нашел на разборке б/у за 15.000р=) но кто ж знает сколько он проработает)

В такой ситуации лучше новый. Бэушный может недолго отработать, деньги не вернете. А поставив новый, забудете о проблеме.

Подскажите, знатоки!
Загорелся ЧЕК. Подключил стар, самоадаптация смеси слева и справа +6 при норме от -4,5 до +4,5. Если снять корпус с фильтрами самоадаптация падает до +0,55 примерно. Фильтр свежий, забит быть не может. Если хорошенько газануть, то обороты не опускаются до холостых. Где-то 1200-2000 могут быть. Расходомер проверил. Все в норме. Впускной коллектор умер или у него не такие симптомы? Пробег 150 тыс.
Вин первый в подписи.

Буквально вчера столкнулся с такой же проблемой, загорелся чек, по диагностике тот же диагноз, дырка в коллекторе! Пробег правда побольше чем у всех 160 тыс. км. Сегодня буду разбирать, потом отпишусь :)

В соседней теме вычитал, что проблемой адаптации такой может быть расходомер. Хотя по действительным значениям он может быть в норме. Сеня с новой машины буду подкидывать и тестировать. Потом уже полезу коллектор снимать и дефектовать.

А какую сумму выложить придется за ремонт коллектора?

Коллектор в магазе до 30рулей стои

Я имею ввиду не сам коллектор, а стоимость его ремонта, заварить дырку и собрать заслонки???

:faceoff:

потом в блоке двигателя дырку будешь заваривать ?

мотор запоришь.

Потом, это наверное когда я его продам уж точно не я буду заваривать ))) Я его к продаже готовлю! :)

Поменял я расходомер, самоадаптация опять 6.0. сбрасываю, медленно растет к 6.0. Значит расходомер здесь не причем.
eldar 7 Вы сняли коллектор? Там реально проблемы с заслонками?

У меня V6, 3,2L. Там тоже вроде такого же принципа коллектор стоит. Кто-нибудь просвятит - для чего нужно изменять длину всасывающего коллектора? Мне бы ссылочки какие-нибудь, разобраться в принципе работы и в принципе для чего это нужно. За ранее благодарен.

для мощности. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Спс, Романофф. Буду изучать. Просто стало интересно.

Проще говоря, это нужно для оптимизации наполнения цилиндра на разных оборотах. На низких тракт длинный, на высоких короткий.

Коллектор сняли, разобрали, была дырка в коллекторе, залатали, заслонки рассыпались, на свалку, теперь все четко. не троит. цена вопроса всала мне в 6 руб.

т.е. все заслонки выкинули и коллектор остался пустой как барабан ?

2 Макс
А эта проблема касается всех 272х, в том числе и 3,0л?

всех

Мерси!
Печалька :(