Вернуться   Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > MB World > Сервис Mercedes-Benz > АКПП

Обслуживание и эксплуатация АКПП Мерседес-Бенц. 7G tronic, 9G tronic, MCT, 7G-DCT.

Ответ 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.06.2006, 22:46   #1
Vovan
Новичок
 
Регистрация: 16.06.2006
Сообщений: 5
Замена масла в АКПП 722.6 общая (ничего другое не обсуждается)

щуп для проверки уровня масла 722.6

В ТЕМЕ НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ МАСЛА!!!! FAQ ПРО МАСЛО ЕСТЬ ОТДЕЛЬНО! ЕСТЬ ТЕМА С ОБЪЁМАМИ МАСЕЛ!!!!

Хочу услышать мнения большинства. У меня МБ 230 CLK. Мне на станции сказали, что срочно пора менять масло в автоматической коробке, все бы ничего, но я не очень доверяю замену масла в таких агрегатах. Как-то на 124 кузове я поменял масло на станции в заднем мосту, так он у меня загудел, пришлось продавать машину. Не получится ли и в этот раз так же, тока с коробкой, заменю даймлеровское родное масло, на какой-нить мобил и будет тысяч через несколько "кирдык". Посоветуйте плиз, я в тупике.

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП МЕТОДОМ ПРОМЫВКИ БЕЗ АППАРАТА

Промыть автоматическую КП и гидротрансформатор.pdf

Последний раз редактировалось романофф; 01.02.2013 в 22:46..
Vovan вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.06.2006, 03:03   #2
provokator{ml400cdi}
Участник
 
Аватар для provokator{ml400cdi}
 
Регистрация: 16.06.2006
Сообщений: 217
я думаю что будет кирдык если непоминяешь.а какой пробег???
__________________
[url]http://www.hot.ee/cbvk/lirika.swf[/url]
provokator{ml400cdi} вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 20.06.2006, 20:02   #3
Vovan
Новичок
 
Регистрация: 16.06.2006
Сообщений: 5
Пробег 103 000. Мне так на станции и сказали, что срочняком нада менять =(
Vovan вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 21.06.2006, 09:35   #4
Мужской West
Завсегдатай
 
Аватар для West
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,052
Зечем постить во все темы?
West вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2006, 18:37   #5
мастер
Новичок
 
Регистрация: 09.08.2006
Сообщений: 23
Цитата:
Сообщение от Vovan
Хочу услышать мнения большинства. У меня МБ 230 CLK. Мне на станции сказали, что срочно пора менять масло в автоматической коробке, все бы ничего, но я не очень доверяю замену масла в таких агрегатах. Как-то на 124 кузове я поменял масло на станции в заднем мосту, так он у меня загудел, пришлось продавать машину. Не получится ли и в этот раз так же, тока с коробкой, заменю даймлеровское родное масло, на какой-нить мобил и будет тысяч через несколько "кирдык". Посоветуйте плиз, я в тупике.
Замено масла в АКПП очень простая операция. Если подошел срок или по другим причинам потребовалась замена, то обязательно надо менять.
мастер вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 09.08.2006, 19:40   #6
AlexBlack
Завсегдатай
 
Аватар для AlexBlack
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
До 150 (пробег) менять, по-моему, смысла особо нет
Что за такую причину (для замены масла) нашли сервисмены?

Последний раз редактировалось AlexBlack; 09.08.2006 в 19:43..
AlexBlack вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 19.08.2006, 00:47   #7
vladd
Новичок
 
Регистрация: 27.03.2006
Сообщений: 17
Цитата:
Сообщение от AlexBlack
До 150 (пробег) менять, по-моему, смысла особо нет
Что за такую причину (для замены масла) нашли сервисмены?
Так говорит либо та категория владельцев, которая успевает покатать машинку до попадания на ремонт АКПП и продать. Вторая половина (те, кто продать не успел) убеждается в том, что "автомат" требует периодического обслуживания, так же как и другие агрегаты. Эта "вторая половина" после капиталки коробки меняет в ней ATF и фильтр через 40 тысяч (по Москве, в регионе можно через 50-60).
У MB есть даже жидкость (ATF 3353, если не ошибаюсь) для замены. Оттенок - малиновый.
vladd вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 19.08.2006, 10:20   #8
AlexBlack
Завсегдатай
 
Аватар для AlexBlack
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Цитата:
Сообщение от vladd
Так говорит либо та категория владельцев, которая успевает покатать машинку до попадания на ремонт АКПП и продать. Вторая половина (те, кто продать не успел) убеждается в том, что "автомат" требует периодического обслуживания, так же как и другие агрегаты. Эта "вторая половина" после капиталки коробки меняет в ней ATF и фильтр через 40 тысяч (по Москве, в регионе можно через 50-60).
У MB есть даже жидкость (ATF 3353, если не ошибаюсь) для замены. Оттенок - малиновый.
У меня пробег 156 000. Делал диагностику - все ок. коробки (необслужываемые) ходят, как правило, более 200 000. Поэтому - если до 150 000 глюков не было, то менять масло не нужно, чтоб не появились. Если (возможно, по причине ненадлежащей эксплуатации, деффекта чего-либо, утечки масла т т.д.т.п.) глюки появились (до 150 000) - тогда вопрос к сервисменам. В этом случае менять не менять каждый решает сам, основываясь на своих догадках и подсказаках мастеров... В противном случае, см. выше.
AlexBlack вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 19.08.2006, 14:29   #9
vladd
Новичок
 
Регистрация: 27.03.2006
Сообщений: 17
Будет желание - проведу "экскурсию", покажу в какую груду железа
превращаются "необслуживаемые" коробки. Пробеги разные, начинаются от 85 тысяч...Производители - разные.
P.S. Если MERCEDES вместо щупа АКПП вставил резиновую пробку, это не обозначает, что агрегат необслуживаемый. Кроме того, в Германии к 100 тысячам пробега "жизнь" машины (соответственно и коробки) заканчивается, а в России только начинается. Так что то, что у немцев "пожизненный срок эксплуатации" к России вовсе не относится.
vladd вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 21.08.2006, 14:30   #10
AlexBlack
Завсегдатай
 
Аватар для AlexBlack
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Цитата:
Сообщение от vladd
Будет желание - проведу "экскурсию", покажу в какую груду железа
превращаются "необслуживаемые" коробки. Пробеги разные, начинаются от 85 тысяч...Производители - разные.
P.S. Если MERCEDES вместо щупа АКПП вставил резиновую пробку, это не обозначает, что агрегат необслуживаемый. Кроме того, в Германии к 100 тысячам пробега "жизнь" машины (соответственно и коробки) заканчивается, а в России только начинается. Так что то, что у немцев "пожизненный срок эксплуатации" к России вовсе не относится.
Я и говорю, что все зависит от эксплуатации и качества самой детали (расходников). Машинку укатать можно и за 50 тысяч, а есть и такие экспонаты, которые ходят по 300 без проблем (если за ними следят, очень пристально...)... Тоже касается и коробки... моя идея проста - не мешать машине ездить (если все ок, конечна). Если же что-то пошло не так, см. мой пост выше...
AlexBlack вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 22.08.2006, 11:06   #11
Daul
Новичок
 
Аватар для Daul
 
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: Республика Казахстан,г.Алматы
Сообщений: 64
короче срочно на замену что тут гадать.
Daul вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 23.08.2006, 14:34   #12
Vodila(C202)
Новичок
 
Аватар для Vodila(C202)
 
Регистрация: 23.08.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 17
Ребят,может вы о разных коробках говорите?
Простой автомат-обязательная смена ATF должна производиться вовремя,а то и чаще
Если тип-троники всякие-то там свои дела...
Vodila(C202) вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 23.08.2006, 17:59   #13
vladd
Новичок
 
Регистрация: 27.03.2006
Сообщений: 17
"Разность" заключается лишь в том, что дополнительно существует функция "ручного режима" переключения. В конструкции же механизма АКПП все классическое, те же детали и принципы работы.
Что касается "сказок" по поводу АКПП, то вся подобная информация - от боязни этих агрегатов. Ну в двигателе же меняется масло, а почему в коробке ATF должна быть вечной. А куда деваться продуктам износа тех же фрикционов? Работать вместе с жидкостью как абразив? Забивать масляный фильтр АКПП и тем самым приводить к меньшей пропускной способности его, а впоследствии к "масляному голоданию".
vladd вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 28.08.2006, 09:49   #14
AlexBlack
Завсегдатай
 
Аватар для AlexBlack
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Цитата:
Сообщение от vladd
"Разность" заключается лишь в том, что дополнительно существует функция "ручного режима" переключения. В конструкции же механизма АКПП все классическое, те же детали и принципы работы.
Что касается "сказок" по поводу АКПП, то вся подобная информация - от боязни этих агрегатов. Ну в двигателе же меняется масло, а почему в коробке ATF должна быть вечной. А куда деваться продуктам износа тех же фрикционов? Работать вместе с жидкостью как абразив? Забивать масляный фильтр АКПП и тем самым приводить к меньшей пропускной способности его, а впоследствии к "масляному голоданию".
По цвету масла (вроде как) можно определить менять его (масло) или не менять...
AlexBlack вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 28.08.2006, 15:13   #15
vladd
Новичок
 
Регистрация: 27.03.2006
Сообщений: 17
<По цвету масла (вроде как) можно определить менять его (масло) или не менять...>
А по стружкам в поддоне вроде как можно определить что именно развалилось. Цвет ATF при этом будет нормальным.
Что касается цвета трансмиссионной жидкости, то он меняется обычно в случае подгорания фрикционных дисков.
vladd вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 04.09.2006, 20:47   #16
Мужской MasterW220
Завсегдатай
 
Аватар для MasterW220
 
Регистрация: 11.05.2005
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 2,500
Компания Даймлер Крайслер рекомендует ОДНОКРАТНУЮ замену масла в коробках серии 722.6 при пробеге 60 000 км!!!!
В дальнеёшем масло в коробках данной серии меняется только при ремонте АКПП
MasterW220 на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 05.09.2006, 17:12   #17
AlexBlack
Завсегдатай
 
Аватар для AlexBlack
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Цитата:
Сообщение от MasterW220
Компания Даймлер Крайслер рекомендует ОДНОКРАТНУЮ замену масла в коробках серии 722.6 при пробеге 60 000 км!!!!
В дальнеёшем масло в коробках данной серии меняется только при ремонте АКПП
AlexBlack вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 10.09.2006, 17:56   #18
vladd
Новичок
 
Регистрация: 27.03.2006
Сообщений: 17
Продолжу..."А ремонтироваться они могут уже начиная с пробега в 50 тыков и больше".
...В четверг машина уехала после капиталки. Очень похоже, что "машина-зажигалка", так как там все было черным внутри АКПП. Кузов 211-й, движок - дизель 2,7. Год - 2003.
Вот и думайте.
vladd вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 11.09.2006, 11:02   #19
AlexBlack
Завсегдатай
 
Аватар для AlexBlack
 
Регистрация: 26.07.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,025
Цитата:
Сообщение от vladd
Продолжу..."А ремонтироваться они могут уже начиная с пробега в 50 тыков и больше".
...В четверг машина уехала после капиталки. Очень похоже, что "машина-зажигалка", так как там все было черным внутри АКПП. Кузов 211-й, движок - дизель 2,7. Год - 2003.
Вот и думайте.
Да, это жесткач!
AlexBlack вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 11.09.2006, 19:41   #20
Мужской West
Завсегдатай
 
Аватар для West
 
Регистрация: 31.05.2005
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,052
Цитата:
Сообщение от vladd
Продолжу..."А ремонтироваться они могут уже начиная с пробега в 50 тыков и больше".
...В четверг машина уехала после капиталки. Очень похоже, что "машина-зажигалка", так как там все было черным внутри АКПП. Кузов 211-й, движок - дизель 2,7. Год - 2003.
Вот и думайте.
2,7 дизель зажигалка? Однако с каким темпераментом человек зажигал.
__________________
У меня много врагов,значит должны быть и друзья.
West вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное