Подвеска AGILITY CONTROL с настройкой комфортности (опция)

С НАСТРОЙКОЙ!!

Пост № 216 относится к продавцу плёнок на номер! Его убрали,а мой оставили и всякое можно подумать!

1. WDC2049901G118292 (серийная, заниженная код 491)
2. Хочу уйти от пробоев

Ура! Наконец-то дожлался аморты. Были сомнения насчет B6. Колебался между B4 и B6. Очень не хотелось получить жесткую и зубодробильную телегу. Сегодня поставил. Машину не узнал! Всё обалденно! Кто-то уже ставил B6 на GLK и выкладывал отчёт. Вроде, на drive2. Человеку задавали вопрос в коментах «не жестко стало?» Он ответил, что -нет. Подвеска стала не жесткой, а упругой. Полностью подтверждаю это мнение. От себя скажу, что машина стала отменно управляться, работа амортов однозначная и прятная. До замены была небольшая как бы раскачка сзади. Сейчас всё отлично. Мне очень понравилось.
Менял все стойки, передние опорные подшипники с самими опорами, задние отбойники, пылники. Всё брал в Бильштайне. Основной задачей был уход от пробоев. Оценить полноценно этот момент пока не было времени. Надо ещё потестить.
Из снятого стокового: передние стойки умерли, подшипники тоже. Задние стойки живые. Пробег 63т. км.

Общий бюджет какой получился? Запчасти + работа?

Запчасти в bilstein обошлись 49т с копейками. За замену стоек+ замену подшипника вторичного вала 9400р. Замена подшипника около 3т.р. Т.е. за замену стоек около 6400р. взяли в автосервисе.

Делитесь номерами запчастей. Будет многим полезно.
Никак не соберусь выложить отчёт об опыте нашего соклубника. Тоже поставил В6. Ооооочень доволен! Но он более глубоко окунулся: замена стоек, пружины офроадные поставил и стабы заменил. Муза придёт выложу здесь номерочки.

Вот номера стоек и опор с подшипниками. Опоры с подшипниками идут комплектом в Бильштайн. Номера пыльников и отбойников не сохранились на сайте, т.к. заказ уже получен. Код подвески у меня 491. Пружины оставил родные.

А как теперь делать схождение?

Так же как и раньше!

По схождению. Снимал параметры на стенде сразу, до замены.

После замены амортизаторов ориентировались на эти параметры. По переду вопросов не было. Сзади пришлось подрегулировать.

Раньше в сервисе искали параметры по номеру подвески. Подвеска в результате смены амортизаторов изменилась. Углы настройки оставлять прежними?

Для каждого типа подвески свои параметры развала. Это связано с разницей в клиренсе. Развал на задней оси у наших машин не регулируется.

Простите, а до замены амортизаторов машина плохо управлялась?

Подскажите, если ставить В6 со старыми пружинами измениться дорожный просвет?

По управлению. Не скажу, что прям плохо управлялась. Минусы были. Они очень заметны в сравнении. И поверьте, стало в разы лучше.
По клиренсу, ничего не изменилось.

После замены на В 4,пришлось опускать фары! На сколько поднялся перёд не замерял!

а зря , главное что бы не критично для ШРУСов

А с чего это перед поднялся после замены амортизаторов ???

При проверке РС незначительные изменения,просто стойки были уставшие,а теперь как положено!