[мухамед]

Кто бы подсказал как добраться до кулисы (не говоря уж о том, чтоб попутно отметить как она выглядит)? Застрял далеко от Москвы!
Перечитал и вспомнил боян:Не дадите воды,а то так есть хоцца, что спать негде!

[романофф]

зачем до неё добираться? заклинило? есть метод с молотком. но надо уметь. можно таким макаром разблокировать её и доехать до сервиса.

[001lord]

Сообщение от романофф

зачем до неё добираться? заклинило? есть метод с молотком. но надо уметь. можно таким макаром разблокировать её и доехать до сервиса.

С кулисой я тоже встревал в 2003-м...
на тот момент,только у дилера был вариант..
отдал что то около 60 рублей в АВИЛОНЕ...

[Руслан]

Два раза попадал с кулисой. И всегда меня спасал - молоток.
Весь двор ржал как я ее выбивал.

[Fidel M]

приветствую всех!
мерин s500 220
проблема следующая:
подъехал к месту парковки, поставил рычаг на паркинг, отпустил тормоз, а машина катится, ничего не понял, заглушил, и теперь она не заводится, вообще никак не реагирует на повороты ключа, только зажигание включается, а далее ничего, ни звукаа от стартера, ничего, реакции никакой, а ручка переключателя скоростей, стала свободно ходить. когда зажигание включаешь, и двигаешь ручкой, на панелиприборов отображается переключение, а толку никакго
в чем может быть прблема? сцепление, коробка??? главная проблема в том, что нахожусь далеко от города(((
машина как будто на нитралке. никаких предпосылок к этому не было. все четко работало.
пробовал аккумулятор отрубать, на время. толку никакого. даж не заводится.
подскажите, что это может быть???
заранее благодарю за ответы!!!

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

попробуй завести, ставя рычаг в другие положения - P, N, D, R
проблема скорее всего в кулисе или тяге

[Fidel M]

попробовал, бесполезно, в любых положениях, ноль реакции, никаких предпосылок к тому чтобы завестись

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

как ни грустно, выход один: эвакуатор - сервис

[Fidel M]

это я уж понял, вот засада-то

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

да еще и стоимость ремонта может оказаться равна стоимости эвакуатора из загорода

[Fidel M]

погрузился на эвакуатор ладно хоть знакомые-знакомых нашли знакомого эвакуаторщика, кторый почти за копейки эвакуирует меня, хоть какая-то радость скоро буду в нижнем новгороде. сам с москвы. кто-нибудь есть с нижнего? где у вас тут нормальные сервисы? походу мои планы быть к обеду в москве, теперь просто нереальность
подвела машинка нереально

[романофф]

тяга слетела... можно поставить на месте без подъёмника, но надо снимать кулису. или с подъёмником 8)

копеечная беда.

[Fidel M]

Сообщение от романофф

тяга слетела... можно поставить на месте без подъёмника, но надо снимать кулису. или с подъёмником 8)

копеечная беда.

это точно? самому реально устранить, можно какие-нибудь подробности, как и где это? был бы нереально блаодарен!!!

[Heavy_Fuel]

Там сложновыгнутый фиксатор , который не дает тяге слезть с пальца на поводке кулисы . Плюс ко всему он не позволяет снимать/ ставить тягу на паркинге . Очевидно чьи-то умелые ручки в свое время изуродовали его . Суть процесса такова , что контакт блокировки стартера внутри коробки не дает запустить двигатель даже если кулиса стоит в P или N , а рычаг самой коробы - в другом положении .
Как решить вопрос ?
Под машину на домкратах я бы не полез .
Надо снимать кулису . Для этого потребуются торкс 25 , шестигранник на 6 , пластиковый клин ( на крайняк отвертка без зазубрин) и руки чтоб росли откуда надо .
1. Сдвигаешь сиденья до упора вперед , находишь на боковинах центральной консоли круглые заглушки - под ними два винта под торкс .
2. Снимаешь набалдашник рычага АКПП ( кольцо под деревянно/кожаной ручкой - против часовой , если смотреть сверху ) и вырываешь деревянную накладку с кулисы АКПП вверх .
3. Под ней два винта , по моему под крест .
4. Клином сверху отжимаешь деревянную накладку заднего воздуховода , что на центральной консоли и вытаскиваешь этот воздуховод . Под ним - пластиковая крышка - там разъемы телефона . Все отстегиваешь .
5. Открываешь сдвижную крышку переднего бокса ( перед кулисой) и засунув пальцы в очко от снятой накладки кулисы продавливаешь заднюю фетровую стенку этого бокса вперед : донышко освобождается и его можно чуть приподнять вверх .
6. Всю центральную консоль задираешь сзади вверх и тянешь назад . Когда все снимешь - увидишь кулису .
7. Отвернуть шестигранниками три болта кулисы ( передний выкрутится только когда рычаг не в паркинге ) .
8. Суешь руку в очко от снятой кулисы - там на кардане болтается твоя тяга - как закрепить ее - уже решишь по месту .
Зачем написал все это - не знаю - просто делать нехера ночью на работе . Все это легко и быстро делается на сервисе , а вот так , в полевых условиях...
Подумай , надо ли оно тебе ? Даже если просто сговняешь деревяшку на заднем воздуховоде - и то выйдет дороже похода в сервис . Плюс новый замок ( а дело судя по всему в нем) у тебя в кармане же не валяется , значит придется повторять операцию для его замены впоследствии .
Удачи !

[Fidel M]

Сообщение от Heavy_Fuel

Там сложновыгнутый фиксатор , который не дает тяге слезть с пальца на поводке кулисы . Плюс ко всему он не позволяет снимать/ ставить тягу на паркинге . Очевидно чьи-то умелые ручки в свое время изуродовали его . Суть процесса такова , что контакт блокировки стартера внутри коробки не дает запустить двигатель даже если кулиса стоит в P или N , а рычаг самой коробы - в другом положении .
Как решить вопрос ?
Под машину на домкратах я бы не полез .
Надо снимать кулису . Для этого потребуются торкс 25 , шестигранник на 6 , пластиковый клин ( на крайняк отвертка без зазубрин) и руки чтоб росли откуда надо .
1. Сдвигаешь сиденья до упора вперед , находишь на боковинах центральной консоли круглые заглушки - под ними два винта под торкс .
2. Снимаешь набалдашник рычага АКПП ( кольцо под деревянно/кожаной ручкой - против часовой , если смотреть сверху ) и вырываешь деревянную накладку с кулисы АКПП вверх .
3. Под ней два винта , по моему под крест .
4. Клином сверху отжимаешь деревянную накладку заднего воздуховода , что на центральной консоли и вытаскиваешь этот воздуховод . Под ним - пластиковая крышка - там разъемы телефона . Все отстегиваешь .
5. Открываешь сдвижную крышку переднего бокса ( перед кулисой) и засунув пальцы в очко от снятой накладки кулисы продавливаешь заднюю фетровую стенку этого бокса вперед : донышко освобождается и его можно чуть приподнять вверх .
6. Всю центральную консоль задираешь сзади вверх и тянешь назад . Когда все снимешь - увидишь кулису .
7. Отвернуть шестигранниками три болта кулисы ( передний выкрутится только когда рычаг не в паркинге ) .
8. Суешь руку в очко от снятой кулисы - там на кардане болтается твоя тяга - как закрепить ее - уже решишь по месту .
Зачем написал все это - не знаю - просто делать нехера ночью на работе . Все это легко и быстро делается на сервисе , а вот так , в полевых условиях...
Подумай , надо ли оно тебе ? Даже если просто сговняешь деревяшку на заднем воздуховоде - и то выйдет дороже похода в сервис . Плюс новый замок ( а дело судя по всему в нем) у тебя в кармане же не валяется , значит придется повторять операцию для его замены впоследствии .
Удачи !

Впечатляет, такое подробное описание! СПАСИБО! сейчас буду решать как лучше поступить, пробовать самому, или в автосервис.

[Алексей+]

Сообщение от Fidel M

....мои планы быть к обеду в москве, теперь просто нереальность
подвела машинка нереально

Что то часто Мерседесы вне "дома" стали подводить,у меня тоже "типа того" Вчера еле до "офицалов дотянул"! Ну что на продажу и за Лексусом?

[Fidel M]

Сообщение от Алексей+

Что то часто Мерседесы вне "дома" стали подводить,у меня тоже "типа того" Вчера еле до "офицалов дотянул"! Ну что на продажу и за Лексусом?

это точно теперь еще серъезней задумался о продаже.

[Fidel M]

решил помучаться, и попробовать сделать сам. есть возможность докатить до ямы. кто-нибудь может подсказать как это снизу сделать. я так понял что это намного проще?

[романофф]

Сообщение от Heavy_Fuel

Там сложновыгнутый фиксатор , который не дает тяге слезть с пальца на поводке кулисы . Плюс ко всему он не позволяет снимать/ ставить тягу на паркинге . Очевидно чьи-то умелые ручки в свое время изуродовали его .

не факт - у него соскочило скорей всего во время движения из-за уставшей защёлки, ну или если криворукие сигнализаторщики ставили замок коробки и захурмили что-то параллельно.

так, что есть вероятнось самопроизвоьлного от усталости...

Зачем написал все это - не знаю - просто делать нехера ночью на работе .

в ночь фигачите? 8)

[Алексей+]

Сообщение от Fidel M

это точно теперь еще серъезней задумался о продаже.

Сегодня забираю,буду смотреть на "дальнейшее поведение". Прихожу постепенно к мысли что машины такого класса нужно покупать только новыми Либо не покупать вообще. А то будешь трудиться для производителей З/Ч,и техцентров. ТО-100т.р, 2стойки-100т.т.р Рейка-? АКПП.... далее по списку. Вспоминаю купленный новым Пассат,грустно. Все ИМХО разумеется.