Цитата:
человек не понимает что это пол дела. вторая часть (на которой большинство проектов загибается) это склеивать мозги и заставить работать абс есп и т.д. Цитата:
|
Вот и я думаю, что это дурацкая затея. Иначе бы взял ушастого запорожца, вставил ему в ж...пу мотор от трактора Беларусь, вот тебе и супертачка.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
ОПИСАЛ СРОКИ ПО УСТАНОВКЕ.... Так всё таки вы что то покажите или будете продолжать учить других ???
|
Цитата:
Цитата:
"я описал работы" неравно "я описал сроки по установке". поэтому еще раз : как ты собираешся склеивать все системы ? п.с. за день ты не перекинешь все потроха от компрессорного в атмосферный блок :) не говоря уже о всей работе по свопу :) |
Просьба-на"вы",вы же не знаете с кем разговариваете ? Будьте вежливее немного.Читайте внимательнее-речь об установке компрессора а не о свопе мотора,и ещё-за ту сумму,которая стоит установка компрессора(у меня) я к этой машине буду подходить раз в полтора-два часа,а установкой таких вещей обычно занимаются мои механики...
Ещё раз повторюсь-мы увидим ваши готовые проекты или вы будете продолжать меня учить ??? |
Вложений: 1
Цитата:
и все потом идут в магазин за новым |
Цитата:
В этой ветке все такие умные,что уши заворачиваются... Вы только советы даёте или делаете всё практически ??? Если делаете-покажите фото ??? |
Цитата:
никто вам не поставит на сток редуктор с 2х кратным запасом НИКОГДА у штатного мотора момент 315 а у компрессорного 450 разница в 1.5 раза такой редуктор не используетца нигде более чем с мотором 3.2 поэтому чушь написали вы откройте программу и посмотрите какой стоит редуктор на ц32амг или слк32амг и поймёте что там он совсем другой и рассчитан на более мощные и моментные моторы |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Когда вы мне покажите хоть что то сделанное вашими руками(или расскажите хотя бы),я весь список вышеперечисленный покажу вам с фото,графиками,таблицами и т.д...Только пока что не вижу смысла спорить с "КЕМ-ТО" А давать умные советы на форумах могут все... |
Конкретно на 3.2 с установленным компрессором и залитой под него прошивкой я ездил в штатах-сток мотор,который никто не открывал-снизу едет хуже чем 32АМГ,сверху быстрее,чуствителен к топливу,но на хорошем едет без проблем,ездит уже второй год...Машина Е320W211...Так же ездил на Е430 W210 с установленным чарджером-делали в Германии,ставили на машину с пробегом 60тыс.,продали машину когда пробег был 140,проблем с ней не было,железо не менялось...Одно дело дуть 0.4,другое дело дуть 1.0 и выше...
|
Цитата:
1) коробки рвет момент а не л.с. 2) автоматы на драге для удобства переключения а не для "сглаживания момента" 3) просто поставить компрессор на 112 и снять с него 350лс невозможно. и хоть ты на луну летал физику не обманешь. да кстати диплом обычно сами защишают - в этом нет ничего удивительного. у меня два высших образования: техническое (дошло с первого раза) и фак-т менеджмента универа. но я свою позицию обосновываю а не кидаюсь дипломами и перечислениями. :thumbup: |
про то что момент рвёт трансмиссию я в начале темы писал,читай внимательнее,автоматы на драге потому что автомат держит больше момента,а до определённого значения крутящего момента механический кулачёк с секвентальным переключением будет гораздо удобнее и быстрее,300+- сил элементарно,дальше вопрос только степени сжатия(ты знаешь чем она отличается от компрессии ???) и давления надува(потолок думаю 330-360 где то и будет),и если у меня получается такое снять с 2.0 4 цилиндра,то на 3.2 6 цилиндров это будет проще...
|
Цитата:
вы спросили совета вам его дали теперь вы всем пытаетесь навязать своё мнение зачем тогда спрашивали раз сами всё знаете? и похоже уже на доцента как минимум)) с 3мя вышками то)) |
Цитата:
|
сделайте мне кабана 7.3 с копрессором,так что-бы ездил. за день. я буду очень рад. особенно я буду рад стоковому автомату который это все выдержит.
|
Вложений: 1
THE DIESEL очевидно опытный турбовщик, таких мало!
Ведь все согласятся если смесь будет нормальная - не будет детонации, и все будет работать, главное правильную карту пролить в мозг 112-го. А вот карту написать тяжело - тут три высших явно помогают THE DIESELю. Компрессор очевидно такой как на фото не усердствуя с педалькой газа можно долго проездить на таком аппарате. |
Вложений: 1
Цитата:
какая смесь ??!!! ты о чем ??? если дуть больше 0.4 то степень сжатия надо с 10 до 8 опускать ! причем тут карта зажигания ?! то что ты показал отношения к 112му не имеет никакого . это 119й с приводным нагнетателем. компрессор на 112 выглядит так : |
вот вариант
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вот нашел компрессорный мотор именно с кросса:
так а что мне с коробкой делать? |
Цитата:
тебе лучше распреды поменять выпуск и чипануть. поменять сцепление. дешевле, меньше гемороя. до срт ты конечно не дотянешся но от собратьев уедешь. напиши "E55 rus" может он чем поможет (это вторая ссылка которая не открывалась у тебя). [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Цитата:
до 280л.с. поднять не получится? может есть люди волшебники) а если же все таки думать на счет установки или замены мотора с компрессором то можно же как то просто укрепить эти коробку? |
Цитата:
|
Цитата:
я не знаю какая коробка стоит , возможно можно , но бюждет неясен :( Цитата:
вообще для начала пропробуй просто чипануть на прошивку без евро норм. реакция на газ может быть другой (не ватная) |
Цитата:
а этому человеку я звонил и он трубку не берет так-же отписался и подожду от него информации. |
Цитата:
вкрутите alzp ссылку если его купите а дальше врятли заведёте |
Цитата:
вероятность наличия мозгов 10% а то и меньше они пиписку от трамвайной ручки отличить не могут) а вы еще хотите шоб они мозги вам продали) |
Цитата:
|
Раз нет мозга от коробаса и двигателя, значит этот лот с ебэя ничего не дает, проще прикрутить к имеющимся детялям Приводной нагнетатель и просто дуть, форсунки побольше поставить, у 112 расходомер массовый используется, он до 280 сил пререварит воздух , я думаю.
Поршни надо проверить от 112Компрессор встают в атмо блок? Может знает кто, всмысле сам пробовал их туда вставить а а потом завести. Если встают, вот и разожмут по СЖ. |
Цитата:
2 расходомеру пофигу 3 все надо перекидывать и колено и шатуны и распреды. именно это и предлагалось (не надо переоформлять и менять лс) |
Блоки сильно отличаются?
Маслонасосы одинаковые? Ещё городить водянку для интеркуллера, дофига переделок. Как лить прошивку в мозги? |
Цитата:
если не в теме то зачем писать свои советы ? :shock: |
по 112к не в теме, думаю многие тоже не в теме, разъясни нам, есле ты в теме...или ты не собирал сам?
|
Текущее время: 19:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.