Есть лечение этой проблемы но так как аффтар неадекватен то пройду мимо @gesha, пошли другим помогать
Ну и в чём моя неадекватность ? В мануале две строчки про запуск двигателя. В чём смысл ссылки на мануал ? А причина в ПОДСЕВШИХ НО РАБОЧИХ СВЕЧАХ ! Так, что спасибо, что прошли мимо.
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
Напишу по существу. Езжу то на ГЛ, то на МЛ. Так вот. Когда ГЛ дизель постоит несколько дней, а то и недель, чтобы его нормально завести, нужно последовательно нажать кнопку без тормоза, чтобы загорелось зажигание, подождать пару-тройку секунд, а потом нажать с тормозом для запуска мотора. Все нормально заводится. Если сразу рвануть с тормозом запуск, мотор заводится с сильной задержкой. Предполагаю, что топливо не сразу накачивается до насоса при длительном простое. В течение дня все отлично. Если каждый день езжу, стартует с утра всегда с пол дрына. Но есть привычка утром дать подождать пару секунд. Подогрев на этих машинах же никогда не горит, только мигает при старте. По факту же все там работает. пробег сейчас 48 тыщ. Еще заметил такую бяку. Если утром сразу стартовать, толи блоки не сразу просыпаются, камера может зависнуть до следующего засыпания. При последовательном холодном пуске все как правило работает нормально. Когда долго постоит, иногда начинает троить. ксюха показывает ошибку толи податчику, толи по клапану давления. Грешу и на нашу псивую салярку. Заглушил-стартанул и пропало.Если без простоев, то никогда и не вылезает. Менять при таких симптомах даже не собираюсь.
Спасибо Вам за пост. Именно так , как Вы описали у меня сейчас и происходит запуск, но есть одно но ! До 90 000 я заводил мотор сразу и с кнопки кроме зимы конечно. А вот после 91-92 тщ. стало как на видео - это и напрягло. Проверив всё , что можно вывод был один. ПОДСЕЛИ РАБОЧИЕ СВЕЧИ, они рабочие, но стали дольше накаливаться. Вот и всё. Купил ДЕНСО за 660 рэ и всё - проблема решена !
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
То есть сейчас все хорошо? Честно сказать думал, что свеча накала или работает или нет, она же не аккумулятор , чтобы подсесть.
Да - всё хорошо, проблема решена! Раньше накал был быстрый и с кнопки хватала накала и саляра воспламенялась. А потом саляра лилась на свечи которые ещё не могли поджечь её !
Диагностика показывает, что свечи рабочие а то, что накал стал хуже - нет. Вот и всё. Удачи !
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
Блин, номер вообще нигде не бьется! Где приобрели?
Берём VIN номер, нас интересуют последние цифры, смотри каталог свечей и определяем, что нам подходят. 3 компании производители, а именно NGK, Denso и Mercedes Benz. 1-й вариант стоит 680-700 р. 2-й стоит 660-700 и 3-й вариант 1350 рэ. Анализ показал, что Мерс отлично, но и Denso не плох. Определяемся с производителем и заказываем. Сутки доставка, заказывал в специализированном магазине.
P/S ликбез для новичков
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
Последний раз редактировалось ТВОКЕР; 17.09.2016 в 18:11.
Очень важно смазать резьбу свечи! Это поможет в последующем извлечь свечу без её поломки. Цена вопроса 60 рэ. Если дядя Зураб будет менять вам свечи цена будет варьировать от 2600 - 3000 рэ и до... если сами , то удачи всем нам !!!
Вложения
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ НА ПРОБЕГ 93 000 И ПЕРВАЯ ЗАМЕНА ПОСЛЕ ЗАВОДА, СВЕЧИ ВСЕ РАБОЧИЕ И ВОТ РЕЗУЛЬТАТ !!! Менял сам, порадовала лёгкость выкручивания ! На заводе не затянули до одури. Побрызгал ВДшкой. Прогретый двигатель и вперёд! Правый ряд мотора от водителя - очень удобен для подступу к свечам. Левый...самая ближняя к водителю свеча забрала больше всего времени ! Очень не удобно. Время потрачено 1.5 часа с чашечкой кофе.
ЗАПУСК СРАЗУ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ С КНОПКИ БЫЛ КАК И РАНЬШЕ - ОЧЕНЬ БЫСТРЫЙ ! К ЗИМЕ ГОТОВ!!!
Наверное у меня всё. Кому помогла моя информация - буду рад. Удачи всем и без поломок !
P/S - лично мой совет - не ждите когда свечи сгорят ! Профилактика всегда дешевле и вовремя .
Вложения
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
уверен у топик стартера сейчас по морозу с утра маслает и не заводится.
я в мороз -27 заводил на одной живой свече из шести. Там наверняка регулятор давления менять нужно было.
__________________
подпись отсутствует...
W164 из Гермашки
уверен у топик стартера сейчас по морозу с утра маслает и не заводится.
я в мороз -27 заводил на одной живой свече из шести. Там наверняка регулятор давления менять нужно было.
И вновь вас излишняя самоуверенность подвела !!! При -25 с пол тыка запуск двигателя. Проблема была в свечах. Пробег 98 000, аки новая...
__________________
Судьба - это следствие поступков, которые мы совершаем.
Последний раз редактировалось ТВОКЕР; 20.12.2016 в 05:51.
Всем доброго дня!
Месяц назад у меня тоже начались трудные запуски утром, т.е. оно не было трудным как у автора тема, а крутила на пол секунды больше, все это чувствуется. Температура на улице была то еще не очень низкая, даже около +10 плохо заводилась.
Диагностика показала, что датчик наружной температуры глючит. Да он иногда показывал большую температуру на 3-4 градуса и из-за этого могли свечи накаливания не правильно работать по времени. Проверили проводку датчика наружной температуры, все в норме, заменили датчик, но не помогло.
Потом прочел про свечи накаливания, а я их менял где-то 40т. назад и все равно решил заменить и все решилось, заводиться как и раньше без доп крутков.
Да, выкрутили, а там стоят свечи Бошовские, еще где-то читал в этом форуме что их ставить нельзя. Поставили Денсо.
