[mikola_m84]

210, 104 движок, 2,8 л., 97 г. Такая фигня: Иногда, когда трогаешься с места и сразу же жмешь тормоз (как это бывает частенько в пробках) обороты резко падают и машина дребежжит, затем обороты поднимаются и дальше все нормально, это если повезет. А бывает глохнет вообще, на табло высвечивается страшным красным цветом рисунок аккумулятора с надписью "batarey ladung". При такой же ситуации, если машина едет в гору глохнет без вариантов.
Господа знатоки и не только, помогите кто чем может Заранее благодарен!

[Grom_787]

1.Давай ВИН 2. езжай на диагностику, потом только будем вести разговор

С первым постом mikola_m84 как говорится велком

[mikola_m84]

WDB2100531A337128, на диагностику я съезжу, но хотелось бы знать примерно о чем речь пойдет, ведь разные мастера бывают, у нас в Казахстане тем более... А я не силен в этих делах.

[viat]

с аватоматом на диагностику.

[Rodrigues]

похоже на мои симптомы мне сказали с вероятностью 80% виноват некий блок в АКПП стоимостью 1500 евро но еще сказали что если приноровится и при торможении переключать на нейтралку то долго можно ездить

[DMISTER]

Есть мнение что это какойто клапан какихто газов. Стоит тыщи 3 руб. Если он совсем сдохнет то может сплющить бензобак. Говорит мастер с очень знающем эту проблему видом... Уверенно говорит..

[Flinston]

Есть мнение что это какойто клапан какихто газов. Стоит тыщи 3 руб. Если он совсем сдохнет то может сплющить бензобак. Говорит мастер с очень знающем эту проблему видом... Уверенно говорит..

Имеется в виду клапан регенерации адсорбера паров бензина. Из-за него вряд ли бак сплющить может, а вот подсос воздуха давать может, если его заклинит в открытом положении. На W124 находится над левым передним колесом, на нем еще есть надпись МОТ и стрелка, указывающая подключение патрубка от коллектора.
Его нужно снять и подуть в один из штуцеров - без подачи напряжения он должен быть закрыт. Если так, то нужно прочистить его WD-шкой и капнуть в него немного масла. Чтобы проверить его работоспособность, нужно подать на клеммы 12 вольт(полярность значения не имеет) - будет слышен характерный щелчок.

Всем удачи!

[Dim(A)]

Сообщение от mikola_m84

210, 104 движок, 2,8 л., 97 г. Такая фигня: Иногда, когда трогаешься с места и сразу же жмешь тормоз (как это бывает частенько в пробках) обороты резко падают и машина дребежжит, затем обороты поднимаются и дальше все нормально, это если повезет. А бывает глохнет вообще, на табло высвечивается страшным красным цветом рисунок аккумулятора с надписью "batarey ladung". При такой же ситуации, если машина едет в гору глохнет без вариантов.
Господа знатоки и не только, помогите кто чем может Заранее благодарен!

У меня на w210, 104-й, только 3.2 л., 95 г. Была следующая ситуация:
При сбросе газа до холостых - обороты начинали гулять и иногда глохла.
В результате все прошло после чистки заслонки дроссельной. А замена свечей, продувка расходомера и пр. почти никак не повлияли на машину.
Скорее всего, беда была в неправильной установке воздушного фильтра, в результате чего пыли много попало во впускной тракт.

[skopintsev]

Сообщение от mikola_m84

210, 104 движок, 2,8 л., 97 г. на табло высвечивается страшным красным цветом рисунок аккумулятора с надписью "batarey ladung".

Почему никто не обратил на это внимание?
Насосу питания не хватает,надо-бы проверить генератор,ну и АКБ заодно.

[mikola_m84]

Все прошло как и писал Dim(a) в результате промывки дроссельной заслонки. Всем спасибо!

[ckif]

плиз!! где узнать номера всех жидкостей и масел? для 210 МВ 2000г.в 270cdi?