[SemaM3]

Добрый вечер господа,я тут новичок и прощу шапками не бить
Вот преобрел c180 2013года в пакете amg+ и понял что катастрофически не хватает мощности,вот собственно вопрос можно ли поставить более мощную турбину и что для этого необходимо кроме денег)))а еще имеется двигло с коробкой от c63 amg возможно ли сделать свап подойдет ли он на штатное место???заранее спасибо

[scare]

Сообщение от SemaM3

Добрый вечер господа,я тут новичок и прощу шапками не бить
Вот преобрел c180 2013года в пакете amg+ и понял что катастрофически не хватает мощности,вот собственно вопрос можно ли поставить более мощную турбину и что для этого необходимо кроме денег)))а еще имеется двигло с коробкой от c63 amg возможно ли сделать свап подойдет ли он на штатное место???заранее спасибо

Нужно было продать двигло и коробку от 6.3 добавить и купить Б/У но нормальный настоящий 6.3 а так, не бюджетно совсем!

[SemaM3]

Блин а с турбиной можно что-нибудь придумать?

[Romans]

Странный вопрос...
Вначале Вы покупаете изначально машину со слабым мотором..
Теперь хотите обойтись малой кровью, чтобы сделать более мощной)))

Замена турбины не прокатит.
Подумайте, кто Вам мозги мотора будет шить?

На счет свопа с С63 - идея интересная, но помимо двигла Вам нужны будут проводка, мозги, подвеска... Сделать можно, но бюджет выйдет за 1 млн, скорее под 2...
Готовы?

[романофф]

Сообщение от SemaM3

Блин а с турбиной можно что-нибудь придумать?

вы считаете, что штатная не обеспечивает наддув? обеспечивает с избытком... только дальнейшее увеличение наддува ведёт за собой изменение степени сжатия и переход на более высокооктановое топливо. разумеется, с увеличением наддува.

большая турбина не даст вам ничего, кроме увеличеной турбоямы без этих доработок.

[Coach_tm]

Может быть ограничиться чипом? Здесь есть соответствующая темя, поищи

[SemaM3]

проводка мозки все есть от 63,нет только подвески)

[vetka01]

Сообщение от SemaM3

проводка мозки все есть от 63,нет только подвески)

Непонятно, зачем вы новую машину покупали? Для конструктора, можно было и старый голый кузов купить

[Romans]

Сообщение от SemaM3

проводка мозки все есть от 63,нет только подвески)

Ну подвеску не так дорого купить...
Выхлоп там, навесное на двигатель (гена, компрессор кондея и пр), подрамники ( перед и зад ) - все есть?
Тогда надо мутить! Бюджет правда все равно будет крутиться в районе 1 млн)))
Можете обратиться к местному гуру - господину Medvedeff..
Ну либо Kay_Amg, Anturage...

[романофф]

думаю, что надо сделать что-то типа того:



чтоб моща была видна.

ну, и чтоб совсем было быстро и круто



и не забыть

[SHEFF]

))

[Kudinoff]

Без этого не поедет

[vetka01]

Сообщение от романофф

думаю, что надо сделать что-то типа того:



чтоб моща была видна.

ну, и чтоб совсем было быстро и круто



и не забыть

+1000000

[oleg portnov]

Сообщение от романофф

вы считаете, что штатная не обеспечивает наддув? обеспечивает с избытком... только дальнейшее увеличение наддува ведёт за собой изменение степени сжатия и переход на более высокооктановое топливо. разумеется, с увеличением наддува.

большая турбина не даст вам ничего, кроме увеличеной турбоямы без этих доработок.

Подскажите, каким образом понизить степень сжатия на данном двигателе.
И если знаете, почему у С180 10,3:1, а у С200-С250 9,3:1, какие детали влияют на более низкую степень сжатия?

Заранее спасибо!

[романофф]

коленвал, поршни, голова может влиять. чем меньше сжатие - тем больше можно надуть до момента детонации.

[LaRocko]

Сообщение от oleg portnov

Подскажите, каким образом понизить степень сжатия на данном двигателе.
И если знаете, почему у С180 10,3:1, а у С200-С250 9,3:1, какие детали влияют на более низкую степень сжатия?

Заранее спасибо!

расколи двиган, шлейфани половинки картера и собери как было и будет тебе 9,3:1

[Martell XO]

Сообщение от oleg portnov

Подскажите, каким образом понизить степень сжатия на данном двигателе.
И если знаете, почему у С180 10,3:1, а у С200-С250 9,3:1, какие детали влияют на более низкую степень сжатия?

Заранее спасибо!

Чем выше степень сжатия, тем выше КПД двигателя, лучше экономичность. Поэтому производители строят новые двигатели со все более высокой степенью сжатия. Но этому препятствуют технические трудности, включая детонацию.

Степень сжатия это геометрическая величина - отношение рабочего объема цилиндра к объему камеры сгорания. Изменить ее можно только меняя объем камеры сгорания. Ну если конечно не менять коленвал.
Чтобы степень сжатия понизить, нужно поднять ГБЦ, т.е. Увеличить толщину прокладки ГБЦ. Чтобы увеличить степень сжатия, надо уменьшить камеру сгорания - сошлифовать плоскость ГБЦ.

И тем и другим вы полностью расстроите работу современного двигателя.

[Mikhailo]

Если вскрывать по уму, надо поршни менять а не сэндвичи ставить под голову заниматься этим на С180 занятие затратное и совершенно бесполезное по отдаче! Продать всё, включая С овощ и купить С не овощ будет дешевле и надежнее!

[volvic]

Это лучшая тема за последние полгода... No comments. Умом Россию не понять.

[ruthl3ss]

ченить типа гольфа 2.0тси можно же взять за цену мерса с180? почему не берут?