Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
У меня E124 2.2 111мотор 92г.150кобыл. Предложили W124 3.2л.220лошадей АКПП хорошая камплектация. Я боюсь что не вывезу его по бензолу,а очень хочется. У него проблема с блоком управления по ходу под замену.Вот и хочется узнать сколько он мне встанет и расход бензина .Отдают не дорого вот я и метаюсь , подскажите пожалуйста.
У меня E124 2.2 111мотор 92г.150кобыл. Предложили W124 3.2л.220лошадей АКПП хорошая камплектация. Я боюсь что не вывезу его по бензолу,а очень хочется. У него проблема с блоком управления по ходу под замену.Вот и хочется узнать сколько он мне встанет и расход бензина .Отдают не дорого вот я и метаюсь , подскажите пожалуйста.
если ты по бензину рубишься зачем тебе 3,2 тогда
__________________
Деньги,женщины,власть и слава-все что нам надо!!!!!
У меня 3.2 автомат, расход по городу летом 12-13 литров. Зимой литров 14. Если ездить в режиме "тапку в пол" и делать всех на светофорах, то и 20 спокойно выйдет.
Если мало денег на бензин, учти что обслуживание мотора и всяких прибабмасов из хорошей комплектации тоже будет дороже обходиться.
__________________
WDB1240321C208661
Последний раз редактировалось AndreiTLN; 19.11.2010 в 01:38.
Что за снобизм такой? Старые мерседесы тем и хороши что одна и та же модель с успехом может выступать и в качестве выездного авто, с которого пылинки сдувают и вбухивают огромные суммы в поддержание состояния "как вчера с конвейера", и в качестве дешевой машинки для поездок на работу, которую можно без проблем и недорого обслуживать. И в обоих случаях оно того стоит!
Что за снобизм такой? Старые мерседесы тем и хороши что одна и та же модель с успехом может выступать и в качестве выездного авто, с которого пылинки сдувают и вбухивают огромные суммы в поддержание состояния "как вчера с конвейера", и в качестве дешевой машинки для поездок на работу, которую можно без проблем и недорого обслуживать. И в обоих случаях оно того стоит!
да потому что человеку важен расход топлива,на 3,2 он будет больше по любому,и сам мотор 3,2 дороже в обслуге,вот и вопрос если человек по бензину не тянет авто,как он потянет в остальном к примеру
если на его моторе 2,2 к примеру 12литров это крайняя цифра,то на 3,2 это начала шкалы по расходу бензоса,тем более на старом,еще не известно в каком он состоянии
__________________
Деньги,женщины,власть и слава-все что нам надо!!!!!
Последний раз редактировалось сергей44; 19.11.2010 в 02:23.
Спасибо за советы. Это нормально,не так много.Просто у моёго товарища 124й 2.4л 198лош.амерекос ест 18литров, правда летает как на самоле педаль всегда в пол. Вот я и испугался,а это не страшно.В субботу поеду смотреть потом отпешусь.
да потому что человеку важен расход топлива,на 3,2 он будет больше по любому,и сам мотор 3,2 дороже в обслуге,вот и вопрос если человек по бензину не тянет авто,как он потянет в остальном к примеру
если на его моторе 2,2 к примеру 12литров это крайняя цифра,то на 3,2 это начала шкалы по расходу бензоса,тем более на старом,еще не известно в каком он состоянии
причем тут снобизм .... а потом будет не ремонт, а колхоз ... рычаги с разборки и т.д. потом будет листву покупать ...
да как вы укладываетесь меньше 15? у меня как не крути меньше 15 в городе не выходит. при том что я редко вваливаю
и откуда 5акпп? обычно 4акпп
у меня на 17 колах тож под 15л
а что такое с 5акпп ?? это 722.5 валит на ней лучше, чем на 4акпп.
про надёжность 4аккп, как много круче 5акпп - сильно преувеличено. ну мот если проехать 600 тыс, то разница будет.
__________________
ваз 2109 самара 1995 бэлый быстрэй
198 кобыл было вроде и на 2,3 компрессор)))
по машине:
Сам щас на 3.2 (104-й мотор) катаюсь, при условии дохлого лямбда зонда до бабули-обратно (500км, в сумме 250 в один конец соответственно) - туда обратно на 1000 рублей укладываюсь))) Считай! по городу конечно несколько грустней, но вполне выносимо....если сутками ездишь, то наверное не стоит3.2 брать, а так вполне устраивает!
По расходам, автоматически попадешь под замену подкопотной проводки при покупке, причем в любом случае - это стопудово (если не меняли)!!! и 111 и 104 грешны этим делом, могу подсказать где нормально делают за разумные деньги (где-то 10000 приготовь), Аналогично с лямбдо-зондом, если не меняли 100% труп - оригинал от 4800-14000 (чем различаются не знаю), неоригинал - от 2500 (Бош, Хелла).
по запчастям с чем сталкивался и что менял:
- подвеска целиком (только запчасти!) (рычаги, сайлент-блоки, стойки, пружины, тормозные диски, подшипники...короче целиком!) 48 000 неоригинал, но нормальный на 3 года хватает проверял лично!
- гидро блок АБС(с АСР) - 5000 б/у, но все нормально работает уже 1.5 года,
- лямбда-зонд уже говорил,
Из дорогого там так называемая "Электронная педаль газа", хотя оч редко ломается, но стоит дорого, чет в районе 1000$. все остальные запчасти вполне сносны по ценам!
По обслуге, сравнимо с ценами отечественных двенашек, приор и т.д., хотя оригинал иногда удивляет ценовой политикой))) родные свечки от 200-300 одна)))
по неоригиналу - копейки!
Вообще, если есть вопросы кинь в личку - отвечу, или номер скинь позвоню расскажу, все что знаю по этим машинам, а я на 124-х покатался прилично)))
__________________
" Говорят одежду шьет..."
Последний раз редактировалось Tereh; 22.11.2010 в 15:21.
198 кобыл было вроде и на 2,3 компрессор)))
По расходам, автоматически попадешь под замену подкопотной проводки при покупке, причем в любом случае - это стопудово (если не меняли)!!! и 111 и 104 грешны этим делом, могу подсказать где нормально делают за разумные деньги (где-то 10000 приготовь),
компрессорных 124 не было
по проводке верняк. больное место 104 двигателя. 100% замена, если не менялась. вот тут можно глянуть
Предложили W124 94г 3.2 мотор 220л.Как расходы.
