по совету друзей(форумчан) одел шетки на фары обратно.:nod:
реально они меняют облик:thumbup:

Извиняюсь,исправлюсь:rolleyes:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

сам,честно говоря,полностью не посмотрел,терпения не хватило,не совсем любитель видео такого рода и вообще такого вида "забавы":cool:
P.S. никому не в обиду:smiley5:

родной ты менял радиатор охл масла в двигателе он такой же как на 140 на охл коробки на 4.2 идет рад 1245013601. Ставится справа под бампером плюс к нему может использоваться доп вентилятор:smiley5:

если я правильно понял .то у 420 был такой радиатор а у 500 нет?
трудно будет найти такой. а на 140етах таких небыло? со 140ета легче найти. у нас их много на разборках.
и последний вопрос:)
резьба на шлангах от коробки такая же как и на шлангах радиатора мотора?

промотрел :help:.....без блокировки такие финты не катят.:nod:

у него дифф накрылся :smiley5:

ставились они на -124-4.2,210-4.2(некоторые модели шли с вентилятором) ,и 140-600(с вентилятором обязательно),и на 140 дизельках если не ошибаюсь
ставится слева за туманкой, между туманкой и подкрыльником , места мало и с вентилятором трудно будет вкарячить , а так конечно с обдувом будет лучше.
себе буду ставить с вентилятором, в любом случае , скорее всего придется пожертвовать туманками.
тот радиатор про который ты говоришь, это радиатор прямоугольный,стоит под бампером посередине, и на 124-140 они одинаковые, это радиатор охл. масла двиг. номер- 140 500 00 00

Е600брабус
спасибо за инфу.
раз ты тоже еще не поставил радиатор ,то тебе наверно тоже будет это интересно....хочу мерить температуру масла в коробке и моторе....и спользовать для этого датчики и приборы от 190 16 клапанника (там этот прибор штатный).

Вин моего экс Е420 на всякий.
На нем штатно стоял этот радиатор вместе с вентилятором.
WDB1240341C200278.
Вообще, насколько я помню, этот девайс ставился на машины с прицепным устройством.

вообще зря на волка не стали ставить их

мне тоже интересно в чем причина...разве в 500 на коробку меньше нагрузка чем в 420?:) при том кто конструкция коробок одинаковая.
а если еще и о главной паре вспомнить. наверно это одна из причин почему наши коробки и умирают быстрее.:shock:

да, нужная вещь, приборки эти дорогие и великоватые , может чего поменьше подискать?

тогда придется искать тюнинговые.
или как вариант прибор купить один (один установить легче чем два:) ). а датчика 2 и потом подключить их через тумблер.
и еще один вариант поставить трех позиционный тумблер на штатный прибор охлаждайки.
но там две засады:
1 масло датчик размечен до 150.
2 незнаю какие электричесские параметры у приборов масла и охлаждайки.

:D

да не плохо смотрится , найти бы электрические дисплеи как на брабусе .

ну типа того. только вместо секундамера еще один датчик для коробки. как раз я не курю:):thumbup:

шикарный фотошоп :thumbup::D

2nazim


Посмотри, как можно апгрейдить нижнию защиту, и тогда набегающий и отводящий поток будут скорее всего лучше работать:nod: