Продолжается масштабная катастрофа в разрушении российской космической отрасли - на данный момент Россию уже можно вычеркнуть из списка больших космических государств.
Об этом сообщил известный аналитик Олег Пономарь.
Он отметил, что ресурс СССР в космической отрасли России на данный момент полностью исчерпал себя. Российская космическая техника на много лет отстала и является устаревшей, при этом западные комплектующие после санкций для России закрыты. Тяжелый удар по космической программе России наносит и отсутствие необходимого финансирования, тотальное воровство и бардак.
Пономарь сообщил, что ведущие специалисты уже давно уехали на Запад. Реальных причин отставания России еще очень много и все они "похоронили российский космос".
Угу... И при этом передовые американцы летают на наших двигателях, которые закупают несмотря на санкции... Может они не знают, что наши двигатели отсталые и исчерпали себя?
Так они не так часто падают и не используют китайские комплектующие который присоединил кверхногами какой-то рабочий. И не раз проходила информация что наше небесное корыто легче свалить и получить страховку.
Так они не так часто падают и не используют китайские комплектующие который присоединил кверхногами какой-то рабочий. И не раз проходила информация что наше небесное корыто легче свалить и получить страховку.
Так вот за это наконец то и начали ипать... Может и изменится. А вот когда неправильная сборка и падение будет отражаться на зряплатах, то может и еще лучше будет...
А насчет не падают... Падали, да еще лучше наших и сгорали и Шатлы, унося жизни сразу 7 астронавтов... Думаете они просто так перешли на наши двигатели и от Шатлов отказались? А ведь Шатл был якобы победой над нашими Союзами... И что? Опосля отказа от шатлов летали на наших Союзах, платили за доставку своих астронавтов и не жужжали... И чего это им не западло летать на старье?
Да и новые Фальконы падают...
Тут подборочка о падениях Фальконов...
Последний раз редактировалось alex ast; 03.12.2016 в 19:13.
Кого начали,чего начали,сменили одного на такого же.если сама система отжила себя то сменой одного двух людей ничего не решит. Летают на наших потому что дешевле. Недавно объявили что нашли пару обломков от ракеты.ито нашли месные жители.где там заявления что мы можем контролировать цель с размером в воздушный шарик если акавалки ракеты сыпятся на огороды населения спустя несколько дней да и то с помощью народа находятся. Хорошо что на чермет нездали
Последний раз редактировалось emeren; 03.12.2016 в 19:35.
Так они не так часто падают и не используют китайские комплектующие который присоединил кверхногами какой-то рабочий. И не раз проходила информация что наше небесное корыто легче свалить и получить страховку.
Че просто так языком мести? Вот статистика по стартам 2016 года. Не видно, что у нас чаще.
Кого начали,чего начали,сменили одного на такого же.если сама система отжила себя то сменой одного двух людей ничего не решит. Летают на наших потому что дешевле. Недавно объявили что нашли пару обломков от ракеты.ито нашли месные жители.где там заявления что мы можем контролировать цель с размером в воздушный шарик если акавалки ракеты сыпятся на огороды населения спустя несколько дней да и то с помощью народа находятся. Хорошо что на чермет нездали
Только вот ля ля не надо. У нас многое дешевле, но почему то именно двигатели покупают. Может потому, что они надежнее?... И покупать, почему то, стали после того как у низ неоднократно что то именно изза движков случалось, а потом и сами Шатлы в утиль ушли...
Ну а еще Карамзин писал о России: "Воруют." (с)
Так что хорош будет тот, кто хоть воровать будет по чуть чуть, не по наглому...
Только вот ля ля не надо. У нас многое дешевле, но почему то именно двигатели покупают. Может потому, что они надежнее?... И покупать, почему то, стали после того как у низ неоднократно что то именно изза движков случалось, а потом и сами Шатлы в утиль ушли...
Ну а еще Карамзин писал о России: "Воруют." (с)
Так что хорош будет тот, кто хоть воровать будет по чуть чуть, не по наглому...
Ну вы тогда начните историю сначала, с 1995-го года (шаттлы ещё летали), когда американцы объявили тендер (устроитель тендера General Dynamics) на двигатель к своим ракетам Атлас, в котором россияне выиграли и получили финансирование от этих ненавистных американцев. Продажей движка занимались по договору Пратты. Фактически, ситуация очень близка к производству своего продукта на территории другого государства. Просто здесь государство-изготовитель ещё и разработало по чужому заказу эту ракету, за чужие деньги, в тяжелый для себя самих период. Так что то была обоюдовыгодная сделка, и понты здесь про величие российского двигателестроения можно откинуть в сторону. Наверное, когда подписывали контракт, ребята там улыбались американцам в 32 зуба, а теперь тут такие, как КБЧ их пиндосами обзывают.
У самих американцев с самого начала есть полная документация и лицензия на производство этих движков у себя. Только оно им не нужно.
Зачем кучу денег вваливать в устаревший продукт, когда у них новый тендер на 2019-й год?
У United Launch Services контракт на поставку Vulcan BE-4 (предполагаемая тяга 1й ступени 4.9МN против 3.83MN на РД-180), а у Aerojet Rocketdyne на разработку следующих ракет после вулканов.
У самих американцев с самого начала есть полная документация и лицензия на производство этих движков у себя. Только оно им не нужно.
Поздравляю тебя, Шарик, ты балбес!
Пиндосы не имеют никакой документации и лицензии, а покупают, потому что не в состоянии создать камеру сгорания с охлаждением потоком топлива, как у нас. И будут еще долго покупать!
Изучай матчасть, лизун пидосских ass.
......В 1990-х, в самом начале работы с нами, они поняли, что в энергетической области мы намного опередили их и надо у нас эти технологии перенимать. К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1, что означало по тем временам 20 миллионов долларов выигрыша. Они объявили конкурс на двигатель тягой 400 тонн для своих «Атласов», который выиграл наш РД-180. Тогда американцы думали, что они начнут с нами работать, а года через четыре возьмут наши технологии и будут сами их воспроизводить. Я им сразу сказал: вы затратите больше миллиарда долларов и десять лет. Четыре года прошло, и они говорят: да, надо шесть лет. Прошли еще годы, они говорят: нет, надо еще восемь лет. Прошло уже семнадцать лет, и они ни один двигатель не воспроизвели.
Фактически, ситуация очень близка к производству своего продукта на территории другого государства.
Какого "своего продукта"? Двигатели были разработаны у нас...
Цитата:
Сообщение от Mr.Ravlik
У United Launch Services контракт на поставку Vulcan BE-4 (предполагаемая тяга 1й ступени 4.9МN против 3.83MN на РД-180), а у Aerojet Rocketdyne на разработку следующих ракет после вулканов.
Ну ну... Поглядим.
А пока фирмы аж дерутся за наши двигатели...
Российские ракетные двигатели РД-180 явились «яблоком раздора» между двумя американскими компаниями United Launch Alliance (ULA) и конкурирующей Orbital Sciences. Первая не дает возможности второй закупать двигатели для своих ракет Antares. -
Всему виной стало участие Orbital Sciences в государственных тендерных закупках. ULA незаконно мешает конкурентам закупать двигатели РД-180 у двух компаний. Это подрядчик RD Amross - СПНПО «Энергомаш» - и американский посредник Pratt & Whitney Rocketdyne. Первый производит необходимый жидкостный ракетный двигатель РД-180. Другой же поставляет комплектующие на территорию США.
Единственный жидкостный двигатель РД-180 оптимально подходит под объявленные американским правительством тендерные закупки. По оценкам экспертов, характеристики этих комплектующих идеально подходят под тяжелые ракетоносители и потребности NASA. -
Читайте подробнее на FB.ru:
Украинские события повлекли за собой санкции, ограничивающие возможность применять российские ракетные двигатели для США. РД-180 необходимо заменить аналогом американского производства. В декабре 2014 года палатой была принята поправка. Она запрещала использование русских РД-180. Двигатель продолжат закупать по уже имеющемуся договору поставок до 2019 года между «Энергомаш» и ULA.
Несмотря на продолжение сотрудничества и поставок РД-180 по имеющимся договорам, министр обороны США отдал приказ о прекращении сотрудничества с Россией и переходе на американские комплектующие. Америка обязана избавиться от российской зависимости в военно-политических сферах. На это Фрэнк Кендалл (министр обороны по закупкам) ответил, что российские двигатели РД-180 Пентагону нечем заменить. Как альтернативу сложившейся ситуации, Америка объявила тендер на производство собственных аналогичных по характеристикам двигателей на своей территории. Вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что готов остановить поставку ракетных двигателей РД-180 и К-33 в Америку.
По мнению экспертов, у США нет возможности полностью отказаться от применения двигателей РД-180. В короткие сроки возникшую проблему решить невозможно, так как моторы будут готовы только в 2022 году.
Пентагон выделил по меньшей мере $ 162 млн Aerojet Rocketdyne и United Launch Alliance для работы в области развития ракетных двигателей AR1 и BE-4, кандидатов для замены двигателя российского производства, на котором в настоящее время летает ракетоноситель Atlas V. ВВС США завершают первоначальные инвестиции в новые ракетные двигатели, так как военные стремятся отойти от своей зависимости от российского двигателя РД-180, используемого на Atlas V, который запускает большинство спутников правительства США для защищенных систем связи, навигации и сбора разведывательной информации. ВВС входит в государственно-частное партнерство с Aerojet Rocketdyne и ULA, выделяя корпоративные средства на софинансирование разработки двигателя. Президент и главный исполнительный директор ULA продолжают встречаться для достижения цели предоставления для США самых надежных пусковых систем по наиболее доступной цене, при разработке нового двигателя, который позволит внедрить совершенно новые возможности для использования космического пространства. Соглашение с Aerojet Rocketdyne охватывает разработку и испытания ракетного двигателя AR1. Это силовой агрегат, который сжигает керосиновую смесь и жидкий кислород. Это те же компоненты ракетного топлива, что и в двигателе РД-180 для Atlas V. Aerojet Rocketdyne стремится создать двигатель, получивший сертификат летной годности к 2019 году, но первый запуск ожидается только в 2020 году.
Читайте подробнее на FB.ru:
Последний раз редактировалось alex ast; 04.12.2016 в 00:43.
Глупости. Для Антаресов РД-180 вообще не нужен. Там используют РД-181
Цитата:
18 октября в 02:45 по киевскому времени со стартового комплекса Центрально-Атлантического регионального космодрома на о. Уоллопс (шт. Вирджиния, США) стартовыми командами компании Orbital ATK с участием украинских специалистов осуществлен успешный пуск ракеты-носителя Antares-230 с грузовым транспортным кораблем Cygnus. В расчетное время корабль отделился от последней ступени носителя и вышел на околоземную орбиту.
Новую модификацию ракеты, получившую название Antares-230, разработали после аварии в октябре 2014 года, когда Antares, оснащенная в то время двигателями компании "Аэроджет" AJ-26 (модификация советского двигателя НК-33), потерпела аварию после старта на космодроме в штате Вирджиния. Первая ступень РН Antares-230 оснащена двумя новыми российскими двигателями РД-181 производства НПО «Энергомаш».
Основная конструкция первой ступени ракеты-носителя Antares спроектирована КБ «Южное» и изготовлена на Южмаше с участием ряда украинских предприятий: «Хартрон-АРКОС» (Харьков), «Хартрон-ЮКОМ» (Запорожье), «Киевприбор» (Киев), «Чезара», «Рапид» (Чернигов) и других.
Кооперацией украинских предприятий под руководством КБ «Южное» разработаны и изготовлены следующие узлы и агрегаты первой ступени ракеты:
- баки окислителя и горючего;
- хвостовой отсек и отсек удержания;
- пневмогидравлическая система;
- система управления расходованием топлива;
- система контроля температур;
- клапаны, датчики и др. элементы систем и оборудования.
Украинским специалистам удалось решить сложнейшую техническую задачу — обеспечить замену и увязку новых двигателей первой ступени при минимальном изменении базовой конфигурации ракеты. По мнению экспертов это удалось сделать в беспрецедентно короткие сроки.
В подготовке РН Antares к пуску принимали участие ведущие украинские специалисты под руководством Генерального конструктора КБ «Южное» А.В. Дегтярева.
Сегодняшний пуск стал шестым в истории проекта и первым после модернизации ракеты-носителя. До конца 2018 года планируется совершить пять пусков, с 2019 по 2024 год - еще шесть.
Транспортный космический корабль Cygnus должен пристыковаться к Международной космической станции 23 октября. Он доставит около 2425 кг полезного груза - припасов, пищи и научного оборудования, а также проведёт утилизацию отходов с МКС.
Не смеши людей, лизун пиндоссских ass! Если бы твои хозяева могли сделать такой двигатель, они бы его не покупали , А ПРОДАВАЛИ!
Ты не только пиндос, но ещё и тупой. Кому его продавать?
Его только сами американцы и используют. Для себя им дешевле у россиян купить, чем самим строить.
Угу... И при этом передовые американцы летают на наших двигателях, которые закупают несмотря на санкции... Может они не знают, что наши двигатели отсталые и исчерпали себя?
железо да, но электроника уже давно вся их, эта же электроника давно используется и у нас, вернее использовалась, в результате санкций навешивается наше, криво сделанное, о результатах мы знаем.
железо да, но электроника уже давно вся их, эта же электроника давно используется и у нас, вернее использовалась, в результате санкций навешивается наше, криво сделанное, о результатах мы знаем.
Это "криво сделанное" американцев на орбиту возит. Так что да, о результатах мы знаем.
А вся их электроника не помогла Шатлу долететь куда надо и 7 астронафтов погибли... Это как? Или типа "им можно"?
