Три позиции. Перевод корявый. Граница 12, превышено на три позиции.
там перевод правильный это ты его коряво интерпретируешь ни каких позиций - фиксируются скачки давления у тебя превышение лишь один раз который не о чем критичном не говорит - отстань от ТНВД у тебя форсы сливают большой обьем топлива в обратку под нагрузкой (а гидроплотность ни как электронно не отслеживается) по этому косвенно валит ошибки на клапана управления(это следствие) так как дозирующий не в состоянии обеспечить необходимый обьем топлива на насос с поправкой на утечку КАРОЧЕ ДОЛГО РАЗЖОВЫВАТЬ меняй форсы это тебе еще на первой странице сказали
Ок, почему тогда на хх на дозирующем работает нормально а при переключении на регулирующий клапан происходит отклонение по регулировке? И там и там действо происходит на хх. Ошибку конечно не выбивает но стар уже видит отклонение. Какая связь с форсами в этом случае?
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Еще... я могу ошибаться но по моему по этой причине пуск то нормальный то плохой в зависимости от..... а хз от чего, что то с температурой связано. Мотор всегда заводится при регулировке дозатора или может запускаться и сразу на регулирующем работать в зависимости от температуры и прогретости мотора? Этот момент я не проследил честно говоря.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
Какого тогда я запускал машину и бежал к ноуту чтобы посмотреть переключение с дозирующего на регулирующий? Там 10-20 сек буквально на дозирующем, потом перещелкивается на регулирующий и начинает подтраивать. Тестил на горячем моторе старухой.
ХЗ конечно но я пока еще из памяти вроде не выжил, вижу что стар показывает.
__________________
Xentry последних версий (HHT, DAS, Xentry, Offline, Vediamo, Starfinder, WIS/EPC). Без ограничений.
После ремонта форсы прописывать надо заводской номер или как то присваивать новый ?для присваивания номера нужно спец оборудование -для Вас оно недоступно -только у производителя .Вот для тебя . после замены -форсунки комплект искать нормальный -по другому никак не получится
__________________
Просто человек ,все остальное как у всех. Олег
ни каких позиций - фиксируются скачки давления у тебя превышение лишь один раз который не о чем критичном не говорит - отстань от ТНВД у тебя форсы сливают большой обьем топлива в обратку под нагрузкой (а гидроплотность ни как электронно не отслеживается) по этому косвенно валит ошибки на клапана управления(это следствие) так как дозирующий не в состоянии обеспечить необходимый обьем топлива на насос с поправкой на утечку КАРОЧЕ ДОЛГО РАЗЖОВЫВАТЬ меняй форсы это тебе еще на первой странице сказали
