грузовики руляться по моему большие американские внедорожники ну и наверное G класс (коробка на колесах)
Вот такое у меня мнение.

[pusher82]

G-класс грузовик,но этот грузовик по крайней мере едет и едет везде,да и управляется веселей чем тавота. что касаемо внешности,на вкус и цвет! не в обиду владельцев японаавтопрома.

[Юбиляр]

Сообщение от Лёха S

Добрый день Форумчане.
Решил создать отдельную тему по Лексусу LX570.
Так как многие присматриваются к этому автомобилю, а информации по существу не очень много.Поэтому если у кого-нибудь есть вопросы, постараюсь как владелец LX570 2012 ответить Вам на них.

Плюсов много, перечислять не буду, всем доволен.
Из минусов скажу одно:
- иногда напрягает излишняя мягкость как на корабле плывешь и все,
- качество отделки салона в незаметных но все-таки мелочах (в принципе пофиг, так как это все же тойота) где то строчка не очень ровная, но это уже я придираюсь,
- по сервису пока не скажу так как еще до первого ТО не доехал по пробегу.

Вот так вот кратенько.
Будет интерес распишу поподробнее.

Конечно придираешься это издержки " hand made"

[Юбиляр]

Сообщение от Лёха S

простите, но не соглашусь,
понятие "рулится как грузовик" здесь неуместно.
В машине стоит система подавления кренов. Ну конечно он не кроссовер.
Но это не единственный автомобиль.
Мне нравится его размеры, дизайн, ну и конечно безопасность.
А у лексуса с ней все в порядке.
После кроссоверов меня все устраивает.
Единственный минус это чересчур мягкость.
Возможно это изменится после того как поменяю колеса на R20 или R22.
Но иногда учитывая "наши идеальные" дороги эта мысль удетучивается и возвращается разум.
Как грузовики руляться по моему большие американские внедорожники ну и наверное G класс (коробка на колесах)
Вот такое у меня мнение.

Это плата за плавность хода ничего не поделаешь , зато ни одна машина не плывет так мягко

[7,62]

я часто советуюсь по выбору авто со своим товарищем:он водитель у оного банкира. ни разу не пожалел, что прислушался(сейчас он LX 570). он говорит что 470й однозначно лучше.кстати расход 570-30 литров.

[Андрей Рублёв]

Сообщение от 7,62

я часто советуюсь по выбору авто со своим товарищем:он водитель у оного банкира. ни разу не пожалел, что прислушался(сейчас он LX 570). он говорит что 470й однозначно лучше.кстати расход 570-30 литров.

про тормоза не говорит что «недостаточные» ?

[7,62]

Сообщение от Андрей Рублёв

про тормоза не говорит что «недостаточные» ?

катается в Москве и МО, говорит, что просто громоздкая прожорливая корова. очень чувствителен к колее. места не намного больше чем в 470. опять же, про гелик только положительные отзывы.

[emeren]

Сообщение от 7,62

я часто советуюсь по выбору авто со своим товарищем:он водитель у оного банкира. ни разу не пожалел, что прислушался(сейчас он LX 570). он говорит что 470й однозначно лучше.кстати расход 570-30 литров.

Костя,уж случайно не с куркино возит Ваш товарищь? ездит на Н2 и на шевроле экспресс итд?

[7,62]

Сообщение от emeren

Костя,уж случайно не с куркино возит Ваш товарищь? ездит на Н2 и на шевроле экспресс итд?

из Крылатского.

[Лёха S]

Сообщение от pusher82

G-класс грузовик,но этот грузовик по крайней мере едет и едет везде,да и управляется веселей чем тавота. что касаемо внешности,на вкус и цвет! не в обиду владельцев японаавтопрома.

G-класс вообще особняком стоит.
Но устойчивости у него очень мало.
По проходимости да.
Самое главное как машина едет.
Самое веселое в G по управлению кажется что скоро ты его положишь на бок))) Едешь и постоянно думаешь об этом.
Но каков он G 2013 пока не знаю. Возможно очень даже хорош.

[Лёха S]

По расходу: город 17-25 литров в зависимости от стиля езды.
трасса 11-14 литров в зависимости от скорости.
Москва если пробки и глухие - 20-30.
Одно радует бак большой 95+45 литров Вообщем сам проверял 140 входит за раз
По трассе очень приятно дальность хода отличная. С целого бака не замерял но по трассе как минимум 1000 хватить должно

[Usacheff]

колодки тормозные хватает на 6000км перед и 8000 зад,расход 30литров,НО за 140000 км не одной поездки внеплановой на ремонт.

[кбм]

Можно уточнить?! Какой на самом деле расход по трассе при скорости 110 км\ч. Я сейчас продал ML, выбираю для трассы между LC200 дизель и LX570. Брать буду однозначно с 7 местами, в LX570 в этом случае доп.бак не поставишь, остается 93л. Но после дизельного мерса, когда я на баке проезжал 1250 км, заправляться каждые 500км. - немного напрягает , (С ТЛС200 дизелем все понятно и приемлемо, но комфорт подвески и сиденья в лексусе просто сводят с ума )вот и хочу узнать при спокойной манере езды 110 км\ч без резких ускорений и практически без торможения, сколько выходит реальный расход?! Может Вы уже проехали на трассе километров 200, что получается!??? Заранее спасибо!

[кбм]

У меня на мерсе колодки родные отходили 250т.км. так и продал с остатком 4мм, но это из-за специфического стиля езды. Авто использую только по трассе.