Решил первый раз в этом году завести машину, проехать.
При повороте ключа, все на приборном щитке выключается, часы отсчитывают три часа назад, потом возвращаются на правильное время. Стартер даже не вжикнул.
Книжка у меня на работе, поэтому прошу совета - как правильно прикурить от другой машины.
Со стороны водительского сиденья в углу капота есть плюсовая клемма. Можно ли на нее подсоединить + с другой машины, а - на корпус кузова?
Все декабрьские морозы заводилась без вопросов, а тут - такое дело
Нашел
бум пробовать
__________________
Touareg NF 2011 (Был давно ML 350 2006 4JGBB86E16A092156)
Последний раз редактировалось MLG; 08.01.2010 в 16:38.
Причина: немного прояснилось
ага... колпачек снял с массы, и, красную заглушку с + (еле отковырнул, боясь, что сломаю). Завелась сразу... Пока стоял у Ашана в ожидании супруги, облазил все, откуда могла бы происходить утечка.
Заметил, что подсветка в салоне (в районе ног) горит в пол накала постоянно... но, когда у дома поставил машину на сигнализацию, она потухла. На улице было -6.
Утро покажет...
Сейчас уже -22
__________________
Touareg NF 2011 (Был давно ML 350 2006 4JGBB86E16A092156)
Последний раз редактировалось MLG; 10.01.2010 в 03:42.
у меня в первую зиму электрозамок задней двери в ноль высасывал акком, т.е. ручка заедала в "открытом" состоянии
Такая же хрень! Сегодня машинка даж не открылась с брелка. Прикурился- стал провода в багажник убирать-смотрю ручка багажника примерзла! За выходные аккумулятор в ноль высосала!
__________________
Я родился в прошлом тысячелетии в городе и стране, которых уже нет
Я прикуривал: один контакт на плюс (под красной крышечкой), второй на крепежную шпильку опоры передней стойки амортизатора. Просто колпачек на массе пристыл намертво.
Правильнее всего сначала зарядить АКБ хотя бы на 1/3 емкости, а потом уже подцепить или внешнюю АКБ, или пусковое устройство на соответствующие места (клеммы) под капотом справа.
__________________
Нерешаемых задач нет, когда нет ограничения по времени и бюджету!
Была у меня проблема подобного рода только еще в сентябре когда машину тока купил поставил в гараж через неделю даже лампочки в салоне не горели, ну думаю мелочь прикурил все завелось с пол оборота и так и ездил без проблем. а потом примерно гдето через месяц покотавшись весь день по МСК и вернувшись в родную Рязань остановился на заправке а а уехать так и несмог сел акум. в ноль сел причем даже лампочки в салоне не горели (сам акум при этом был очень горячим почему-то) пришлось вызывать эвакуатор и тащить машину к ОД назад в МСК после осмотра машины и ремонда ОД выдал заключение о том что был неисправен плюсовой провод акумулятора в результате чего недозарядка акумулятора и последующий выход его из строя кроче говоря кз поймал акумулятор мой. В итоге оба акумулятора и провд заменили по гарантии...
У меня не ML,но принцип я думаю такой же.
Подзаряжал не снимая,через клемы под капотом,те + в коробочке и рядом на шпильку.У меня даже не возникло мысли снимать.Может и не правильно,но стартер сегодня крутил как в +23
Я не стал, аккум на 100а/ч, значит надо заряжать током 10ампер, а пропускать такой ток через бортовую сеть я не решился. Может напрасно. Хотя снимать мне труда не составило. Единственное, что сбилось при снятии- установке-название дисков в ченждере.
__________________
Я родился в прошлом тысячелетии в городе и стране, которых уже нет
Вчера не завелся, начал подзаряжать с другой машины и во время подзарядки попробовал завестись. При этом заблокировался ключ зажигания и она начала пищать, потом перестала пищать, но ключ так и не разблокировался. Ни у кого такого не было? Чего дальше делать?
Не завелась машина
