[BladerideRR]

Всем здравствуйте!
Решил взять себе 221-й, наверно будет S500Long, т.к. хочется на полном фарше , хороший, и до 2-х млн. Форум вкуривал пару дней, поиск юзал , с машиной ситуацию представляю, диагностика у ОД это само собой, но несколько вопросов все же осталось. Просьба ответить тех, кто реально в теме.

1. Коробка. В чем у нее косяки в основном (ГТ, фрикционы, шестерни)? Какие первые симптомы усталости, как у всех толчки рывки пробуксовки? Как бы ее грамотно подрюкать на тест драйве, а то старуха один хрен ничего не покажет?

2. Airmatic или ABC. Какой вариант, мне не принципиально, это как повезет. Устройство этих систем на 220-м себе представляю, на 221-м оно идентично? На что в них стоит самому обратить особое внимание?

3. Какие еще есть специфические моменты именно по 221-му, на которые стоит обратить внимание перед покупкой???
Заранее спасибо

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

1. накрывается всё целиком при пробеге 50-70 тыс.
причем порой неожиданно, без симптомов.

2. идентично, только клапана надежнее.

3. на м273 проблема с промежуточной шестерней и впускным коллектором.
в остальном обычный мотор.

[BladerideRR]

С шестерней та же проблема что и на М272??? А с коллектором что, пластиковый и трескается?

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

ну, шестерни разные, но суть одинаковая.
на м272 еще и балансирные валы накрываются.

во впускном коллекторе или заслонки отваливаются, или появляются трещины (реже).

[ochis]

Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

ну, шестерни разные, но суть одинаковая.
на м272 еще и балансирные валы накрываются.

во впускном коллекторе или заслонки отваливаются, или появляются трещины (реже).

по мотору все делается и забывается. На коробки, как правило при таких пробегах, куланс дают. Если нет - то новые модифицированные запчасти + переборка и в принципе тоже надолго забыть можно.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

только переборка 9 серии обходится дороже покупки новой

[BladerideRR]

Куланс это замена детали заводом, из за конструктивных недостатков, я правильно понимаю? Надо заявку у дилера заполнять или самому писать?

[PGA]

неужели коробка обязательно летит?

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

на машинах первых годов почти всегда

[PGA]

А на машинах 2008 года? Сервис сможет определить глюки? И какова цена новой.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

2008 - это четвертый год выпуска.
на них уже проблем быть не должно.

[BladerideRR]

Слышал где то, что доработанные коробки с сентября или октября 2007г пошли, а новая под 250 рублей стоит.

[ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА]

новая 180-200.
модернизированные с конца 2007 года вроде как стали выпускать.

[PGA]

ну тогда остается тест драйв + диагностика + про запас 10к долларов ))

[Andrey45]

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[М.А. - 007]

Сообщение от BladerideRR

Всем здравствуйте!
Решил взять себе 221-й, наверно будет S500Long, т.к. хочется на полном фарше , хороший, и до 2-х млн. Форум вкуривал пару дней, поиск юзал , с машиной ситуацию представляю, диагностика у ОД это само собой, но несколько вопросов все же осталось. Просьба ответить тех, кто реально в теме.

1. Коробка. В чем у нее косяки в основном (ГТ, фрикционы, шестерни)? Какие первые симптомы усталости, как у всех толчки рывки пробуксовки? Как бы ее грамотно подрюкать на тест драйве, а то старуха один хрен ничего не покажет?

2. Airmatic или ABC. Какой вариант, мне не принципиально, это как повезет. Устройство этих систем на 220-м себе представляю, на 221-м оно идентично? На что в них стоит самому обратить особое внимание?

3. Какие еще есть специфические моменты именно по 221-му, на которые стоит обратить внимание перед покупкой???
Заранее спасибо

1. Если машина обслуживалась официально (а иначе - зачем она Вам?), то с большой вероятностью коробка могла быть уже заменена на модифицированную. С ней таких хронических проблем нет.

2. Как-то к душе ближе Airmatic... ))

3. Помимо проверки работоспособности всего и вся, можно обратить внимание на наличие некоторых полезных опций.

[BladerideRR]

Сообщение от М.А. - 007

1. Если машина обслуживалась официально (а иначе - зачем она Вам?), то с большой вероятностью коробка могла быть уже заменена на модифицированную. С ней таких хронических проблем нет.

2. Как-то к душе ближе Airmatic... ))

3. Помимо проверки работоспособности всего и вся, можно обратить внимание на наличие некоторых полезных опций.

Спасибо КЭП

[М.А. - 007]

Сообщение от BladerideRR

Спасибо КЭП

чем могу -всегда. в остальном - не обессудьте.

[Серж Королев]

Тоже озадачился покупкой 221-го. Чтобы не плодить темы, позвольте задать вопрос. Как часто на W221/500 кузов ставят(встречается) гидроподвеску(а) ABC?
Что-то прикипел к этому типу подвески, не хотелось бы на 221 переходить на пневмо.

[BladerideRR]

Сообщение от Серж Королев

Тоже озадачился покупкой 221-го. Чтобы не плодить темы, позвольте задать вопрос. Как часто на W221/500 кузов ставят(встречается) гидроподвеску(а) ABC?
Что-то прикипел к этому типу подвески, не хотелось бы на 221 переходить на пневмо.

На машинах 2005-2006гг не часто. Несколько посмотрел, еще ни на одной не встречал.