[BenC203]

После мойки заметил несколько очагов коррозии на водительской двери ...

И так-же около задних датчиков парктроника ... странно, ведь пластик не должен гнить, а краска отслаивается ... интересно, как такое может быть ?

[Dima101]

Я думаю что за кузовом просто плохо ухаживали. Сколы не подкрашивали и кузов не защищали должным образом. Неудивлюсь если ето ещё и американец.

[BenC203]

самое интересное, что это Европеец :-) Пригнанный под заказ, под нужную комплектацию ... цвет, двигатель, АКПП, салон, пробег, год и прочее (конструктор собрать под столько параметров невозможно :-)))) ... всё обговаривали заранее ... авто дилерское, где немец его купил, туда-же и сдал ... (сколов на капоте не много, всего 4-5, до грунта ... а вот с водительской дверью не повезло)

пробег чуть менее 50 тыс.км. (2002 г.) ... По России за 2 года пробежал 15 тыс. (сам накатал)

Что посоветуете делать с очагом ? Какими средствами пользоваться ? Очаг коррозии сравнительно не большой (фото увеличивает :-) ... в высоту примерно 1,5 см. ....

[Dima101]

С дверью я думаю ничего страшного, очаг корозии судя повсему поверхностный зачистить и подкрасить у спецов. Накладку бампера с парктрониками тоже снять зачистить и покрасить.

[Dim(A)]

Эту дверь, похоже, кто-то стукнул при открытии о какой-либо бордюр, а потом забыл скол защитить/убрать. Машина тут непричем.

[BenC203]

Сообщение от Dim(A)

Эту дверь, похоже, кто-то стукнул при открытии о какой-либо бордюр, а потом забыл скол защитить/убрать. Машина тут непричем.

я вначале так-же подумал, причём коррозия именно на выступающий частях, которые легко царапаются о бардюры, стены или соседние ато ...

но ....

задняя дверь (на этой фото плохо заметно, но если приглядеться, то участочек коррозии можно заметить) так-же был подвержен разрушению лакокрасочного покрытия ...

[Сван]

Крашеный перевёртыш. Конструктор можно собрать под любые параметры.

[babich78]

Сообщение от Сван

Крашеный перевёртыш. Конструктор можно собрать под любые параметры.

Добрый ты...

[rpoMo3eKa]

Сван - от души
У меня такие же проблемы с дверями были на Вольво - оказалось,"стукнул при открытии о какой-либо бордюр, а потом забыл скол защитить/убрать. Машина тут непричем."

[Burgman]

Былаб дверь не стукнутая, на 100% уверен коррозии не было-бы

[Serebro]

у меня тоже самое обе двери и пассажирская и водительская, на уголках коррозия, подкрасили в том году, не качественно и опять все начало проявляется,еще ржавеет на богажнике на ребре, так же точка появилась около зеркала водительского... посоветуйте качественного и не дорого мастера(

[Mehanik]

На самом деле кузов в данном случае Цешки в 203 кузове больное место. Про качественное сервесное обслуживание у дилера уже читал, о том что нужно переодически чистить сливные отверстия, согласен. НО!!! Ничего общего со своим авто я не нашел. Сколы на углах двери это понятно, разрушение лакокрасочного покрытия и так далее. Я заметил что у моей Цешки есть ржавчина под краской там где небыло сколов и ударов, а также нет сливных отверстий. Нижнии кромки дверей и крышка багажника у стоп сигнал. В оригинальности лакокрасочного покрытия уверен. Преждевременный процесс разрушения кузова проиходит еще и после адской смести наших коммунальщиков. Машину мою на мойке раз в неделю. Смирился как с неизбежным минусом Мерседеса. Так как данные проблемы на других авто я не наблюдаю и я не думаю что другие авто защищены от ударов дверей при открытии об бордюры и сколов. В надежде что данная проблема не касается W211, который я планирую купить. Ну а лечится вся эта беда покраской и только покраской если же конечно осталось что красить. Мера временная, но и мы не вечны. Хватает покраски в среднем на год, но этот показатель зависит от исходного состаяния детали перед покраской. Если есть уже сквозная коррозия то только замена детали или покраска с последующей продажей авто.

[digger311]

Чтобы быть уверенным в оригинальности лакокрасочного покрытия - нужно сделать его проверку, например в ДЭКС. Просто не бывает на таких машинах ржавчины под краской там где небыло сколов и ударов, чай не фокус.

[babich78]

Вздулась краска по шву багажника со стороны салона. Место абсолютно безаварийное.
Углы дверей - это 100% сбитая краска.

[Mehanik]

Сообщение от digger311

Чтобы быть уверенным в оригинальности лакокрасочного покрытия - нужно сделать его проверку, например в ДЭКС. Просто не бывает на таких машинах ржавчины под краской там где небыло сколов и ударов, чай не фокус.

Какой такой ДЭКС машину покупали новой и ездила сестра сначало в Германии потом я сюда ее перегнал В том парадокс что гниют они лучше фокуса. И не обязательно сколы становятся виной ржавчины. Рвется там где тонко. Где больше воздействие влаги и агресивных смесей там и гниют

[vladimir74]

Аналогичные проблемы, W203 2001г.в. и похоже чем новей мерины тем хуже качество, такое чувство что кроме имени скоро ни хрена не останется.

[AlexeyS]

Сообщение от Mehanik

Какой такой ДЭКС машину покупали новой и ездила сестра сначало в Германии потом я сюда ее перегнал В том парадокс что гниют они лучше фокуса. И не обязательно сколы становятся виной ржавчины. Рвется там где тонко. Где больше воздействие влаги и агресивных смесей там и гниют

Глянул по вину, что 2001 года выпуска. И действительно, в обзорах читал, что 203-й кузов первых годов имел проблемы с ржавчиной по кузову.

[alexxxxey]

арки задние еще больное место ))

[Mehanik]

Сообщение от vladimir74

Аналогичные проблемы, W203 2001г.в. и похоже чем новей мерины тем хуже качество, такое чувство что кроме имени скоро ни хрена не останется.

А по мне имя до лампочки. Машина просто нравится. Воспринимаю как минус данного авто, но мирюсь, ну не могут быть в машине одни плюсы. Да и лет то не мало машине то. Видать остался еще постсоветский стереотип, что машины 90х годов не ломались и не ржавели.

[LEKSIMUS]

не верю!
не ужели и здесь корозняк полезет?
до этого 210 слил (машинка технически в идеале и салон как новый) именно из-за корозняка. полностью обливал в проверенном месте - не помогло: через год опять полезло.
кромки дверей, передние крылья на стыке с бампером, крышка багажника вокруг замка. машина тоже была с прозрачной историей из родственных рук.
у знакомых на 140 и 202 кузовах такие же болячки .
надеялся, что после в моделях с 2000 года ребята из MB учли вред экономии на антикоррозийной обработке.
блин, у отца Ауди 100 18 годовалая и ни намёка на корозняк, а тут мерседес 7летка в жуках - как так?

на моей Ц-шке 2004 г. (из Майами) тьфу-тьфу-тьфу пока нигде и намёка на коррозию нет. у меня это теперь почти фобия - спасибо чёртовым технологам-экономистам из Мерседес, уронившим качество такой марки, считавшейся когда-то идеальной.