7G-DCT - замена масла.
 

Есть необходимость поменять масло в роботе, но никакой информации на этот счет найти не могу. Конкретно мне нужно под коробку 724.011 (45 AMG), но что-то мне подсказывает что принцип замены во всех мерсовских роботизированных коробках одинаков, косвенно это подтверждает номер фильтра и прокладки от W246..... Если у кого есть доступ к WIS, было бы очень неплохо узнать, порядок выполнения манипуляций.

там масло меняется на 100ткм. вам зачем?

Затем что я прежде чем что-либо написать обычно думаю :smiley5: По существу, видел масло из DSG после пробега 50 тысяч километров и из SST Эволюшена с пробегом 25 тысяч, оно было уже никакое!!! Кроме того я машину эксплуатирую, выражаясь языком дилера, в тяжелых условиях....

вы наговариваете и сравниваете разные вещи.

если хотите - меняйте.

только как замените- отпишитесь сюда. и про масло тоже. чтоб все поняли целесообразность.

@романофф, Я знал, я надеялся, я верил :D:nod::thumbup: Спасибо огромное, то что нужно :thumbup: По результатам, отчет с меня!

дык, вы сами не поменяете. почитайте документацию... и , да... фото УЖАСНОГО МАСЛА.

Я сам руками вообще ничего не делаю, только жестикулирую ;) Сказал же фотоотчет с меня....

Немного рассеяв ореол таинственности и неизвестности ;), стало понятно какие з/ч необходимы для замены масла в роботе: Прокладка КПП А 2463710780; Фильтр КПП (плоский) А 2463772400; Фильтр КПП (круглый) A2463772300; Шплинт стопорный для заглушки масляного щупа КПП; Масло для роботизированных коробок передач, которое соответствует допуску MB 236.21 в районе 5,5 литра. Продолжение следует...

Motul все еще не заливал.
Red line планируешь?

Дим я давно хотел поменять, но все не просто, сам видишь.... Думаю на следующий недели все получится. Как заменю сразу выложу сюда отчет!

Ну наконец все запчасти в сборе, можно ехать на замену. Маленькая красная пластмасска слева, это шплинт стопорный для заглушки масляного щупа КПП А1409910055 (при замене тот который стоит на машине ломается, а в конце процедуры ставится новый).

Сегодня наконец выбрал минуту, чтобы доехать до клубного сервиса Снива, для замены масла в КПП. Ребятам кстати большое спасибо за выполненную работу и за то что мне разрешили находиться в ремзоне во время выполнения манипуляций с моим автомобилем, чтоб я смог сделать несколько фото. Касательно непосредственно замены, мы слили масло как я и предполагал, абсолютно черного цвета с резким запахом горелого ATF, пробег на момент замены составил 22350км. После замены масла на новое, КПП преобразилась, никакой ваты в переключениях, все четко, она с нова так не работала :thumbup: !
Я ни в коем случае никого не агитирую, каждый решает сам как ему обслуживать свой автомобиль, по регламенту завода изготовителя или все же в соответствии с манерой вождения, я лишь изложил факты...

хорошо расписал :thumbup:! но все таки какие то сложности были

Сложность думаю только одна, то что без спец оборудования не обойтись...

45AMG

сменил масло на 34т.
на трек не выезжал.
Залил Мотюль.

прикрепил фото

попросили добавить:

переключения четче, щелчки с P на D стали тише или пропали.
рекомендую как можно скорее сменить масло.

слил мотюл.
залил редлайн.
на днях отпишусь.

На цвет масла пофиг, Хим анализы бы как на ойл клубе народ делает

Цвет масла имеет значение тем более декстрона! Оно должно быть красным и без запаха гари.
Если запах есть то это плохо и может что фрикционы подгорели (на акпп,про робот не знаю).
А что идет с завода на наши роботы я думал что декстрон 6 (синтетика).
DimaEVO_X- чем мотюль не понравился что так быстро его поменяли на редлайн ?

Мини отчет.

через 700км сменил Мотюль на Red Line DCTF.

Проехал 300км.

Плюсы:
- почти как на вариаторе, точков нет.
- подтыканий нет с 2 на 1.
- четкое, но в то же сглаженное переключения.
- с P на D и наоборот нет звуков в коробке, толчки легкий толчек.
- в режиме С при резком старте T масла не скачет.
- не чувствуются схватывания пакетов сцепления при трогании и езде накатом на малой скорости когда необходимо ускориться

Минусы:
не такие быстрые переключения, но на мотюле через чур резкие, не комфортно было

#рекомендую. все познается в сравнении.

в робот идет не D6.

На цвет масло пофиг и то относительно пофиг в двигателе, но никак не в трансмиссии, чернеет оно потому как горит, а горит потому что сцепления проскальзывают, а проскальзывают они потому как оригинальное масло не держит необходимого давления....

@DimaEVO_X, Дима ты конечно маньяГГ)) Спасибо за сравнение, реально очень интересно было :thumbup:

Кстати Мотюль за 700 кг потемнел.
Был св. янтарный
стал как чай)

Народ перестаньте заниматься ерундой!
Берите свою отработку и дуйте на ойл клуб, там подскажут где анализ сделать.
Без анализа это все троллинг.
темней/светлей это вообще не о чем, у меня сотрудники в оборудование заливают масло синего цвета!!, через 10 минут работы оно черное. просто меняет цвет от температуры, но все свойства сохраняются (если нагрузку оборудования переводить в км, то это 450ткм до замены масла, и нагрузки там значительно более высокие)

Это вы перестаньте писать ерунду! Не путайте теплое с мягким, а лучше еще раз внимательно перечитайте тему! Про оил клуб в курсе очень давно и про хим. анализ масла тоже в курсе не по наслышке! Но чтоб понять что масло совершенно не работало и не справлялось с возложенными на него задачами, для этого анализ делать не нужно это и так прекрасно чувствовалось и то что после замены проблемы испарились тоже факт, которые на себе ощутили все кто произвел замену! Или вы считаете что на сообщество владельцев 45AMG действует массовый гипноз и мы все придумали)))

Масло горит и воняет не из за того что оно плохое, просто система охлаждения не справляется. И оценивать его надо по четким параметрам, а не по есть/нет рывки.

На ойл клубе часто появляются чернейшие отработки, анализы которых умные дядьки объективно объясняют, что можно было еще ездить и ездить.

Уважаемый я езжу по треку, так как там нагрузить машину в другом месте невозможно!!!, дык вот температура в норме!!! И почему на одном масле есть проблемы, а на другом нет не объясните нам ??

это комната психологичской разгрузки.
пишем что беспокоит, что нравиться, а что нет.
ищем пути вместе...

если масло оригинал перегревается, значит проблема в системе охлаждения коробки.
для примера в мокрой дсг6 от vw стоит датчик, который не дает коробке перегреваться. и в мерседесе он тоже должен быть. откуда тогда запах гари?

А мысль не посещала что Шел который идет в оригинале не самый лучший вариант мягко говоря?? И то что в оригинале идет одно и тоже масло и в А 180 и в 45 AMG не на какие мысли не наводит?? У нас датчиком температуры в коробке оборудована машина и я все цифры вижу в реальном времени....

Шел производит масло с параметрами которые ему дает мерседес.
поставьте (если это возможно) дополнительный радиатор и все будет отл.

Чтобы было понятно, скорость переключения и плавность хода в коробках с двумя сцеплениями регулируется программным обеспечением, а не типом масла!!!
В форумах про мокрую дсг6 собаку все съели.

Уважаемый вы меня не слышите?! Еще раз повторю с переходом на другое масло все проблемы испарились!!! Тычки, пинки и прочая хрень... Радиатор коробки на 45 AMG стоит в стоке, датчик температуры тоже, все ОК!!! Вот вы судя по написанному просто не в теме, а советуете! Спасибо конечно, но выглядит смешно))

у вас МБ? а может 45 AMG?

масло не влияет? может и без него будет работать?
Мы только, что написали ощущения после перехода на сторонннего производителя.

человек специалист по любым вопросам :)

@Simon, что быстрей вылить из бутылки - литр кока-колы или литр майонеза?

масло является рабочей жидкостью.

перегрева масла нет.
стабильно держится 83-92гр С.

Дима, сходите проедьте на ауди с3, в режиме комфорт переключения передач незаметны, в режиме динамик + спорт долбит так, что страшно становится.
Так задумано производителем, и в АМГ тоже так и влив другое масло с другими параметрами с чего вы взяли, что сделали лучше коробке? откуда уверенность, что не уменьшили в несколько раз ее ресурс?

надо установить доп. радиатор коробки если оригинальное масло воняет горелым

Вы посмотрите нет ли лужи на земле, после стоянки. 100% утекает, вот и долбил так, что страшно становится, у ауди всегда так. Это я вам как механик с 50 летним стажем говорю :smiley5:

простите я вашу мысль не понял.