Была такая проблема у меня на 60 000 км. Договорился с менеджерами у ОД. Капремонт полностью за счет МВ, в сумме около 400-450 тыс. руб.

снова, здорова.

сегодня с кнопки старта перестала заводится авто, несколько раз пробовал, крутанёт стартёр и тишина. потом и стартёр перестал крутить. завёл с ключа, троит слегка и подёргивается двигатель. достал щуп масляный и вроде как максимум масла даже чуть выше и резкий запах от щупа, может и бензином пахнет.

позвонил официалам, записался на диагностику, сказали вероятнее всего опять проблемы с двигателем и предостерегли от езды лишней, после предыдущего ремонта с заменой цепи, прокладок и всех сопутствующих деталей пробег прибавился на 3 тысячи км.

с неприятным внутренним чувством жду приговора от сервис-центра.

пробег сейчас 59 тысяч км.

Пипец!Какие мучения...59 т км.:(:faceoff:
Это же сколько нервов и времени надо?
Я бы не выдержал и пересел бы на корейца.
К чёрту этот "престиж" и комфорт МБ.....
ps/и на 213 опять ставят эти "двигатели"///

на корейце уже ездил давно, порвало ремень грм с загнутием клапанов, так что.....:D

ВЕЛОСИПЕД!!!:D

Ещё пару месяцев мучений и согласится менять на Приору :D.

На лицо хроническая экономия на сервисе - велик тоже обслуживаемый...
Только ноги!

@Привидение с, не надо бабушку щупать! с чего вы взяли, что на сервисе я экономлю?

как экономлю? путём обращения в диллерские центры ? )

или вы свои выводы основываете на фразе "я взял и обслуживал не у официалов", так там была только замена масла и жидкостей тормозной и охлаждайки, вот там сэкономил пару рублей и то только потому, что мне за 15 минут всё поменяли.

бабуча тож ласки хочет:D
корейца обслужить - как магазин сходить по цене, как можно упустить ГРМ? 2 варианта: либо просто не обслуживать, либо оооооооочень дешёвые запчасти ставить

и вообще, тема про ГРМ 271.8 - довольна насущная для большинства, так как самый распространнёный мотор, не стоит зафлуживать сравнениями с тем, что не мерседес

теперь насчитали 130 тысяч, замена форсунок, клапана масляной трубки и прокладок коллектора. не считая масла, масло предложили фирменного залить 5х50 за 30 000 руб. ) спасибо, хватит, накатался на фирменном, 4 тысячи назад уже заливали масло за 20 000 руб.

бензин в масле, форсунки дают бедную смесь.

интересно, каждые 4 тысячи км ремонт будет выходить на 150 тыр? )))

И все таки "КОРЕЕЦ" Вас спасет!!!:smiley5::D

Тебя разводят друг,ПО ПОЛНОЙ ,протри галаза,!!!!Что за масло может стоить 20-30 т.р:shocked: Если есть возможность кинь фоточку накладной:shock:

@Den72,
смотри фото на предыдущей странице, вторая накладная пункт 3. цена масла 5х50 20 000 руб.
сейчас мне сказали, что цена на это же фирменное масло около 30, я сразу отказался, поэтому фото накладной не будет.
речь про фирменное масло мерсовское которое так и стоит! в этом развода нет. да и вообще в чём развод?

Все нормально, у дилера масло так и стоит - оно же с присадками для "вечных двигателей" МБ.

никогда не заливал их фирменое всегда Mobil 1?ну а фирменное вот цена [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) Не знаю где цены по 20-30 косарей
В принципе дело каждого сколько денег тратить

Посмотрел 6 литров 18 косарей,на екзисте 2800 5 литров,провод массы акамуляторной батарей открутить прикрутить 495 руб(ЖЕСТЬ!!!)
Никогда не поеду к такому дылерруу

О чем дискуссия? Взял свое масло и поехал с ним к дилеру.
К тому же цена какая то беспредельная.
ТО с дилерским маслом на МБ РУС обходилось мне в 9 000.

Кстати о судах и досудебном....
У меня на крайне несчастливом 212 за 59 000 пробега поменяли турбину - 2 раза
коробку меняли два раза, перебирали 1.
В последний раз с досудебной претензией.
Потом продал авто туркменам и забыл как страшный сон.

Но вот судится МБ не любит - так что шансы есть. Но в моем случае по суду я бы вообще мог новую машину получить. Может поэтому они были весьма сговорчивы. Хотя сначала слали лесом, так как гарантия кончилась.

Больше МБ не покупаю.

Хорошо посчитали )
У неофициалов за 130 сделал , без всяких кулансов и тп

Добрый вечер коллеги!
У меня 212 Е300 4матик (2012 г.) пробег 52 тоже что то на холодную начал несколько секунд тарахтеть!!! Мотор 276. Разве у них тоже есть такая проблема с цепями и муфтами?
Я представляю сколько мне дилер насчитает ремонт всего этого барахла!!!!:D

У меня был такой мотор, как услышала ранним зимним утром стук-побежала менять цепь. Пробег был около 60:)

@Ruslan4ik,
про ваш мотор и его проблему есть отдельная тема.

Дополнительные клапаны по отзывной компании у вас установлены?

Нет и у дилера отзыва нет. Самому видимо придется ставить.:smiley5:

То есть мотор по номерам попадает в безклапанные, а у дилера доустанавливать отказываются? Я бы на вашем месте написал в представительство, для начала.

Ну за наши кровные то они с удовольствием поменяют и не только клапана.
Я думаю просто они решат эту проблему? Машина просто очень долго стояла. Щас потихоньку начинает пропадать этот треск..

А ссылку случаем не дашь? если не трудно. Покурил бы форум на ночь глядя.:smiley5:

@Ruslan4ik, ссылку найдёте в гугле по запросу «m276 двигатель проблемы», она первая вылезает, там все подробно расписано и есть запись звука с проблемного мотора, сможете сравнить со своим случаем.

А кто нибудь может объяснить почему МБ якобы рекомендует заливать масло 5в50 в связи с этой проблемой?

Как более вязкое масло снижает риски с цепью и звездочками?

Спасибо :smiley5:

А откуда у вас такая информация?

Теоретически более густое масло медленнее стекает отовсюду, но вот по поводу отсутствующих клапанов очень сомнительно, что более густое масло принесёт какую-либо пользу.

На форуме я не нашел сходу - но было что предписание заливать более густое 5 50 масло.

И что важно - я слышал это своими ушами - при покупке звонил дилеру именно на сервис (Звезда на Варшавке) в сервис чтобы спросить насколько это болезнь распространена - мне мастер-приемщик сказал что такая проблема якобы уже почти не актуальна + что рекомендуется по предписанию от МБ заливать более густое масло 5в50. Пояснить правда зачем такое густое в несильно "горячий" турбомотор - не смог.

только од 5-50 не продают )

Продают)
A000989880110 - по 3 рубля за литр)

я звонил троим.
отказали везде.
сказали что "да было раньше. теперь нет"

Оно есть всегда. На ЦС более 100шт. в наличии, по дилерам тоже прилично имеется...

ну не знаю.
может, зная заранее, что никто его за эти бабки покупать не станет, сразу отказывают.
я бочку 20 л мобила купил за 11500.
литр за 3 непонятно чего точно не стану покупать. )

похоже я понял почему отказали. )
я спрашивал масло 5-50, а не 229.3.
мальчики в запчастях видимо подумали, что речь идет про Мобил 5-50, которым они торговали.

Главный вопрос: каждые 70 000 км надо такой ремонт делать за 130 т.р. ? Или как то можно избежать? Двигатель 271

Похоже, не избежать. У меня пробег 113 тыс. Км. Попадаю второй раз на замену муфт, цепи, и "деталей однократного применения" писал в мб рус. В кулансе отказали. Это мой первый мерс, и, похоже, последний. До этого имел автомобили wag, японцев, итальянцев и корейцев. Там, конечно, тоде есть свои проблемы, но такой задницы, как с w212 не встречал. Замена цепи раз в 60 000. Похоже, мерседес решил побить рекорд надежности ЗАЗа (у меня была таврия, которая попала на капремонт после30 000км.) Не говоря уже о парктрониках ( в принципе не ломающихся у других производителей) и тд. Я крайне разочарован данной маркой.