Это здОрово! Сам хотел померять, но лень-матушка мешает:)

Я сделал несколько видеофиксаций разгона от 0 до 100. Ну тупо айфоном снял спидометр. Результаты разнятся от 7 до 9 секунд.

Скорее всего это связано с неточностью методики измерений. Момент начала движения по видео сложно определить, стрелка спидометра запаздывает.

Ну и есп наверняка притормаживат мотор, чтобы не буксовало. При разгоне в движении динамика чувствуется лучше, чем с места.

Вестибулярный аппарат прирост мощности подтверждает. Мерялку надо точную.

А, что изготовитель говорит- за сколько до 100 Ваша должна разбегаться?
И почему ESP-то не отключите?
Спасибо!

Производитель говорит о приросте "до 30%" мощности, т.е. не обязательно, что машина поедет намного быстрее.

Есп отключу и покатаюсь.

Производитель уточняет, что 30% прироста можно получить, как максимум, т.е. фишки почти до предела крутить.
Тут на русском по версии Racechip (не Pro), но суть одна. Может пригодиться кому.

А сколько до 100 кмч разгон по паспорту? То, что racechip пишет, надо к настройкам привязывать. 30% вряд ли будет.

7.5 секунд, конечно на 30% разгон не понизить.

А вот эластичность улучшается, это факт.

Веселый производитель.

Кстати, я вот ещё что заметил. До того как поставил коробочку ощутимый разгон начинался когда мотор раскручивался до 2000. По давлению спинки сиденья на туловище определял :-) А сейчас это самое начинается уже на 3000 и чутка сильнее, чем без коробочки.

Уже? Всегда думал, что преимущество дизеля в тяге с низких оборотов:shock:

вы не воспринимайте мои слова как истину в последней инстанции :-) я же говорю об ощущениях.

Тяги у мотора на низких оборотах хватает и без коробочки, с коробочкой тяга на тех же низких оборотах не пропала.

Просто раньше я ощущал резкий прирост в разгоне на 2000 оборотах, а теперь этот прирост переместился чуть выше и стал сильнее.

Понятно?

Значит на низах 2000 стала чуть тупей, так понимать надо?

:nod:

Мне такие коробки ...,даром не надо. ИМХО.

:D:D:D:cool:

читаем ещё раз

Ну как?

Именно так. Бензин просыпается труднее при старте, но выигрывает при раскрутке. Вчера ездил на 300-м ГЛК ОД, он просыпается труднее при старте, но выигрывает у дизеля при дальнейшем ускорении выше 3500 об. Дизель в разгоне до 60-70 динамичнее и думает при старте меньше, городская езда на нем ИМХО интереснее.
Коробка может быть настроена под себя и никак не тупит природные способности дизеля на низах.

А posteriori.

Малочисленные владельцы коробок уже давно общаются через ЛС, благодаря нежной заботе о нас противников коробок. Только вот чем обусловлено такое небезразличное отношение к нам? Не тратьте себя!
Est rerum omnium magister usus.

Я полагаю, что ребята просто затуманили моск гипотезами о непогрешимости германских инженеров, придумывающих тачки МВ. Поэтому тут часто раздаются возгласы - что сделано на заводе является самым лучшим.

Поскольку это заключение сделано на основе интуиции, любой кто ставит его под сомнение тут же переводится в разряд еретиков и личных врагов. Пока я не вижу, чтобы против обсуждения коробок выступала администрация. Это личная инициатива наших одурманенных сектантов :-))