@Extraordinar,
У меня тоже было что после пробоя замки открывались, а что это за тема? Почему машина так делает?

@Sugardolt, машина думает вдруг вы в аварию попали и отщёлкивает замки, чтобы снаружи можно было открыть дверь

Ребят, машину продал - а стойки передние новые остались(Bilstein B4 22-197313), опорные подшипники Lemforder 33503 01 и пыльники.
Отдам с приятным дисконтом.

@Graff66,
Мы почему то с батей про это и подумали... а то что так пробивает это нормально и не показатель убитой подвески?
@impulse,
А какой дисконт то :)?

Дисконт был на столько приятный, что всё уже уехало в древний город Муром к хорошему человеку)

А не пробовали тему сначала почитать?:faceoff:

Подскажите!!! У меня GLK220... Очень сильно стучит даже на небольших неровностях. По моим понятиям, остается очень малое расстояние для хода стойки на верх. Думаю вставить прокладки под или над пружиной.. кто нибудь может дельное подскажет. Буду очень благодарен за помощь...

Амортизаторы проверь, подвеску, исправный авто на небольших неровностях не стучит.

99% рычаги нижние:nod:

Из того, что стучало у меня - это сайленты диагональных рычагов (менял 2 раза, больше 35 тысяч у меня не живут) и шаровые на поперечных рычагах (один раз за 75 тысяч).

А опорные кто- нибудь менял? Они не стучат?у меня тоже стук когда дорога как "стиральная доска. Нижние менял.

Точно такой симптом из-за сайлентблоков, которые уже два раза менял (см. выше)

Опорные стучат на месте при поворотах руля до упора.

Понял, заказываю сайлент-блоки

Замена подвески GLK, уход от "пробоев" и Agility control
 

Друзья, машина GLK300, мотор M276-3,5л. спорт подвеска 486код. Для данной подвески какие стойки на перед более предпочтительнее:bilstein-
b4, bilstein-b6 или sachs 314006.

WIN:WDC2049901G184578.

Пружины оставляю родные от спорт подвески, вот и думаю если поставить bilstein b4 c этими пружинами, как они будут сочетаться или ставить b6. Пробег 32т.км. на стенде показала, что передние стойки умерли, а задние как новые, хотя эксплуатирую машину очень аккуратно.

Присоединяюсь к вопросу. GLK 300, рест., с 491-ой подвеской. Дикие пробои уже надоели. Решено менять амортики. Думаю B6 ставить. Кто ездил? Как ощущения? Все таки что лучше B4 или B6? Передние опоры и подшипники бильштовые одним комплектом идут со слов менеджера. Стоит ли их тоже брать? Или другие опоры и подшипники брать? Пружины родные оставлю.
Заранее благодарен.

А может для начала посмотреть стойки стабилизатора ? Они тоже очень сильно щелкают на мелких неровностях.

Стойки стабилизатора уже поменяны

Опоры не меняются, всё написано в первом послании. Подшипники в комплекте конечно можно, но никто не мешает их взять отдельно. А вот пыльники и отбойник на В6 свои.