[Andrey45]

Сообщение от Der Hammer

пс Дело хозяйское, разумеется, но я пару недель назад покатался на вот этом
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Да редкий, да прикольный.... но не рулится, в поворот зайти нужно каждый раз напрячься, шумы больше присутствуют, чем на зп.
Уже не говоря о том, что даже пружины подходящие народ нудно ищет и не один день подряд.

ADS в машине есть. На Е55 с простой подвеской страшно быстро ехать. Или АДС или пружины с амортизаторами жёсткие.

[Andrey45]

Сообщение от RASHID 05.

Первый ошибаешься на счет того что придется много тратиться на машину отличие от остальных 210 х....-Это диски тормозные. Дорогие пружины амортизаторы радиатор. Салон по умолчанию наппа .диски р18 мотор 113980. Объем 55. Да еще выхлоп и обвес.

Вопрос с тормозными дисками решается бюджетно. Тяжелее, но тормозят отлично. Диски колёсные свои. Купили в состоянии новых за 285 евро. Детали обвеса с конским ценником. А так простой 210-й. Да и 113 стандартный.

[Der Hammer]

Сообщение от Andrey45

На Е55 с простой подвеской страшно быстро ехать.

на 55 4 ещё страшнее.

[Andrey45]

Сообщение от Der Hammer

на 55 4 ещё страшнее.

Там скорее привод как на ML W163. Страшно весело! И по подвеске: если посмотреть на 4м часто они высокие. Катался на Е55Т Авангард. Низкий. На 240 обнаружил что дорога волной пошла и впереди нарисовался крутой поворот. Не комфортно когда машина начинает от земли пытаться оторваться.

[Der Hammer]

я про что и говорю... для меня 55 4матик умер на прошлой неделе )))
Снег в наших широтах дайбох раз в 5 лет на неделю выпадает, такчто 4матик нам ни к чему.

[Денис Петряков]

Владел по три года 210-м кузовом 3.2, 4.3 оба фирматики и 5.5 Амг. Золотой серединой для меня оказался 4.3 фирматик. После него 5.5 в первую очередь был острее по рулёжке, но не сильно, что бы постоянно об этом вспоминать и динамичнее, но в силу субъективности ощущений, через некоторое время разница между 4.3 и 5.5 перестала восприниматься. А 4.3 фирматик летом и зимой всегда хорош, в отличии от заднеприводного 5.5.
И так, если нужна динамика и практичность, то 4.3 фирматик. Если эгоистичность , то ...

[Митяй777]

Сообщение от Der Hammer

повседневной машиной покупается 430 4матик. У них огромный плюс по отношению ко всем остальным 210м- собраны в Граце и так сильно не ржавеют.

это только 430 касается или всех полноприводных 210? и в чем отличие? детали то одни и те же?

Сообщение от johnny

Д еще налог конский. Да еще по двигателю если что-то ремонтировать, офигеешь. А так да, обычный 210. Внешне.
Думаю, автор сдулся после просмотра цен на диски и колодки. Тормозной диск 17000 штука, оригинал... На машине ценой 500.

это еще что- на обычный 140-й мерс от 11тр

[Der Hammer]

Сообщение от Митяй777

это только 430 касается или всех полноприводных 210? и в чем отличие? детали то одни и те же?

все 210ые 4матики собирали и красили в Австрии
Там красили лучше, чем на мб.

[alzp]

Сообщение от Andrey45

Там скорее привод как на ML W163. Страшно весело! И по подвеске: если посмотреть на 4м часто они высокие. Катался на Е55Т Авангард. Низкий. На 240 обнаружил что дорога волной пошла и впереди нарисовался крутой поворот. Не комфортно когда машина начинает от земли пытаться оторваться.

163 было 50/50 и он совсем не рулился, одумались и в рестайле (2000 мод год) стало 48/52 и разница есть.

на 210 всегда было 35/65. это небо и земля.

возможно амортизаторы совсем мертвые если авто "отрывалось".

[Andrey45]

Сообщение от alzp

163 было 50/50 и он совсем не рулился, одумались и в рестайле (2000 мод год) стало 48/52 и разница есть.

на 210 всегда было 35/65. это небо и земля.

возможно амортизаторы совсем мертвые если авто "отрывалось".

Разница есть!!! На МЛ55 рест ездить страшно. Но весело. Особенно в дождь. Передние колёса шлифуют на старте и в повороте. Интересно раздатка от Е430 подойдёт на МЛ?

[alzp]

Сообщение от Andrey45

Разница есть!!! На МЛ55 рест ездить страшно. Но весело. Особенно в дождь. Передние колёса шлифуют на старте и в повороте. Интересно раздатка от Е430 подойдёт на МЛ?

Так я и говорю что есть. 210 4 матик никакм боком с 163 сравнивать нельзя. Раздатка ессно не подойдет, мой мл55 ничего не шлифовал пока есп не отрубишь.

[Andrey45]

Сообщение от alzp

Так я и говорю что есть. 210 4 матик никакм боком с 163 сравнивать нельзя. Раздатка ессно не подойдет, мой мл55 ничего не шлифовал пока есп не отрубишь.

Уже посмотрел что раздатка на 210 принципиально другая чем на 163м.
Первое завести двигатель. Второе ESP off.

[.FF]

Сообщение от alzp

возможно амортизаторы совсем мертвые если авто "отрывалось".

Редчайший 55-4матик с газовой установкой и за 6 тыс евро - в каком он состоянии может быть?

[.FF]

Сообщение от Andrey45

Второе ESP off.

Это на немецких авто другой марки практикуется скорее ))

[alzp]

Сообщение от .FF

Редчайший 55-4матик с газовой установкой и за 6 тыс евро - в каком он состоянии может быть?

если не гнилой и не битый сильно то можно купить

[Der Hammer]

Сообщение от alzp

если не гнилой и не битый сильно то можно купить

Покупай
Я ж писал выше, что смотрел его... крашеный и умучанный... плюс не поворачивает.

[Andrey45]

Сообщение от .FF

Это на немецких авто другой марки практикуется скорее ))

От той марки нахожусь на излечении этой.

[Nikita Sh]

Сообщение от .FF

Редчайший 55-4матик с газовой установкой и за 6 тыс евро - в каком он состоянии может быть?

"Без пробега по РФ"

[7,62]

А как Е 60 210? Сильно отличается от 55 по динамике? Я после Е 60 124 попробовал Е 500 124. 500 унылым очень показался.