Не сооблщил потому что сам увидел не сразу...они в фишке были не видно, когда за фишку взялся, один сразу отвалился, второй позже.
я там жил 8 лет, теперь живу в Калининграде.

А то я уже подумал, что немцы наконец-то одумались, и стали закупать наш - хлебный продукт... :)

такая проблема - 230е 1991 гв, заводится норм, обороты на хх 750 где то, когда едешь обороты скачут вверх при отпускании газа на 500. что может быть? месяц назад менял у курантова датчик расходомера, пластинка цветная такая))) тогда плавали обороты на хх то глох то до 2000 газовал

Эти 500 об. ХХ получаются свободном в накате, или сразу же после остановки машины?

Езжай к нему предварительно позванив.

500 оборотов в накате, например едешь на третьей передаче 60, отпускаешь газ выжимаешь сцепление, и потом к 2000 стрелка еще 500 крутит и слышно как движка газует

Ну а если при этом остановиться - не глуша мотор, стрелка тахометра через секунду успокаивается? И если да, то на каких оборотах?

можно и не останавливаться, она сама опускается через секунду до 750. просто при переходе с передачи на передачу перегазовывает двигатель. наверно датчик хх не айс)))

КСХХ - это всего лишь исполнительный механизм, который будет работать не совсем правильно в случае нарушения балансов воздуха между байпасным каналом и дросселем.
Если дроссель будет полностью закрыт, то в этом случае ритмичная болтанка ХХ будет обеспечена - несоразмерностью реакции РХХ на изменение оборотов, даже при условии исправного ПНД расходомера.

и что мне необходимо сделать?

Проверить, какие обороты развивает двигатель с электрически отключенным РХХ.
Сигнал с расходомера в ХХ, для более верной оценки ситуации, знать также бы не помешало!

а попроще, я в ке да и в дигателе не очень силен

На клапане РХХ имеется эл. разъём, вот его потребуется отключить на уже заведённом двигателе, и зафиксировать значение оборотов, и если окажется, что они меньше чем 1100, то значит, дроссель в парковочном положении - прикрыт слишком сильно.

ясно. спасибо

В чем причина черного бархотистого нагара на свечах.... богатая воздушно-топливная смесь...как это исправить на 102 дигателе 124 мерседеса...

съездиь на газоанализатор и отрегулировать CO.

я вот пытался сам отрегулировать...а там как будто и нечего крутить...возможно ли что там нету этой гайки???ее невидно а когда надавливаеш то обороты падают... там вроде должен быть шестигранник но там ровная трубка и непонятно что там есть в глубине........

а неможет быть причина зажигании....или ВВ проводах....

там в глубине есть шестигранник на 3 нужен удлинённый шестигранник и когда опустишь его в колодец надо ещё нажать и тогда он воёдёт в зацепление против часовой обедняешь смесь по часовой обогащаешь крутить по 1/8 оборота а то и меньше а то накрутишь так что не заведёшь вообще

Если при нажатии глохнет-крути против часовй,но проблема может быть и не в этом.