[w10]

Сообщение от романофф

Пытались читать тему?

вот честное слово незнаю как бороться уже)))) юзал поиск в итоге не нашел такой темы которую ты писал,перенаправь чтоли
ибо я совсем от жизни отстал

[романофф]

да просто тупо почитайте, если у вас есть какие-то сомнения по поводу ремонта генератора....

[leon317]

Mercedes w209 clk 2.7 cdi горит ошибка красным аккумулятор, висит воркшоп, зарядка ок 14,2 . Загорается через несколько секунд после заводке, генератор с водяным охлаждением. Что это может быть реле???

[dilerNUR]

С утра загорается красная ошибка. Климат показывает заряд в 11.8. Стоит чуть дать газку, показывает 13.5 и заряд не падает на до следующего простоя машины. Завожусь без проблем, заряд идет. Почему ж он на холодную пока не газанешь не заряжает? Машина в подписи

[романофф]

видимо регулятор менять надо.

[dvboskol]

тоже такая надпись была, оказалось подшипник на генераторе рассыпался...

[w10]

решил свою проблему заменой регулятора напряжения,на ней клемка массы обломилась

[Brabus7.3]

Вот похожее w220 s600 BT 2003 горит Battery charge но авто успешно ездит уже 6 месяц с зарядкой нет проблем(был заменен щиток приборов на AMG но от американца и генератор на Б\у с пробегом около 50 тыс
Псоле чего загорелась и было ли до етого не вспомню
Ошибок по стару нет зарядка 14 на холодную 13-13.8 на гарячую
Еще не знаю связано ли если авто стоит сутки утром иногда заводитсья и глохнет пока не подсоединить зарядное устройство
оно не всегда помогает.
Проблема с заводкой бывает изредка(если авто стоить дольше сутки)
генератор на стенде проверяли сказали идеален)

[Денчик]

Как похолодало (до +10), началась такая ерунда:
После долгой стоянки заряда с генератора нет в течение 5-10 минут. Выходит ошибка. Потом ни с того ни с сего возникает зарядка. Во время остановки заряд держится на 13,5, во время поездки - 14,0. Держит стабильно. После длительной стоянки - всё по новой. Чем холоднее на улице, тем дольше нет зарядки.
Что с ним?

[Den1982]

Подскажите а возможно шкиф на генераторе с водянным охл-ем не той стороной поставить?
при запуске первые пару сек нет заряда, выскакивает ошибка генератор/аккумулятор затем 14в если при запуске нажать на газулю, и запустится, ошибки нет
перед этим менялся РР, причина был перезаряд
W210 220CDI

[Ниший студент]

W211 M112, win в подписи. Ситуация следующая: при длительной стоянке (более 1 дня) при температуре ниже -10 на приборке красный значок с аккумулятором до пуска двигателя. Запускается двигатель абсолютно нормально. Сегодня, после 20 минут неспешной езды по пробке надпись на красном фоне battery/alternator, stop veshile! и соответственно отключение потребителей. Машина продолжает ехать нормально, надпись периодически то появляется, то тухнет. Если заглушить двигатель, то потом заводится нормально. Подумываю на доп. АКБ, ибо менял 6 лет назад. Я так понял, что средства самодиагностики через сервис - меню покажут только заряд основной АКБ, а как посмотреть заряд доп. АКБ через сервис - меню, или только вольтметр?

[Ниший студент]

В общем после замера вольтметром маленького аккума вопрос о виновнике отпал - 11.4. Заменил, проблема ушла. Заменил на мотоциклетный DELTA. До этого стоял deka, прожил 6.5 лет.

[seryitm]

Сообщение от MasterW220

Сервисное мероприятие
Регулятор генератора: проверка, при необходимости замена
Все типы (кроме 211/230) с двигателем 112/113


Уважаемые дамы и господа!

На вышеуказанных автомобилях, выпущенных в период с 06/2001 по 11/2004, регулятор генератора может допускать наличие таких значений напряжения, которые находятся за пределами поля допусков. В случае пониженного напряжения это может привести сначала к отказу систем повышенной комфортности как следствие отсутствия зарядки аккумуляторной батареи. Падение напряжения сопровождается соответствующим сообщением в комбинации приборов.
В силу этого необходимо проверить конструктивное состояние регулятора генератора и при необходимости заменить его. С объёмом работ по проверке и замене Вы можете ознакомиться в прилагаемом руководстве по выполнению работ.

A 003 154 51 06 Реле-регулятор (тип 208; 215; 219; 220; 463)
A 003 154 52 06 Реле-регулятор (тип 163; 203; 209)
a При наличии генератора фирмы "Valeo" необходимость в выполнении дальнейших работ отсутствует.
b При наличии генератора фирмы "Bosch" – Требуется!

Автомобиль W204C220CDI 2008г.

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] с периодическим выскакиванием сообщения:



Диагностика выявила ошибки не относящиеся к генератору:


При проверке напряжения бортовой сети на прогретом двигателе оно оказалось 13,5-13,6В. При запуске провал напряжения бортсети до 9,6В, а потом кратковременно (на 1-2 сек) рост до 14,1 и снова провал до 13,5-13,6В.
Как понимаю это не нормально.
Аккумулятор оригинал (сколько ему лет не знаю). Но крутит хорошо. Ночью все светит нормально. Может проблема в нем?
Или копать в сторону генератора?
Предполагаю завтра подкинуть свежий аккумулятор и проверить будет ли выскакивать сообщение. Вот только как бы не оказалось, что проблема и в генераторе и аккумуляторе одновременно.
Может кто еще что-нибудь посоветует?

[seryitm]

Решил проверить исправность электросети. Поставил на запись напряжение сети, скорость и обороты двигателя с помощью программы TorquePro для ELM327. Прокатился 1,5 часа по трассе. Проблем с напряжением нет. При запуске проваливается до 10,5В, но в дальнейшем держится 13,6-13,8В. Нет ни каких провалов или скачков при работе двигателя. А вот сообщение на дисплее опять несколько раз появилось. При этом отключается турбина.
Но вот при внимательном рассмотрении данных (файла с записью данных с интервалом 0,2сек.) обнаружил несколько провалов - прекращений записи данных на 0,5-2сек. Но проверить совпадало ли это с моментом возникновения сообщения сказать не могу.
Возможно это глюк ОБД адаптера (хотя раньше делал подобные записи не однократно на другом Мерсе и такого не наблюдал). В ближайшее время попробую повторить запись используя другой адаптер и смартфон.
Так же пробовал заменить и аккумулятор, но результат тот же - сообщение возникает. В общем пока тупик, куда копать дальше не знаю.

[Bulakh]

Всем привет!
Опишу проблему:
Ошибка battery/alternator первый раз загорелась при высоких оборотах (около 5500), после остановки двигателя и следующего запуска ошибка пропала. На сервис не поехал (время не было) так и ездил несколько дней, в обычном диапазоне оборотов ошибки не было. Затем ошибка стала загораться при достижении оборотов ~3300 . Сейчас горит постоянно. Сразу скажу, натяжение ремня хорошее, ошибка не сопровождается другими ошибками, аккумулятор в порядке, свиста (шкива) или гудения (шоколадки) нет. Такое чувство, что на холодную работает нормально, при непродолжительной езде порог появления ошибки по оборотам снижается. При появлении ошибки заряд пропадает. При отсутствии ошибки если на ХХ даешь оборотов, салонное освещение слегка тускнеет (указывает на диодный мост, ИМХО). Подскажите, что вероятнее всего умерло или умирает: щетки, регулятор напряжения , устает диодный мост ?
Подскажите , пожалуйста,

WDBRF40J05A724776

[Ниший студент]

Пробег какой? На щетки похоже, у меня почти также было.

[Bulakh]

235 ткм

[vadk]

Все 25 страниц не осилил.
w203, двигатель 111.955
Проблематика такова. Если машина стоит ночь ,ну или весь рабочий день (Часов 9-12) то когда завожусь генератор не работает. Выскакивают ошибки.
Если раскрутить двигатель до 2500 и выше, генератор начинает работать.
Если после последней поездки прошло 2-3 часа - генератор нормально начинает работать с момента завода машины.
Генератор снимали, проверяли, утверждают что работает нормально. Правда снимали не после простоя а уже с горячей машины.

[Povor]

таблетка + обгонная муфта -решит вашу проблему

[vadk]

Таблетку менял, не помогло.