ТО на X166 - а надо ли менять все что хочет дилер?
 

Был на очередном ТО 4 месяца назад, меняли все фильтра и масло. С тех пор накатал 10 000км по М10 (дом-дача), по городу машина не использовалась практически. Сейчас мерин снова просится на ТО по пробегу, дилер опять собрался менять все расходники, я думаю отказаться от замены фильтров - салонного и кондиционера, поменять только масло, масляный фильтр и воздушный двигателя. Это разумно? Или не стоит кроить? Общий пробег порядка 40 000.

Разумно.
Вот калькулятор ТО.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Там много чего они не делают вообще.
А деньги берут.Плюс расходники меняют,которые еще можно использовать.
Лучше масло почаще менять.Чем каждый раз фильтр салона и кондея.

Вот спасибо Вам!!! Почему на первой странице про сервис абракадабра ))) ещё раз спасибо!!!

Масло и масляный фильтр менять. Посмотрите ресурс остальных фильтров в сервисной книге и успокойтесь. Сам третьего дня с Т.О.

фильтры воздушные по регламенту менять не нужно на 40 тыщ, но сами купите и поменяйте в другом профильном сервисе со сбросом воздушника. А можете и не менять.

40 тыщ? А в каком месте книжечки можно об этом прочитать? Я по содержанию как то не заметил. А то посмотрел в калькулятор стоимости сервиса, там каждое ТО пишут замену фильтров воздушных для мотора и салона и замену тормозной жидкости.

И задумался, можт заплатить этим кровопийцам 200к за сервисный контракт на обслуживание до 60000 км.

а в 200к входят все работы и запчасти по ТО?
Там же простейшие все работы.
За что столько платить?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

См. стр. 27 сервисной книжки. А заплатить можно и больше, что мешает?!

Есть тема про расшифровку кода ТО. Подходит ТО, посмотрите код и здесь его расшифруйте. Тормозуха меняется раз в два года. До 50 тысяч точно меняется только масло и масляный фильтр. Остальное по желанию ВАШЕМУ, а не дилера.

Сервисный контракт "Исключительный" меняют все что нужно. Подозреваю, что в этом случае воздушный фильтры меняют через 40 тысяч, салонный фильтр ещё реже.

Мне в МБ Измайлово сказали про топливный на 350 что надо менять через 40 т.км
воздушные меняю вместе с заменой масла. салонный раз в 20 т.км хотя наверное было бы логичнее менять масло раз в 7-8 а воздушный раз в 15 наверное а салонный можно и продуть видимо

В том то дело.Вы можете заплатить за кота в мешке.
Такие нравы и люди сейчас.Не верьте никому.
Читайте-анализируйте и решайте.
По мне так масло и фильтр надо менять на 8т.км
Воздушный раз в 10-15т.км
Салонный раз в 25т.км
Топливный на дизеле раз в 30т.км.
Тормозуху раз в два года или 40т.км
Акпп масло-фильтр 60т.км а можно и на 100т.км.В регламенте на 120т.км.
И все это в ТРИ раза дешевле,если покупать самому и менять не в ОД.

Спор у вас ни о чем. Меняйте что угодно и когда угодно. Но если хотите все по регламенту, пусть его распечатают. Они его для себя и так печатают при ТО, где четко все расписано. Хотите не развестись: четко по пунктам, что нужно делать обязательно!!! а что дополнительно по желанию клиента!!! Вот и покажут они вам только масло с фильтром. На слова не ведитесь. Но вы все должны понимать, что регламент для нас всех разом не совсем подходит. Менять воздушник только после 50-ти? Перебор. Пылевик тоже будет засран. Там два фильтра. Грубый и за пол года забивается вхлам. Топливник зависит от заправок. тема про разрезы топливника с пробегами есть тут. Тормозуху меняйте как положено. Что тут особо спорить. В коробасе лучше на 60 поменять. Собрались продавать, на свое усмотрение... Для меня самый лучший вариант: по ассисту смотреть код ТО и менять, что он требует. Но что-то самому, что-то там, где проверено и терпимо по цене. Масло и масляный фильтр можно и у дилера. Дороже, чем просто где-то, но зато история ТО всегда есть...

Для расшифровки кода ТО- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Объём работы- [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Не подскажите сколько литров моторного масла требуется на гл400?

9.5 вроде как.
По теме.
я на каждом то не дожидаясь дилера менял всегда все фильтра и масло. масло каждые 5 с фильтром
в коробке каждые 60. в раздатке и мостах каждые 80.
а на х166 по крайней мере нет регламента на раздатку вообще.
запчасти брал всегда сам и к дилеру еду, это пока гарантия.

1. Зачем менять масло и фильтр в двигателе каждые 5 тыс.? :faceoff: Меняйте каждую тыс. км. - будет еще лучше.
2. В АКПП зачем каждые 60 тыс. км.?
3. Мостов нет на данном авто. :faceoff:

1) для того что всегда на свежем масле . от режимов езды зависит.
2) затем же зачем и в 1-м пункте
3) выше написал как и в предыдущих авто :faceoff:
как правило я не жду наступления поломки или предписания од. делаю заранее и я спокойно могу уехать от дома тыс на 5-7 км.

На дизеле каждые 5 тысяч очень даже хорошо, да и на бензине не хуже каждые максимум 10. Чем чаще, тем лучше.
2. Даже за 60 тысяч там все черное, особенно первые 60 тыщ.
3. два редуктора и раздатка.

И все это нужно обслуживать. Чем чаще, тем лучше. Сложно пытаться объяснять почему свежее масло лучше старого.....!!!
К примеру: масло в двигателе не реже 1 раз в год -не наводит Вас на мысли какие-нить? Это только один пример. А их масса.
Был пример из совдепии на ВАЗ 2113. Жигулевского масла было полно. Мужик работал на легковой машине и каждую тыщу сливал и заливал новое масло. Его полно, яма под боком. Как воду с системы охлаждения на 131 зиле. Вечером слил, утром залил. двиг проходил более 100 тыщ с идеальным ресурсом. Соседские машины не могли похвастать таким же результатом.

Замена всего или не всего в своем авто-личное дело каждого и индивидуальный подход к своему автомобилю.

Странно то, что для пробега 100 тыщ потребовалось так часто менять масло. Я в студенческие годы ездил на ваз 21063 менял масло когда деньги были и покупал то масло на которое денег хватало. Пробег машины 250тыщ с отличной компрессией во всех цилиндрах, даже не было необходимости менять маслосъемные колпачки. не было и намека на жор масла или сизый дым. А Вы про смену масла раз в 1 тыщу. Реально не в этом дело, у ВАЗа основным фактором был элемент везения и он от масла не зависил.

Пробег 46, до ТО еще 4 тыс примерно, но неделю уже как загорелось сообщение "замена колодок". Понимаю, что 4 тыс, не комфортно уже ездить будет.
Обслуживаюсь в Панавто.
Вопросы.
1. Могу ли я сам купить запчасти и заменить их на любом сервисе? Или купить и привезти к ним?
2. Слечу ли я за самостоятельную замену с гарантии?

А по теме- менять масла каждую тыс км - это уже имхо маразм. Машину в гараже поставьте и будет счастье. Ну или вип такси - сопоставимо по стоимости будет и головной боли нет вообще.

Поменяйте сами колодки где хотите. Никто не будет вас проверять. они и не узнают. Вот если Вы приедете со стуком из-за них, тогда может подняться шум. Купите АТЕ( в которых лежит Галфер) или сразу Галфер и поменяйте. Про фильтры и масло, Вам не дадут гарантию на работы и, возможно, и гарантию на двигатель. Они не знают происхождение ваших запчастей. Мож они подделка, хоть и с галограммами. Поменять масло на другом сервисе в рамках гарантии не получится, Вы не проведете официально ТО, значит при проблеме Вам наверняка могут отказать в гарантии. Можно схитрить и по-левому провести ТО по базе, такое возможно, но этот может всплыть.

По поводу замены масла. Каждый дро*ет как он хочет. Я хочу через каждые 7,5 тыщ на дизеле и каждые 10 тыщ на бензе. И я уверен, что я прав!!!

тут я не спорю.
собственно говоря всегда меняю до 10 тыс. На всех своих машинах.
Но не каждую тыс...

Про масло - понятно, что это только у дилера. Меня как раз интересовало только по колодкам и мало ли - дискам...

Если Вы не накосячите и поставите все нормально, то у дилера вопросов не будет, пока Вы не обратитесь к нему вдруг с проблемой по тормозам.

Сейчас и в Москве это мож и не актуально со стилем жизни. При совдепии и в регионе, когда мужики все вечернее время проводили в гаражах, ничего не мешает и каждую тыщу...Тут или пьешь или гайки крутишь, а можно и то и другое.

на гарантийной машине менял колодки не у ОД. -не придирались и машина с гарантии не слетала. Масло и фильтра привозил к ОД всегда сам оригинальные. вписывали в графу заказ наряда что запчасти оригинал клинта. Проблем не было. Меняли всегда при мне.

Доброго дня коллеги ,Х166, ассист замаячил о приближающемся ТО В , пробег 17600 ,ТО А было на 7800 (проводилось по времени,езжу мало совсем),стало быть 2е по пробегу уже , заглянул в калькулятор стоимости [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

по нему замена масла и фильтров,остальное только "посмотреть",вопрос ,этот перечень согласно обязательного регламента (неминуемого) ?или включает "хотелки" дилера?

Поменяйте масло и масл фильтр,ну может фильтр салона тот, что под капотом,хотелки дилера -только отъем денег

это само собой разумеется, не смог сегодня найти реального обязательного регламента для ТО В ,вот в чем вопрос , то что не обсуждается при прохождении и не зависит от желания ,иначе как бы слетит с гарантии

в разделе сервис есть расшифровки по ТО. ТО B это замена масла и и масляного фильтра с осмотром подвески. по факту масло и фильтр.Остальное по желанию.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ОБЗОР сервисного листа:

Масло, маслянный фильтр, воздушный фильтр, фильтр салона, фильтр компрессора пневмы. Это если машина дизель.
Еще можно топливный фильтр.

на пробеге 17600 как тс пишет- менять фильтр компрессора пневмы??не рано ли?ну а топливный- ну если только реально дерьмом машину заливали(

Я раз в год все это меняю. Фильтр компрессора стоит копейки и меняется за 10 мин

всем доброго, забыл указать ,что машин дизель да, читал ветку [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] , там перенаправляет в fak смотреть как код читается (муть какая то,вот здесь всё коротко и ясно с таблицей расшифровки кодов [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) , но всем ответившим спасибо конечно ,заправляюсь только на Луке ,сам вижу ТО В так : замена масла, топливного,воздушного , не пойму почему все сомневаются в пробеге? я и турик не стал продавать из-за того что за 3 года 27 всего накатал,сейчас ему 5 лет (брал в декабре 12го) пробег 56 тыр ,ездит брат (совсем не так аккуратно как я ) ,ни одна лампочка не перегорела даже,только плановые ТО

Если заправляетесь лук то и фильтр топлива можно поменять не на 17600а на 30ке да и воздушный если по регламенту 40 то и через 20ствлобыть на 36тыс если на предыдущем то меняли его

@Dimmm_65, на А только топливный по-моему менял и масло,надо заказ-наряд глянуть

топливный и воздушный по регламенту 75. Вы же надеюсь почитали наши вкладки. Вам же все написали, все остальное по желанию и кошельку.

ну на А это же совсем мало-чистый развод ОД если так. я сам муд @к когда на гарантии была менял каждое то воздушные- смотрел на них -думаю что чего они такие не грязные- ну ладно х..р с ним пустиь ь меняют. сейчас раз в 15-20- да и то не сильно они уж и грязные.масло меняю раз в 6-7 тыс. ну и частенько фильтр салона который стоит под капотом. накупил каких то дешевых по 155 руб и меняю.

вот фильтр компресоора не менял- правда сам компресор меняли по гарантии в том году. кстати как его меняют? снизу? или как? кто скажет?если долго не менять что будет?

А можно вопрос, господа!? :) Огласите разницу в денежном эквиваленте между тем, что хочет дилер и чего не хотите вы?
Ну так, чтобы понимать о чём идёт речь... :)