Выбор дизеля - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Юрген320 · 15.11.2009, 15:23

День добрый, уважаемые камрады! Обращаюсь к специалистам по дизельным мерседесам, конкретно 203, 210,211! Покупку мотивирую потребностью в надежном авто, удобном и не "убогом"! Честно говоря машина нужна не мне(у меня Бмв) а отцу, ему лететь некуда, вот и интересует мнение людей на что обратить внимание при покупке, и последующей эксплуатации. Зарание спасибо, жду мнений)))))
Р.S.Бюджет планируется где то 600-650 тыр.

13-J · 16.11.2009, 02:38

Цитата:

Сообщение от Юрген320

День добрый, уважаемые камрады! Обращаюсь к специалистам по дизельным мерседесам, конкретно 203, 210,211! Покупку мотивирую потребностью в надежном авто, удобном и не "убогом"! Честно говоря машина нужна не мне(у меня Бмв) а отцу, ему лететь некуда, вот и интересует мнение людей на что обратить внимание при покупке, и последующей эксплуатации. Зарание спасибо, жду мнений)))))
Р.S.Бюджет планируется где то 600-650 тыр.

Батя крупный? Тогда навороченый 210 с 2,2cdi в авангарде года 2002, или 211 с темже мотором но плохонький и бедненький, года 02-03.
Если комплекция позволяет С 203, то 04 а может и 05 год.
Сараи ему покажи, мож понравится. Да и не стесняйся бюджет поднять за понравившийся ему авто, чай не для дяди стараешься.

Жора · 16.11.2009, 10:25

а шо есть 2.2 цди в авангарде???

Игорь555 · 16.11.2009, 10:42

Я бы сказал что 602 двигатель получше CDI будет:
во первых попроще (прямой впрыск)
во вторых по мощнее 2,9
и не так разборчив к топливу

Юрген320 · 16.11.2009, 13:49

Да насчет комплекции батя нормальный, он и в С хорошо устроится, меня больше интересует техническая сторона вопроса, что такое мерседесовский дизель и с чем его едят? Сараи это вообще прикольно, мне нравится 210, и в целом про машины про эти хотелось бы поподробней, болезни, лечение,недостатки! Спасибо! А, насчет мощности он категорически мощный не хочет, поэтому 2и2 наверное, вот!

Антонка · 16.11.2009, 14:21

Цитата:

Сообщение от Жора

а шо есть 2.2 цди в авангарде???

есть конечно! у меня как раз С220 CDI в Авантгарде

Жора · 16.11.2009, 14:30

... имелось в виду Е-шка

Антонка · 16.11.2009, 14:53

Цитата:

Сообщение от Юрген320

что такое мерседесовский дизель и с чем его едят?

мерседесовский CDI дизель - это отличная альтернатива бензинкам: потрясающий момент на низах, уверенное поведение на дороге - едет как тепловоз - что по прямой, что в горку, вне зависимости сколько людей на борту. ну и конечно однозначная как правило цифра расхода горючки не может не радовать глаз!
про эксплатацию: беречь турбину - давать остужать, после динамичной езды, не выключая пару минут двиг сразу после поездки, беречь форсунки - заливая хорошее топливо и часто менять в двиге масло, я это делаю через 6-7тыс и будет служить верой и правдой, если конечно его до этого не убивали

4matic · 16.11.2009, 15:51

Юрген320
Если хотите нормального дизеля, увеличивайте бюджет (дешевого и надежного не будет) и год выпуска смотрите не старше 3-4 лет (пробеги большие у этих машин). В противном случае Вас могут ждать большие разочарования конкретно в этом виде технике.

Макsim · 16.11.2009, 17:46

Цитата:

Сообщение от Жора

а шо есть 2.2 цди в авангарде???

У меня 211 CDI Авангард! 2,2 цди.

Макsim · 16.11.2009, 17:53

Цитата:

Сообщение от Юрген320

День добрый, уважаемые камрады! Обращаюсь к специалистам по дизельным мерседесам, конкретно 203, 210,211! .............. Зарание спасибо, жду мнений)))))
Р.S.Бюджет планируется где то 600-650 тыр.

в личку ответил, посмотри.

Юрген320 · 16.11.2009, 21:48

Спасибо за ответы! Вот еще бы про характерные болезни моделей, может подвеска, электрика............ Про дешевые не понял что то? 650 за 5-7(а то и старше если 210) летний мерседес это дешево? не может быть!!!!!! Еще такой момент, про масло, топливо это понятно всё, машина будет эксплуатироваться крайне мало(менее 12тыс. в год), турботаймер решит проблему с турбиной я думаю! Почему в принципе обратил внимание на мерс, так это потому что движки дизельные вроде у них ничего, к пробегу не привязаны(у соседа был 123 80 г.в. 300д, пробег мильен нах), подвеска крепче Бмв, и повыше он.

Юрген320 · 16.11.2009, 21:49

Да, и уважаемые, пожалуйста поконкретней про недостатки! Про тягу паравозную я знаю, ездил на дизелях))))))))) Что смотреть в первую очередь, болезни?? Заранее благодарен!

4matic · 16.11.2009, 22:31

Цитата:

Сообщение от Юрген320

Почему в принципе обратил внимание на мерс, так это потому что движки дизельные вроде у них ничего, к пробегу не привязаны(у соседа был 123 80 г.в. 300д, пробег мильен нах), подвеска крепче Бмв, и повыше он.

Стодвадцатьтретий иначе сконструирован неж современные машины того же МБ. Про ту легендарную надежность забудьте, нету её уже.
При таких планируемых малых пробегах возьмите бензин.

Syndicate · 17.11.2009, 11:05

Цитата:

Сообщение от Жора

а шо есть 2.2 цди в авангарде???

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Syndicate · 17.11.2009, 11:06

Цитата:

Сообщение от 4matic

Стодвадцатьтретий иначе сконструирован неж современные машины того же МБ. Про ту легендарную надежность забудьте, нету её уже.
При таких планируемых малых пробегах возьмите бензин.

+1

Syndicate · 17.11.2009, 11:14

Цитата:

Сообщение от Юрген320

Да, и уважаемые, пожалуйста поконкретней про недостатки! Про тягу паравозную я знаю, ездил на дизелях))))))))) Что смотреть в первую очередь, болезни?? Заранее благодарен!

смотреть все: ТНВД на предмет течей, форсунки на впрыск, топливную рейку с клапаном давления, турбину, клапан ЕГР и коллектор на загрязненность и отложения, моторчик и тяжки заслонок коллектора, герметичность топливной системы, интеркулер и патрубки проверить.
Сделать тест стар-диагнозом, а потом грамотному спецу по ЦДИ - пусть проверит форсунки спец-колбами на обратку, руками, ртом, мозгом пусть смотрит все остальное.

в остальном:
на 210 смотреть - коррозию кузова.
на 211 - ходовую часть, клапана печки (часто но недорого), работу СБЦ (тормоза), центр.замок.

203 - для отца несолидно! в обслуге он даже иногда дороже чем 210.

Юрген320 · 17.11.2009, 22:30

Цитата:

Сообщение от Syndicate

смотреть все: ТНВД на предмет течей, форсунки на впрыск, топливную рейку с клапаном давления, турбину, клапан ЕГР и коллектор на загрязненность и отложения, моторчик и тяжки заслонок коллектора, герметичность топливной системы, интеркулер и патрубки проверить.
Сделать тест стар-диагнозом, а потом грамотному спецу по ЦДИ - пусть проверит форсунки спец-колбами на обратку, руками, ртом, мозгом пусть смотрит все остальное.

в остальном:
на 210 смотреть - коррозию кузова.
на 211 - ходовую часть, клапана печки (часто но недорого), работу СБЦ (тормоза), центр.замок.

203 - для отца несолидно! в обслуге он даже иногда дороже чем 210.

вот за это благодарю покорнейше, а дизель он хочет однозначно)))))

4matic · 17.11.2009, 22:36

Цитата:

Сообщение от Юрген320

а дизель он хочет однозначно)))))

Он, наверное, и кузов уже какой-то однозначно хочет, а мы тут про&контра выписываем

Victoris · 18.11.2009, 12:58

начать осмотр( двигатель) нужно с пуска в холодном состоянии- как правило показатель состояния ЦПГ, а так же в горячем состоянии- показатель герметичности ТМ. обратить внимание на звук работы ТНВД на прогретом и холодном двигателе.то, что турбинка сопливится- это не неисправность скорее- а неизбежность, при движении- набор оборотов при нагрузке, цвет выхлопа, двигатель на предмет утечки топлива, герметичности масла ну и как обычно у двигателей. особых для дизеля моментов больше не вижу.если неисправна свеч- одна или несколько- пусть продавец меняет сам- можешь съэкономив попасть на демонтаж головки