[DenX]

Выбираю новый или подержанный автомобиль для последующего чип тюнинга у вас.
Рассматриваю такие варианты:
BMW G30 520i 184лс 2017г
Mercedes W213 E200 184лс 2016-2017г

На сколько можно будет увеличить мощность, без вреда для двигателя и без потери гарантии?
Сколько будет стоить?
Или может лучше посмотреть дизельные варианты?

Прошу совета по выбору авто.
Спасибо!

[winde]

Сообщение от DenX

Выбираю новый или подержанный автомобиль для последующего чип тюнинга у вас.
Рассматриваю такие варианты:
BMW G30 520i 184лс 2017г
Mercedes W213 E200 184лс 2016-2017г

На сколько можно будет увеличить мощность, без вреда для двигателя и без потери гарантии?
Сколько будет стоить?
Или может лучше посмотреть дизельные варианты?

Прошу совета по выбору авто.
Спасибо!

Добрый день
На данный момент G30 не делается
А вот у w213 хороший потенциал: 184/245л.с. 300/385Нм, по стоимости обращайтесь в личные сообщения.
Гарантия дилера не пострадает

[Мак1979]

Добрый день! подскажите пожалуйста сколько будет стоить отключение ЕГР на мерседес ГЛК 220 2013г. выпуска

[L.E.A.]

Сообщение от DenX

BMW G30 520i 184лс 2017г

Вроде у них сейчас 520 тока дизель 190 пони, а бензин 530 с 2.0 турбо, и уже шитый до 249 пони с завода, 520 бенза как бы нет, если только в остатках найти F10.

[winde]

Сообщение от Мак1979

Добрый день! подскажите пожалуйста сколько будет стоить отключение ЕГР на мерседес ГЛК 220 2013г. выпуска

Добрый день. Цену отправили в личные сообщения

[Rukorshun]

Вечер добрый всем, планирую в winde из мл300 сделать мл350 их прошивкой, я так понимаю это очень распространенный случай, но как ни странно в теме очень мало отзывов по этому мотору после прошивки. Был бы очень признателен, если бы кто нибудь поделился впечатлениями о работе мотора, коробки, педали акселератора после прошивки winde и были ли у кого проблемы после прошивки.
И вопрос к Winde, есть ли какие то риски сейчас, после прошивки ехать далеко где нет официальных сервисов мерседес?

[artor]

С #664 сообщения все ответы на ваши вопросы.

[Rukorshun]

Я читал эти сообщения , события описываемые в них двухлетней давности, поэтому в моем сообщении я и написал ..."есть ли какие то риски сейчас"... и надеялся увидеть более свежие отзывы

[artor]

#670 про сейчас.

[winde]

Сообщение от Rukorshun

Вечер добрый всем, планирую в winde из мл300 сделать мл350 их прошивкой, я так понимаю это очень распространенный случай, но как ни странно в теме очень мало отзывов по этому мотору после прошивки. Был бы очень признателен, если бы кто нибудь поделился впечатлениями о работе мотора, коробки, педали акселератора после прошивки winde и были ли у кого проблемы после прошивки.
И вопрос к Winde, есть ли какие то риски сейчас, после прошивки ехать далеко где нет официальных сервисов мерседес?

ответил в лс

[winde]

Владельцам автомобилей 6,3AMG с турбо моторами V5.5 мы предлагаем доработку топливного насоса.

Это решит определенный ряд уже существующих проблем (если они имеются) или предупредит их появление в дальнейшем
Mercedes ML63 AMG - при интенсивном разгоне, ~ на скорости 180 машина теряла мощность. Буквально неделю назад автомобиль напугал своего владельца ещё больше. На этой же скорости ML63 задергался, загорелся чек.

В стороннем сервисе провели диагностику - пропуски зажигания по 8 цилиндру. Они заменили одну катушку и отпустили на тест, будут ли пропуски или нет. После этого чек не загорался, но при высокой скорости, мощность все равно терялась, авто так же дергался в режиме – тапка в пол.





Для владельцев автомобилей MB с такими моторами (кстати и с другими моторами тоже, например 2,0t 184 и 211 лс в кузовах w212 и w205) это к сожалению не редкость.

Мы нашли решение и уже давно его используем, спросите что и как??? Будет проблема подобного характера – обращайтесь, проведем входной тест диагностики и отремонтируем автомобиль

Если вы тоже желаете избавиться от такой головной боли как замена топливного насоса, обращайтесь к нам, мы поможем!⁠⁠⁠⁠

[алексан в]

Сообщение от winde

ответил в лс

а мне по мл 300 ответ можно тоже в личку

[winde]

Цель нашей команды была не адреналин автоспорта, а "откатать" автомобили, с нашими гражданскими настройками для повседневной езды, в боевых условиях при экстремальных нагрузках.

На Mercedes мы специализируемся более 12 лет, именно поэтому выбрали для выступления Mercedes S63 w222 и Mercedes SL63.









История этих автомобилей в нашем сервисе началась банально: клиентам хотелось обычного, гражданского чипа без какого либо влияния на двигатель, коробку (ресурс в целом).
Сказано - сделано. Настроили автомобили на собственном мощностном стенде, дали гарантию на нашу работу и отпустили.
Но, как это чаще всего и бывает, позже последовали другие доработки. А именно: поставлены тюнинговые радиаторы интеркуллеров большей производительности, керамические тормоза, изменен впуск, удалены катализаторы и настроена программа АКПП под более высокий крутящий момент.
При этом, влияния на ресурс все так же нет. Классический stage2 для автомобилей "на каждый день".

У нас изначально не было цели делать экстремальные доработки с заменой турбины, усилением АКПП и т.д. Это тема для автоспорта, а не повседневной езды, следовательно нашим клиентам это не интересно.

Честно говоря, именно для unlim500+ мы не подготавливали автомобили, просто поехали на тех же гражданских настройках, на которых и были.





Наши модели с двигателем 5.5 л битурбо М157 оказались единственными и заезжали мы с более спортивными коллегами, например с Ламборгини.
Протяжённость заезда со старта 1/2 мили (802 м.)
SL63 AMG показал на отметке 402 м 11,681 с, на 805 м – 17,918 с, выехав со скоростью 256,22 с.
Кстати, за рулём были не профессиональные пилоты, а сами владельцы и не смотря на это, результат отличный!







Для нас было крайне важно оценить поведение автомобилей при таких нагрузках, поэтому каждый заезд был с ноутбуком, записывая логи параметров для последующего анализа того, как машина вела себя при жестком старте и не маленькой скорости.

Результат: все прошло отлично, мы полностью реализовали потенциал SL63 и S63 (без реально дорогих и серьёзных доработок), и на заездах ни один из них даже не "чихнул"!

Мы давно нашли ту грань мощности, которая сохраняет ресурс автомобиля на 100%, а на Unlim500+ ещё раз в этом убедились.

[winde]

Чип тюнинг S 500 Maybach 4MATIC W222 ломает стереотипы вбитые в головы людей, которые никогда не задумывались о доработке автомобиля представительского класса.



Речь пойдёт не о доработке с целью комфорта и роскоши на заднем сидении, а для внутреннего состояния человека пересевшего с заднего кресла за руль этой машины. Да, таких владельцев даже больший процент, чем казалось бы!
Самый яркий пример это наш клиент на Mercedes S63 w222, который выступал на Unlim500+ 2017 под нашим брендом (подробнее об этом писали выше).

С настройкой майбах есть некоторые тонкости, которые мы учли.
Автомобиль должен соответствовать той высокой планке которая ему была дана еще в середине прошлого столетия, т.е. нельзя полностью потерять вальяжность, но и полностью оставить ее тоже недопустимо.





Мощность после наших программных работ 520 л.с. вместо заводских 455 л.с., а крутящий момент с самых низов растёт более чем на 100Нм против данных ему с завода 700Нм.
Теперь, когда захочется перешагнуть грань комфорта и получить настоящий кайф именно управляя этим автомобилем, разочарования точно не будет.
Но, это не отменяет комфорта на заднем сидении, т.к. увеличение мощности не сделало maybach дерганым и не предсказуемым.
Мы нашли ту самую грань комфорта и динамики для автомобилей представительского класса.



Опыт работы с данным мотором у нас значительный как на maybach, так и в других кузовах концерна Mercedes, это E, ML, GL, GLE, GLS, S классы, седаны, кроссоверы и купе. Начиная от базовых 407 л.с. и заканчивая максимальными 457 л.с. для данной версии мотора.

Наши программные работы не влияют на ресурс автомобиля и гарантию официального дилера!

[Marleno]

Какие есть решения для c207 с двигателем 271.8 - 184л.с. и конечно интересует стоимость.

[winde]

Сообщение от Marleno

Какие есть решения для c207 с двигателем 271.8 - 184л.с. и конечно интересует стоимость.

Добрый день
Ответ в личных сообщениях

[Marleno]

Сообщение от winde

Добрый день
Ответ в личных сообщениях

Нет в личке сообщений от вас

[winde]

Mercedes E400 W238
Почти сразу из салона по правильному адресу: Дубининская, 76, Winde.







Комплекс проделанных работ:
Активный выхлоп

Приобретая автомобиль стоимостью от 4млн становится очень грустно, если выхлопная система тихо шепчет.
Казалось бы, пока автомобиль на дилерской гарантии (которую не хочется терять) решения нет. Но, не тут то было

Решение есть — активный выхлоп!

Суть в том, что управляете звуком выхлопа через мобильное приложение, доступное как на IOS, так и на Android — множество настроек, начиная с тембра рычания, заканчивая полным отключением системы. Сами создаёте 5 режимов под разное настроение.
Переключение возможно в любой удобный момент!



Переключение режимов доступно через штатную кнопку салона автомобиля! Двойное нажатие — переключение режимов и отключение.
Что может быть удобнее?!

Абсолютный контроль звука: просто отключаете систему на любой скорости и не поднимая волну негатива проезжаете ночью по своему двору.
Никакого колхоза в виде лишних проводков, кнопочек, следов сварки и т.п.
Только мощный, породистый выхлоп и ничего лишнего!

🔐Запатентованная система банок активного выхлопа позволяет использовать их в суровых условиях. Банки выдерживают перепады температур, влаги, сырости, злосчастную химию на наших дорогах и т.п.
Качество высочайшее!



Самое выгодное это то, что в последующем можно переустановить систему на новый автомобиль! Нет необходимости продавать этот шикарный звук вместе с машиной, вы забираете его на новую
Плотный бас на низах и хороший рык при старте гарантируем!



Выводы:
1. Уникальная возможность не только радоваться звуком, но и возможность отключать его в любой момент
2. Комлектующие — оригинальные запчасти для ауди и бмв
3. Установка колонок не трогает заводскую выхлопную систему
4. Подключение по CAN шине, управления штатной кнопкой — никаких лишних проводов и кнопок.
5. Установка на автомобиль премиум- и бизнес-класса от 2012 года выпуска

Не соглашайся на меньшее

Настройка на собственном мощностном стенде









Как только появился породистый звук, сразу захотелось добавить мощности
А что будет с гарантией?! Не переживайте, гарантия официального дилера остаётся
Сток: 332л.с. и 473Нм
Тюнинг: 411л.с. и 559Нм
⚠+79л.с. +86Нм



На 3,0т есть 3 программы с завода: 333л.с., 367л.с., 401л.с.
О чем это говорит?
О том, что мотор задушен в угоду экологии и из маркетинговых соображений. Поэтому разговоры о ресурсе просто неуместны, мы не выжимаем по максимуму. Обычный "гражданский" чип тюнинг для автомобиля на каждый день. Расход топлива, ресурс, гарантия дилера — остаются неизменными.
Так что не надо ничего придумывать, а потом бояться этого. Просто чипуйте

Спринт бустер

Мощный выхлоп есть, 411л.с. под капотом есть, а вот отзывчивости педали газа не хватает…

И эту проблему мы решаем не теряя гарантию официального дилера: электронный усилитель педали газа — sprint booster

Вы получаете 3 настраиваемых режима:
1. Спортивный режим — совсем не для московских пробок. Значительно более резкий старт, в отличии от стока.

2. Комфорт — для тех, кто привык к комфортному стилю вождения без выраженных задержек и излишней задумчивости двигателя на реакцию педали газа. Умеренная динамика, полный контроль дорожной ситуации и лучшая отзывчивость автомобиля.

3. Сток: обычный режим с выключенной педалью

P.S. Sprint- booster безопасен и полностью совместим с электроникой автомобиля, подключается через штатные разъёмы, и не влияет на гарантийное обслуживание

Владелец доволен!
Звук выхлопа, мощность, динамика, всё в полном балансе на более высоком уровне, чем сток.

Для того, что бы записаться к нам на сервис, обращайся по телефону указанному ниже

[Макароныч]

Добрый день!
Хотел бы во вторник 04.07. часов в 5-6 вечера подъехать (записаться) и оставить авто для устранения ADBLUe и прочих мелких доработок (GL350 2014г.в.)
Можно в личку сориентировать по стоимости и возможности записи на это время?

Спасибо!

[Sergo19]

Отписал в личку вопрос