Вернуться   Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia > Авто\Яхты\Авиация > Другие Авто

Обсуждение, выбор, покупка, сравнение других марок

Ответ 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.06.2015, 10:47   #1
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
2016 Audi A4 Sedan & A4 Avant

2016 Audi A4 Avant

















2016 Audi A4 Седан














Интерьер










Скетч дизайн






















Техника
































After an endless string of spy shots and various reports, Audi has finally staged the world premiere of the all-new A4 (B9) in both sedan and wagon guises.

The evolutionary design shouldn’t come as a major surprise as a camo-free prototype was spotted recently showing Audi’s overhauled compact sedan will look sharper compared to its predecessor and will feature a wider singleframe grille and reshaped headlights. It also boasts different LED daytime running lights and a more sloped roofline to enable a sleeker look while the side profile shows a prominent shoulder line and enlarged wheelhouses. The back of the car comes with the traditional Audi taillights with LEDs and there’s a higher boot lid whereas the Avant gets a prominent roof-mounted spoiler.

Some will say that it looks more like a facelift for the B8 rather than an all-new B9 generation, but the sedan is actually bigger as it’s now 4.73 meters long, 1.84 meters wide and 1.43 meters tall, so it is 25 mm longer, 16 mm wider than the model it replaces while the wheelbase has been stretched by 12 mm to 2.82 meters. In addition, the drag coefficient has been reduced to 0.23 for the sedan and 0.26 for the Avant which in return will cut fuel consumption.

Despite the very familiar looks, the A4 B9 comes with a considerable weight loss of up to 120 kg (264 lbs) which allows the entry-level sedan with the 1.4 TFSI engine to tip the scales at 1,320 kg (2,910 lbs), not including the driver. Go for the A4 Avant and now the trunk can hold 505 liters of cargo with the rear seats up, representing a 15 liters increase compared to the old model. By folding down the 40:20:40-split rear bench, luggage room increases to 1,510 liters.

Stepping inside the cabin, it’s more spacious than before as a result of the elongated wheelbase and offers 23 mm additional rear legroom. The driver and passengers will get to enjoy completely redesigned seats, with the ones in front being anatomically-shaped while the head restrains are not only height-adjustable, but also the distance from the head can be modified.

The interior ambient LED lighting is available in no less than 30 colors while the 12.3-inch fully digital and customizable instrument cluster from the TT and Q7 will be available as optional equipment. The top-spec infotainment system will come with an 8.3-inch tablet-like display with support for voice control, Wi-Fi hotspot. LTE connectivity, Android Auto and CarPlay. There’s also a rear-seat entertainment system with dual 10.1-inch tablets and customers can also order an optional Bang & Olufsen sound system.

In terms of engines, the Audi A4 Sedan and A4 Avant (B9) will be available with an array of four- and six-cylinder turbocharged gasoline and diesel units, as follows:

1.4 TFSI: 150 PS (110 kW) and 250 Nm (184 lb-ft);

2.0 TFSI: 190 PS (140 kW) and 320 Nm (236 lb-ft); 252 PS (185 kW) and 370 Nm (273 lb-ft);

2.0 TDI: 150 PS (110 kW) and 320 Nm (236 lb-ft); 190 PS (140 kW) and 400 Nm (295 lb-ft);

3.0 TDI: 218 PS (160 kW) and 400 Nm (295 lb-ft); 272 PS (200 kW) and 600 Nm (443 lb-ft);

Audi will also be offering an A4 Avant g-tron with a 2.0 TFSI engine developing 170 PS (125 kW) and 270 Nm (199 lb-ft) which can run on compressed natural gas (CNG). The tanks installed underneath the car can hold 19 kg of gas at a 200-bar pressure and according to Audi gas consumption will stand at less than 4 kg / 100 km while the range on natural gas will be of 500 km (310 miles). When the gas is depleted, a full tank of gasoline will enable an extra 450 km (280 miles) of range.

The TFSI and four-cylinder TDI engines will work as standard with a newly developed six-speed manual gearbox that is 16 kg (35 lbs) lighter than the old one. All engines (except for the high-end TDI) will be optionally available with a new 7-speed S tronic dual-clutch replacing the old continuously variable multitronic transmission. The 272 PS 3.0 TDI will be offered with an eight-speed tiptronic which has also gone through a series of revisions.

Audi has announced the A4 Sedan and A4 Avant will go on sale this fall.
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 10:53   #2
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676




__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 10:59   #3
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Ну вот вам еще один авто с айподом на торпедо
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 11:24   #4
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Новая Audi A4 — с мотором 1.4 TFSI, виртуальным кокпитом и планшетом


Молнии из глаз — по ним проще всего узнать новую Audi A4. Двойные росчерки-разряды светодиодных ходовых огней — это самая экспрессивная черта внешности. В остальном «четверка» — консерватор: щит радиаторной решетки, длинный капот, классический профиль. Даже габариты вопреки моде выросли едва заметно. Седан и универсал прибавили в длину всего по 25 мм (до 4726 мм) и стали на 16 мм шире (1842 мм). Правда, A4 все равно осталась одной из самых крупных машин в классе: на 40 мм длиннее, чем Mercedes С-класса, и на 102 мм — по сравнению «трешкой» BMW.

Расстояние между осями выросло всего на 12 мм (до 2820 мм), так что чемпионом по длиннобазности в этой немецкой троице остается Mercedes (2840 мм). Однако, ингольштатдцы уверяют, что благодаря новому салону запас места в коленях у задних пассажиров увеличился на 23 мм, в плечах — на 11 мм, над головой — на 24 мм.

И пусть внешность вас не обманывает — A4 новая до последнего винтика, просто в Audi считают, что интерьер важнее. У «четверки» больше нет развернутого к водителю кокпита на передней панели. Вместо него — кокпит виртуальный, то есть широкоформатный цветной экран Audi virtual cockpit от TT и Q7 на месте приборной панели. Диагональ — 12,3 дюйма, разрешение — 1440x550 точек, процессор — Nvidia Tegra 30. Правда, у машин в базовом исполнении все же обычные аналоговые приборы с двумя циферблатами и пятидюймовым экранчиком посередине. А это значит, что в отличие от TT на А4 остался и центральный дисплей системы MMI — он установлен отдельно и никуда не прячется.

В целом архитектура интерьера — как у Audi Q7. Визуальный горизонт — полоса воздуховодов. Под ними — панель климат-контроля и массивный центральный тоннель. Причем на машинах с автоматическими трансмиссиями пульт новой системы MMI расположен не позади рычага трансмиссии, а перед ним.

Три варианта руля, новый трехзонный климат-контроль, мультиконтурные передние кресла, которые легче прежних на 9 кг... Но, пожалуй, главная изюминка салона — съемный десятидюймовый планшет, который за доплату полагается задним пассажирам. Причем заказать можно сразу пару таких устройств. Эти гаджеты на платформе Android с процессорами Tegra 40 и собственной памятью на 32 Гб оснащены еще и слотами для SD-карт и Wi-Fi-передатчиками, поэтому могут работать не только в рамках бортового комплекса MMI, но и вне автомобиля, как переносные персональные устройства.

Концептуально Audi A4 сохранила компоновку с продольным расположением двигателя, переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах (ее в Ингольштадте продолжают считать пятирычажной) и заднюю многорычажку. Однако верхние рычаги спереди теперь крепятся не к опорам, а напрямую к кузову, а задняя пятирычажная подвеска перепроектирована полностью.


Пневмобаллонов на А4 пока нет, только пружины, но Audi, как и прежде, предлагает три варианта шасси: базовую подвеску с пассивными однотрубниками, «комфортную» подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами (с ней клиренс меньше на 10 мм), либо «спортивную» подвеску с теми же электронноуправяемыми амортизаторами (дорожный просвет уменьшен еще на 13 мм).

Рулевой механизм с электроусилителм на рейке стал чуть «острее» (передаточное отношение — 15,9:1 вместо 16,1:1), но по-прежнему можно заказать активный редуктор с переменным отношением.

Кузов — почти полностью стальной. Деталей из алюминия на удивление мало — литые опоры передней подвески, растяжки и поперечины в переднем и заднем бамперах. Но инженеры Audi заявили, что в целом седан стал легче на 120 кг, а базовая версия весит всего 1320 кг. Правда, это «сухая» масса пустого автомобиля без водителя. К тому же основная причина похудания в том, что самая доступная «четверка» теперь оснащается турбомотором 1.4 TFSI.

Двигателей 1.8 больше не будет, а наиболее доступная версия на сегодня — A4 1.4 TFSI (150 л.с.) с передним приводом. Альтернатива — новый мотор 2.0 TFSI, который наряду с комбинированным впрыском адаптирован для работы по циклу Миллера, то есть с увеличенной до 11,7:1 вместо 9,6:1 геометрической степенью сжатия, но укороченным тактом впуска. Отдача — 190 либо 252 л.с.

Дизелей пока четыре — 2.0 TDI (150 или 190 л.с.) и 3.0 TDI (218 либо 272 л.с.), однако позже появится еще и самый демократичный 122-сильный двухлитровый дизель. А в конце 2016 года выйдет A4 2.0 TFSI g-tron (170 л.с.) на сжатом природном газе.

Для всех двигателей, кроме дизелей V6, стандартной будет новая шестиступенчатая механика, а вариаторов больше не предусмотрено, вместо них — модернизированный семиступенчатый преселективный «робот» S tronic c равновеликими расположенными друг за другом сцеплениями. Для наиболее мощного дизеля 3.0 TDI — только восьмиступенчатый «автомат» и полный привод, причем с 2016 года — еще и с опционным активным задним дифференциалом. А обычная трансмиссия quattro (распределение момента 40:60 в пользу задка) предусмотрена еще лишь для версий 2.0 TFSI (252 л.с.) и 2.0 TDI (190 л.с.).

Из водительской электроники интереснее всего система предупреждения Audi pre sense city с видеокамерой и способностью полностью останавливать машину перед внезапными препятствиями со скорости до 40 км/ч. Есть адаптивный круиз-контроль, который в «пробочном» режиме при скорости не выше 65 км/ч берет на себя не только поддержание дистанции между автомобилями, но и подруливание вслед за потоком.

Седан и универсал Audi A4 выйдут на рынок одновременно и поступят к европейским дилерам уже этой осенью.



http://www.autoreview.ru/news/8014/148080/
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 12:17   #5
Мужской AnGeR
Участник
 
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 144
Мне кажется очень удачный авто вышел. Интерьер приятный, у нынешней В8 салон ни о чем.
Понравилось закрытое днище у TDI ultra.
Вопрос, конечно, надежности новой линейки.
AnGeR вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 15:31   #6
Мужской Squall
Абориген
 
Аватар для Squall
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 3,078
Айпад не убирается чтоль??? Жаль, что кузов стальной ВАГ хреново красит все свои авто, а ржавеют они на ура и очень быстро
__________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает».
Squall вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 16:27   #7
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Цитата:
Сообщение от Squall Посмотреть сообщение
Айпад не убирается чтоль??? Жаль, что кузов стальной ВАГ хреново красит все свои авто, а ржавеют они на ура и очень быстро
Да, не убираеся как и в цешке

пс

А как же их знаменитая оцинковка металла?!?! Чо совсем плохо
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 16:29   #8
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Цитата:
Сообщение от AnGeR Посмотреть сообщение
Мне кажется очень удачный авто вышел. Интерьер приятный, у нынешней В8 салон ни о чем.
Понравилось закрытое днище у TDI ultra.
Вопрос, конечно, надежности новой линейки.
А что там может быть не надежного?

пс

По мне экстерьер очень скучный не вставляет
Интерьер мне лично интересен интерактивным щитком и беспроводной зарядкой для телефона, блин ну почему в МБ такую не сделать?
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 16:39   #9
Мужской Squall
Абориген
 
Аватар для Squall
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 3,078
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Да, не убираеся как и в цешке

пс

А как же их знаменитая оцинковка металла?!?! Чо совсем плохо
Да какая там оцинковка? Ку7 - скол на заднем крыле заржавел за месяц, причем не хило так! Да и скол совсем не малый! У нас на работе стоит Ку7 пятилетный - задние двери и крылья в драбодан ржавые! А6С6 - ржавеет очень быстро если скол не закрасить! А4 (кузов не знаю, которая в 2007 году была) - крылья, двери, пороги - в хлам! Все места коррозии - тупо сколы, при чем если обратите внимание на ВАГах - Шкоды ФВ, Ауди - огромные сколы, краска там полное г! У друга Йети - покраска 4х дверей по гарантии была - краска в прямом смысле отлетела на втором годе жизни
__________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает».
Squall вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 16:40   #10
Мужской Squall
Абориген
 
Аватар для Squall
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 3,078
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
А что там может быть не надежного?

пс

По мне экстерьер очень скучный не вставляет
Интерьер мне лично интересен интерактивным щитком и беспроводной зарядкой для телефона, блин ну почему в МБ такую не сделать?
Потому что Огрызок так не заряжается
__________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает».
Squall вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 16:44   #11
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Цитата:
Сообщение от Squall Посмотреть сообщение
Да какая там оцинковка? Ку7 - скол на заднем крыле заржавел за месяц, причем не хило так! Да и скол совсем не малый! У нас на работе стоит Ку7 пятилетный - задние двери и крылья в драбодан ржавые! А6С6 - ржавеет очень быстро если скол не закрасить! А4 (кузов не знаю, которая в 2007 году была) - крылья, двери, пороги - в хлам! Все места коррозии - тупо сколы, при чем если обратите внимание на ВАГах - Шкоды ФВ, Ауди - огромные сколы, краска там полное г! У друга Йети - покраска 4х дверей по гарантии была - краска в прямом смысле отлетела на втором годе жизни
В шоке
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 16:45   #12
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Цитата:
Сообщение от Squall Посмотреть сообщение
Потому что Огрызок так не заряжается
Я думаю раз появился на кольцах и ХХХ, то скоро появится и на МБ, уверен
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 17:40   #13
Мужской AnGeR
Участник
 
Регистрация: 24.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 144
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
А что там может быть не надежного?

пс

По мне экстерьер очень скучный не вставляет
Интерьер мне лично интересен интерактивным щитком и беспроводной зарядкой для телефона, блин ну почему в МБ такую не сделать?
Экстерьер согласен, от В8 далеко не ушел, нет кардинальных решений. Но в целом, авто смотрится законченным и нет несогласованных между собой частей экстерьера.
Если они не будут жрать масло так, как они это делали с кузова В6 по В8, то в целом, их можно будет назвать вполне надежными.

Видимо МБ посчитал, что доля телефонов поддерживающих беспроводную зарядку в настоящий момент невелика, чтобы это делать одной из фишек. В рестайле наверняка может появиться.

Последний раз редактировалось AnGeR; 29.06.2015 в 17:43..
AnGeR вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 18:14   #14
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Цитата:
Сообщение от AnGeR Посмотреть сообщение
Экстерьер согласен, от В8 далеко не ушел, нет кардинальных решений. Но в целом, авто смотрится законченным и нет несогласованных между собой частей экстерьера.
Если они не будут жрать масло так, как они это делали с кузова В6 по В8, то в целом, их можно будет назвать вполне надежными.

Видимо МБ посчитал, что доля телефонов поддерживающих беспроводную зарядку в настоящий момент невелика, чтобы это делать одной из фишек. В рестайле наверняка может появиться.
Будем надеяться
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 18:20   #15
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676










































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 20:20   #16
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Задние мониторы вроде как съемные...огромные ппц
Изображения


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 20:21   #17
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676
Вот только нужны ли они
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 29.06.2015, 22:45   #18
KAY_AMG
Модератор
 
Аватар для KAY_AMG
 
Регистрация: 02.03.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 31,676


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 13.07.2015 в 11:38..
KAY_AMG вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 00:25   #19
Мужской Чернобурка
Завсегдатай
 
Аватар для Чернобурка
 
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,201
Хороший получился, будет спрос на него....
Чернобурка на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 30.06.2015, 01:27   #20
Мужской max363636
Участник
 
Регистрация: 27.07.2014
Адрес: Саратов
Сообщений: 154
Приборка супер!
max363636 вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное