[Anturage]

Вводные
Есть такая тяга коробки. С одной стороны селектор, с другой сама коробка. Применялось при наличии кода G40 и соответственно автоматической коробке серии 720.1**
Тяга применялась на кузовах 460, 461, 601, 602, 611, 667, 668, 669, 670

В ЕПЦ поможно найти поиском SA по белой пластиковой втулке A3092670441

Так вот хитрость тяги что ее длина переменная. Если держать за белую пластиковую втулку и дергать за один из концов то ее можно сделать длинее или короче. НО если дергать просто за два конца то длина не меняется. Реализовано это несколькими хитрыми втулками внутри.

Проблема в том что непосредственно на кузове или раме(речь о 460 кузове) нет ничего такого во что могла бы уперется пластиковая втулка и получается весь этот сложный механизм в работе никак не применяется что маловероятно.

Собственно вопроса два
Нафига тяге иметь переменную длину?
Во что на кузове или раме должна уперется пластиковая втулка посередине тяги чтобы механизм сработал?

[романофф]

ввтулка видимо только для регулировки.

[Anturage]

да нет
там как бы два фиксированых положения
в одном положении тяга грубо говоря 400мм, в дрогом 420мм

[Anturage]

Сегодня наконец разгадал эту загадку. Напишу для потомков))

На корпусе коробки нашелся упор куда пластиковая втулка упирается.

Механизм изменения длинны тяги необходим вот для чего:
В селекторе 7 положений P-R-N-D-3-2-1
Сама коробка имеет только 6 положений P-R-N-D-3-2

Режим "1" включается электрически, микриком в селекторе, срабатывающем при переводе рычага в положение "1".
При этом селектор перемещается из "2" в "1" за счет уменьшения длины тяги в этот момент, а рычаг на самой коробке не движется))

Т.е. фактически это "обманка" которая вызывает у водителя ощущение что все положения от "P" до "1" выбираются одинаково, т.е. механическим перемещением рычага на самой коробке.

ХЗ понятно ли то что я описал или нет, но старался))
Регулировку тяги даже в ВИСе можно найти если хорошо искать.
ra27004600021z
Причем и на немецком и на английском(см 601 кузов) языке.

На фотках виден упор втулки.