19.02.2016, 07:36
|
#21
|
Абориген
Перделка и пулялка
23
|
Цитата:
Сообщение от VadOk
|
Не, Форестер вы щемите, как вы пишите.
Я на нем даже боюсь выезжать.))))) Вдруг ГЛК на дороге попадется.))))
Поэтому, что бы его не щемили, я продал ГЛК и купил
грузовик, что бы щемить ГЛК.))))))
Поскольку ГЛК едет и рулится хуже Форестера, да и ломается в добавок, то
пришлось его продать. На хрена мне два
монописуальных и одноконцептуальных авто?
__________________
Немецкими могут быть только овчарки.
Последний раз редактировалось Gnom S; 19.02.2016 в 07:39.
|
19.02.2016, 07:54
|
#22
|
Абориген
Перделка и пулялка
23
|
Цитата:
Сообщение от curara
Хочу обратить внимание что дело не только в подвеске но и в резине, они на разных поставляются хотя зимой все по мягче.
Катал на тд офроад, не понравилось: и жестковато и валится. Но это был дизель он на 110 кг тяжелее и думаю почти все эти килограммы пришлись на подкапотное пространство, так что и настройки подвесок у дизеля и бензина должны быть разными.
В итоге выбрал обычную на бензине - не внедорожник конечно, но зато рулится. Хотя клиренс иногда маловат и бампер низковат, но эт субъективно тк после хаммера. Так что спорт подвеска сделает из глц просто универсал 205)))) он и так ниже всех пакетников в потоке как алроад, вольво легаси.
А вот плевам наверное зачет, но тут другой вопрос, сколько такой стоит - если более 3,2 то думаю стоит смотреть уже совсем не эту машину)))
|
За крайнее время единственный разумный и развернутый пост.
А то один флудерализм.
Тут писали про разницу ГЛК 220 дизель и ГЛК 250 бензин в 55 кг.
по мотору.
Это если стриптизерща на капот сядет. 110 кг, это уже совсем что-то много.
Это ж уже две стриптизерши или тетка-продавщица с рынка.
У дизеля и правда тяжелая морда, все правильно пишешь.
Я продал ГЛК и всегда думал что стриптезершу на капоте катаю, когда в поворот входил.
А у меня тетка с рынка что ли на капоте всегда каталась?
Прямо расстроил.
Ну и ценник в 3,2 за LC уже кусучий.
__________________
Немецкими могут быть только овчарки.
|
20.02.2016, 03:42
|
#23
|
Участник
MB Citan 108CDI/ A200 W176/ Macan S
48
|
Прокатился сегодня на GLC220d на тест-драйвовском на обычной комфортной подвеске и 19"зимней резине. По сравнению с моим GLK220 с комфортной же и на 19 колёсах, он показался и более "валким" и чуть менее комфортным. Возможно , на короткой дистанции амортизаторы не прогрелись и впечатление далеко от объективности.
насколько понял по отзывам, подвеска с увеличенным просветом также валкая, но и более жёсткая. Осталось найти тестовую машину на спортподвеске.
__________________
WDF4156031U132408
WDD1760431V060897
WDD2189941A200093
|
23.02.2016, 00:52
|
#24
|
Участник
MB Citan 108CDI/ A200 W176/ Macan S
48
|
Покатался сегодня на GLC300 на 482 подвеске(увеличенный дорожный просвет) и 20"дисками - разницы в жесткости с обычной подвеской не почувствовал особенно. Жалко, что два дня разницы между заездами на разных подвесках..
P.S. Руль какой-то на GLC в Eco и Comfort слишком легкий, синтетический - по асфальту как по скользкому покрытию вращается.
__________________
WDF4156031U132408
WDD1760431V060897
WDD2189941A200093
|
23.02.2016, 02:07
|
#25
|
Участник
GLK 250 CDI 4-matic
39
|
GLC 220d, подвеска комфорт, резина R18. Пробивается на ура так же как и на GLK только без удара по кузову
__________________
_________________
GLK 250 CDI 4-matic
|
25.02.2016, 01:07
|
#26
|
Новичок
GLC 250, C180 (W205)
2
|
GLC 250 бензин с комфортной подвеской. Проехал уже 14 тысяч. Колеса 18". Проблев не было ни разу. До этого отъездил 5 лет на GLK 220d со спортивной подвеской. Пробои с открытием замков на самых безобидных неровностях были обычным делом. Подвеска на GLC нравится больше.
|
25.02.2016, 01:38
|
#27
|
Абориген
Перделка и пулялка
23
|
Цитата:
Сообщение от VadOk
|
Не угадал.
Я продал ГЛК и купил другое авто.
На которомя не боюсь, что меня будут щемить на ГЛК.)))
Форестер неприкасаемый.)))))
Эта наркота для кайфа.))))
Летом удобно смотреть сверху в пузотерки.)))))
__________________
Немецкими могут быть только овчарки.
|
25.02.2016, 01:41
|
#28
|
Абориген
Перделка и пулялка
23
|
Цитата:
Сообщение от Unter
GLC 250 бензин с комфортной подвеской. Проехал уже 14 тысяч. Колеса 18". Проблев не было ни разу. До этого отъездил 5 лет на GLK 220d со спортивной подвеской. Пробои с открытием замков на самых безобидных неровностях были обычным делом. Подвеска на GLC нравится больше.
|
Еще один честный, про спорт подвеску пишет.
Такое впечатление, что тут честных и правдивых пол %, остальные
просто флудерасты
__________________
Немецкими могут быть только овчарки.
|
09.09.2016, 00:29
|
#29
|
Новичок
lr evoque
2
|
В очередной раз убедился в важности шин, забирал машину (правда не мб) на бридже как и мой глц кстати но модель совсем другая, доехал до шиномонтажа, поменял на а/т куперы - вообще другой автомобиль.
Так что мой совет присматриваться и менять резину раньше чем вы вместе с авто в ней разочаруетесь.
|
14.09.2016, 09:34
|
#30
|
Завсегдатай
Land Rover
221
|
Цитата:
Сообщение от curara
Так что мой совет присматриваться и менять резину раньше чем вы вместе с авто в ней разочаруетесь
|
Рекомендованную резину в России не купить, обратите внимание на индекс нагрузки у стоковых покрышек и вариантов которые продаются в России. И ещё один момент - резина поставляемая в Россию на 2 кг тяжелее аналогов из Европы (замерял на Continental UHP)
Про подвеску:
- исключительно положительные ощущения от технического пакета off-road на 18 дисках с бензиновым двигателем, но если температура опускается ниже 10 градусов авто заметно дубеет (из-за подвески или резины пока не разобрался, но скоро переобуюсь на зимнюю резину и оценю ощущения снова)
- не понравилось ощущение от езды на GLC с техническим пакетом off-road на 18 дисках и дизельном двигателе. Машины собранная и дубовая особенно на лежачих полицейских (100 кг разницы в массе двигателя видимо не компенсированы настройкой подвески)
- любая из версий подвески (кроме sport - не удалось попробовать) очень сильно передает вибрацию на кузов при попадании в глубокую яму (даже на небольшой скорости), поэтому лучше объезжать подобные ямы т.к. снижение скорости не приводит к уменьшению вибрации кузова
- иногда при заходе в поворот на неровном асфальте (с гребенкой) создается ощущение, что задняя подвеска подпрыгивает и авто уходит с траектории, но это пока ощущения буду наблюдать дальше.
|
19.09.2016, 19:23
|
#31
|
Новичок
Mercedes GLK 300
1
|
Здравствуйте.
Может кто-то расписать или дать инфу по кодам подвески, в виде ( НАПРИМЕР ):
"481- мягкая, дорожный просвет стандартный
485- комфортная/мягкая, просвет увеличен "
Заранее признателен.
|
20.09.2016, 03:22
|
#32
|
Участник
нет авто
38
|
485 Подвеска Agility Control с комфортной настройкой / магкая/просвет не увеличен/при небрежном проезде лежачих"полицейских" перед проседает чуть ли на до защиты картера(машина с АМГ пакетом и 20 колеса ранфлэт)
482 Подвеска с увеличенным дорожным просветом/в меру мягкая/"полицейских" можно проезжать спокойно не проседает до защиты/ по моему мнению очень удачное сочетание высоты и комфорта(машина с ОФФ Роуд экстерьером и 18 колеса не ранфлет)
П.С. обе машины были мои.
|
22.09.2016, 09:52
|
#33
|
Новичок
Mercedes GLK 300
1
|
Спасибо.
По коду 481 что-топодаскажите. В комплектации, которую смотрели, написан он.
|
22.09.2016, 10:26
|
#34
|
Завсегдатай
Land Rover
221
|
Цитата:
Сообщение от cancerr
По коду 481 что-топодаскажите
|
У меня напротив данного кода написано, что это защита картера.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|