[Ippolit]

Здравствуйте всем!После морозов беда с Ашкой.После морозов и неудачной поездкой в мороз,не хотела ехать- глохнет и все, стоит теперь и не хочет заводиться.Схватывает и после 5 сек.работы -глохнет.Обратил внимание на то что селектор переключения Акпп переводится на любой режим без нажатия на педаль тормоза,хотя если я правильно понимаю так не должно быть.Селектор должен переключаться только при включенном зажигании и только при нажатой педали тормоза так ли это.Если так, то я полагаю что проблема с механической или электро-механической блокировкой Акпп.Очень прошу подсказать знатоков,или пользователей АКПП.Заранее спасибо

[Ippolit]

Все,тему можно закрывать,разобрался сам с помощью умной книжки!

[arnisgr]

А что было? Как решыл?

[VLADIMER]

Сообщение от Ippolit

Все,тему можно закрывать,разобрался сам с помощью умной книжки!

Самое интересное и не написал-вроде как односторонний форум-просим только советы,а опытом не делимся.

[Ippolit]

Разобрался,это еще не означает ,что завел и поехал.Просто открыл руководство в котором написано что селектор переключается только при нажатой педали,мне это нужно было узнать в первую очередь,а теперь буду разбираться почему не работает блокировка селектора АКПП и взаимосвязь с незаводом.Разберусь (однозначно)и отпишусь,я же понимаю что всем интересно.Просто смотрю никто не отвечает,значит особо никто и не заходит,а если заходят то что стоило ответить мне на простейший вопрос ,на автомате же многие ездят, а у жены спрашивать (машина жены)сами понимаете.

[романофф]

дело в том, что это раздел для обсуждения пользования машиной, а не для обсуждения ремонтов. обсуждение ремонтов в разделе СЕРВИС.

[SVM777]

А у мня на Мурзике рычаг АКПП переключается без нажатия на тормоз...((( и так с самого начала, в смысле, как я его купил, август 2008г. Причем ключ зажигания на передачах не вытаскивается и не крутит стартер..., а переключается без тормоза запросто...((( Я, конечно уже привык, но если это можно исправить малой кровью, пожалуйста поделитесь, как...))), а то, мало ли, дети переключат, как нибудь, в самый неподходящий..., ведь они такие шкоды, всяко бывает...)))

[VLADIMER]

Сообщение от Ippolit

Разобрался,это еще не означает ,что завел и поехал.Просто открыл руководство в котором написано что селектор переключается только при нажатой педали,мне это нужно было узнать в первую очередь,а теперь буду разбираться почему не работает блокировка селектора АКПП и взаимосвязь с незаводом.Разберусь (однозначно)и отпишусь,я же понимаю что всем интересно.Просто смотрю никто не отвечает,значит особо никто и не заходит,а если заходят то что стоило ответить мне на простейший вопрос ,на автомате же многие ездят, а у жены спрашивать (машина жены)сами понимаете.

Заходим и читаем,даже с большим интересом.По поводу ответа-я лично не ответил по той же самой банальной причине,приведённой вами-машиной пользуется жена,а у неё спрашивать-сами понимаете.Но я одно помню точно-на ходу переключал из "D" в "N" и обратно и ещё в режим типтроника,без всякой нажатой педали.Или я не врубился и реч идёт только о том случае,когда авта стоит?Хотя в этом случае зажигание включеном естественно.

[vsjook]

Сообщение от Ippolit

Здравствуйте всем!После морозов беда с Ашкой.После морозов и неудачной поездкой в мороз,не хотела ехать- глохнет и все, стоит теперь и не хочет заводиться.Схватывает и после 5 сек.работы -глохнет.Обратил внимание на то что селектор переключения Акпп переводится на любой режим без нажатия на педаль тормоза,хотя если я правильно понимаю так не должно быть.Селектор должен переключаться только при включенном зажигании и только при нажатой педали тормоза так ли это.Если так, то я полагаю что проблема с механической или электро-механической блокировкой Акпп.Очень прошу подсказать знатоков,или пользователей АКПП.Заранее спасибо

Селектор АКП из паркинга можно включить только нажав на тормоз, ключ не обязательно в положении вкл.заж. Можно в любом положении, главное что-бы он разблокировал АКП, а происходит это при простом повороте ключа и не имеет значения в какой позиции он останется, главное что-бы не был вынут из замка. После установки селектора в положение D, можно перключать на нейтраль или в положение ручного управления без помех. Что-бы переключить обратно в положение R или Р опять требуется нажать на тормоз. Никакой электроники в управлении этим процессом нет. От АКП идут два тросика, один под рычаг тормозной педали, другой на замок зажигания. Так что вряд-ли это может служить причиной неисправности. Вот ежели б машика схватывала и глохла через 1-1,5 сек., можно было-бы грешить на имобилайзер. Но по моему диагностика компом, хотя-бы элемнтарная, быстрее ответит на Ваши вопросы.

[Ippolit]

Сразу извиняюсь перед всеми что не в той рубрике создал тему (надо было в сервисе)но благодарю всех за участие и советы которые уже сейчас пойду воплощать.Есть шнурок для диагностики Ауди, попробовал,подошел,скачал ПО для МВ пойду подключу если что-нибудь дельное покажет обязательно отпишусь.Модератору просьба, если мой топик оказался не в тему перебросьте куда посчитаете нужным. Всем спасибо.

[VLADIMER]

vsjook-сейчас стало понятно о чём реч-всего лиш о предохранительных мерах против порчи коробаса,но они у меня до той степени сидят в крови,что и не оброщал внимания о их существовании-при движении вперёд ни разу не пробовал переключать в R или Р,хотя припоминаю,что здесь кто то описывал,как его супруга умудрилась вытворить подобное на скорости 80 км.ч. и после етого А-шка ещё 2-3 дня ездяла.

[vsjook]

Сообщение от VLADIMER

vsjook-сейчас стало понятно о чём реч-всего лиш о предохранительных мерах против порчи коробаса,но они у меня до той степени сидят в крови,что и не оброщал внимания о их существовании-при движении вперёд ни разу не пробовал переключать в R или Р,хотя припоминаю,что здесь кто то описывал,как его супруга умудрилась вытворить подобное на скорости 80 км.ч. и после етого А-шка ещё 2-3 дня ездяла.

На замке трос собственно для склеролитиков. Типа пока в паркинг не поставишь ключи не вытащишь. К тормозной педали скорей всего действительно для предохранения АКП. У меня отключены оба. В принципе выезжая из гаража не жду покуда машинка остановится, а сразу в D. Всё включается плавненько и аккуратно, машинка останавливается и начинает потихоньку движение в перёд. Может ежели разогнаться посильнее... Вобщем как-то поинтересовался у коробочников. Сказали, шо АКП так устроена, что ничего криминального произойти не должно!(???) Но испытывать это на свей машинке почему-то никто не захотел

[VLADIMER]

vsjook-Сам специяльно отключил или само собой получилось? Я бы удивился крепко,если кто нибуть испытывать подобное на свей машинке захотел бы.

[vsjook]

Сообщение от VLADIMER

vsjook-Сам специяльно отключил или само собой получилось? Я бы удивился крепко,если кто нибуть испытывать подобное на свей машинке захотел бы.

Вобщем отключил-то я сам, когда ключь стал тяжело поворачиваться, а на АКП он сам отключился, тросик просто просел. Делать влом, да и на эксплуатацию не влияет. Есть у нас один чудак который проверить умудрился на ауди А-6. Привычку имел кататся накатом, видимо привычка эксплуатации ручных коробок, ну и включал постоянно нейтраль. Но однажды перестарался и проскочил на заднюю, скорость была около 70км. Последствий пока никаких.

[Kovax]

vsjook читаю и поражаюсь.. вы или все еще ребенок или новый латыш, которому 3тЕвро не деньги, что можно поэкпериментировать...
я понимаю, что мануалы пишут для лошар (сленг лошадиной свецкой дивы)...
только потом не задавайте вопросы относительно ремонта АКПП...

[VLADIMER]

vsjook-когда я купил свой самый первый МБ 126 -380 SEL,у моего друга был новоприобретённый МВ-123,так его специяльно,по секрету предупредили,а он естественно меня,что первый враг АКПП,это при движении вперёд переключение назад.Я очень удивился,не ужели такое возможно,но в голове всётаки засело крепко.А получается,что и не страшно вовсе.

[vsjook]

Сообщение от VLADIMER

vsjook-когда я купил свой самый первый МБ 126 -380 SEL,у моего друга был новоприобретённый МВ-123,так его специяльно,по секрету предупредили,а он естественно меня,что первый враг АКПП,это при движении вперёд переключение назад.Я очень удивился,не ужели такое возможно,но в голове всётаки засело крепко.А получается,что и не страшно вовсе.

Весьма странное предупреждение по секрету для нового авто, где физически это невозможно сделать.

[vsjook]

Сообщение от Kovax

vsjook читаю и поражаюсь.. вы или все еще ребенок или новый латыш, которому 3тЕвро не деньги, что можно поэкпериментировать...
я понимаю, что мануалы пишут для лошар (сленг лошадиной свецкой дивы)...
только потом не задавайте вопросы относительно ремонта АКПП...

Вы внимательно читаете посты? Где это я утверждал, что эксперементироваал с АКП?

[Kovax]

Сообщение от vsjook

Вы внимательно читаете посты? Где это я утверждал, что эксперементироваал с АКП?

я не про это - писал, что типа можно и ни чего не будет...
перед тем как писать чушь, лучше подумать...
если есть блокировка - значит не просто так, а отключить можно что угодно под свою ответственность...

один крендель на форде (фокус вроде) экономил топливо с горки на нейтралке катался, потом врубил драйв и в сервис на тросе - срезало пластины в бублике...

Зы чьи слова - "В принципе выезжая из гаража не жду покуда машинка остановится, а сразу в D. Всё включается плавненько и аккуратно, машинка останавливается и начинает потихоньку движение в перёд" - грубое нарушение правил эксплуатации...

[vsjook]

Сообщение от Kovax

я не про это - писал, что типа можно и ни чего не будет...
перед тем как писать чушь, лучше подумать...
если есть блокировка - значит не просто так, а отключить можно что угодно под свою ответственность...

один крендель на форде (фокус вроде) экономил топливо с горки на нейтралке катался, потом врубил драйв и в сервис на тросе - срезало пластины в бублике...

Зы чьи слова - "В принципе выезжая из гаража не жду покуда машинка остановится, а сразу в D. Всё включается плавненько и аккуратно, машинка останавливается и начинает потихоньку движение в перёд" - грубое нарушение правил эксплуатации...

А какие покрышки должны стоять по правилам эксплуатации, а как изменение клиренса не является грубым нарушением правил эксплуатации, ксенон в неприспособленных для этого фарах, ну и тд. можно придленнющий списочек нарисовать и что?
А у меня с 94г было в экплуатации более десятка машинок с АКП, пока никаких проблем с коробками не возникало. И вообще есть-ли на форуме люди полностью соблюдающие инструкцию по эксплуатации?
А вот с этим полностью согласен: "перед тем как писать чушь, лучше подумать..."