|
W221 M275 вопрос по задирам и капиталке
У меня на авто стоит 275 мотор
Работает - шепчет Заводится приятным звуком, работает ровно, На холодную троит и не чихает Не дымит и не делает ничего АБСОЛЮТНО что свойственно делать подуставшим двигателям Ориинальный пробег 162000 км Но информация которая валяется На просторах инета - озадачила... Типа если прозевать момент, то можно попасть еще и на поршни ценой в 350usd штука У меня вопрос именно к сервисменам. У вас на виду есть автомобили моторы которых ( M275) чувствуют себя изумительно На таком или даже большем пробеге? Или все поголовно гильзованы или полутрупном состоянии? |
Цитата:
НЕ троит Масло НЕ ест Топливо - 11 по трассе, город 16-20 литров |
закройте тему
со всеми вопросами разобрался у вас в стране бензин дерьмо плавит каталики, крошатся, и их затягивает в цилиндры вопрос закрыт проблемы с M275 только в России и бывшем СНГ в странах с евротопливом о задирах не слышали только в редких случаях смерти катализатора разговаривал с дилером все что говорят в ютьюбах, типа гильзуй пока не поздно - это реклама говносервисов гаражных не более того всем удачи |
и не знаю была тут инфа или нет
но мало ли вдруг кому пригодится проблема в задирах этого мотора (и не только) - БЕНЗИН и КАТАЛИЗАТОРЫ никакого конструктивного просчета нет (а про него так ссут в уши просто ппц) |
+ лонглайф интервал с ГСМ уровня cccрнефть и лукойл, который уже /по-ходу/ официально заливают на ТО... думаю, это относится ко всем AL турбо v8 и v12 с прямым впрыском (по причине всего вышесказанного отказался от N63). Нежная форсунка, нарушенный распыл/не герметичность - льёт непосредственно на стенку цилиндра, масло уже испорчено топливом - приехали))
|
У моего авто 162.000 км и 17 сервисов замены масла. Видать людей предупредили и на спичках не экономили
|
Видимо есть на кого гипноз не действует
|
Цитата:
И без обид - как можно сравнивать BMW с Мерседес? Бумер по сравнению с мерседесом - дешевый корейский выродок |
Цитата:
На N63 - пьезофорсунка (потом ушли от неё). Но суть прямого впрыска не меняется - льет в цилиндр. |
Да не перевожу. Лучшая комплектация БМВ и рядом не стоит с лучшей комплектацией MB
Да и бич вариантов это тоже касается Непосредственному впрыску уже Лет 30... А вот пьезо это новомодная хрень И 1 бензонасос На бумер стоит косарь евро |
Авто не только из комплектации состоит. Например, оранжевые пикающие точки на потолке тоже не верх искусства. А вот активные стабы и задняя рейка вещи крайне интересные. В целом тебя поддерживаю, но в более нейтрален в оценках, каждому своё.
Слушай, я в терминах не силён. Прямой впрыск - когда топливо попадает сразу в цилиндр. Обычный впрыск - на клапан и потом в цилиндр. |
Про впрыск думаю Ты прав.
Про подвеску - у мерса Все проще. У него ABC И BMW к сожалению в очередной раз курит со своими активными стабами Потому как кроме стаба есть еще и стойка. Которая у бмв пасует. А мерсу пофиг. Любые стыки наглухо нвелируются работой стоек. По трассе не кренится От слова совсем . А БМВ всего лишь не кренится . И ее стойки с регулировкой жесткости и рядом не стоят с ABC |
Про качество материалов отделки вовсе лучше промолчать
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Рулить надо на M3
Или AMG C63 S класс и 7-er заточены под другие дороги и стиль езды |
Цитата:
|
Цитата:
|
по ходу это он и есть..)
|
Цитата:
|
При пробеги 162 тысячи м275 придеться скрывать из-за застарелых прокладок и сальников, по опыту владельцев даже если не будет задиров, все равно в цилиндрах будет конус, да и гильзовка не так страшна, поршня можно изготовить или оставить свои, кольца подходят от м271, знаю пару гильзованных м275, один из них проехал 30 тысяч после капиталки, с дикими нагрузками, да еще и на чипе
|
|
Первая причина задиров в наших условиях, несвоевременная замена масла, можно еще прибавить грязные радиаторы и привычка наваливать на не прогретом двигателе
|
Цитата:
|
Цитата:
оно ведь черное а все что черное - это господь бог послал, и менять на новое - грех |
Цитата:
боюсь только похабного подхода к гильзовке |
Цитата:
Запретил комментировать Впринципе От мужика который фоткает себя на мобилку я большего не ожидал Забитое чмо с горой комплексов |
Цитата:
|
А петун это папитон?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Возможно
Редко сталкиваюсь с такой дичью |
Цитата:
|
Ты меня что-ли петуном назвал?
|
Цитата:
И прекратите пожалуйста тыкать.))) |
А разве только петун может удивиться Что чувак с драйва втыкает на 221 колеса стиля мицубиси ланцер и фоткает себя как телка в зеркале?
|
По теме. Вчера гонял на сервис свой GL. Пока меняли масло, я в ожидании разглядывал экспонаты голых бу блоков цилиндров М 275 и М 273, которые в качестве интерьера впендюрили в обстановку офиса при СТО. Что поразило, у М275 толщина перемычек между цилиндрами около 3 мм, ну максимум 3,5. Сам материал напоминает говносплав типа силумин. Смотришь на это и проникаешься мыслью об умышленно устроенной диверсии относительно выворачивания карманов владельцев таких авто спустя окончания гарантии. По большому счёту, конструкция этого мотора обеспечивает его НЕРЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ. То, что гильзуют фольгой эти моторы, так этого, убеждён, хватит ненадолго, если не развалится сразу. Если повезёт, продать можно успеть. ))
На М 273 блок цилиндров немного лучше сделан. Толщина перемычек раза в два больше, что даёт надежду в случае качественной гильзовки получить долговечный надёжный БЦ надолго. Так что, уважаемый ТС, рад за вас, что ни вы, ни до вас ваш одноразовый короткоживущий мотор не убили. Но это так легко сделать ). |
Ну если почитать ДРАЙВ Как там насилуют эти машины...
Вообщем ни я ни предыдущий владелец такой херней не страдаем Да и ехать на нем 130 уже шумновато А вот 100-110 - гробовая тишина в салоне и нарушать ее не хочется. Как и ПДД Да и мне лично в голову не приходит мыслей ездить на Нем в стиле дворовой басоты Он плывет как яхта В этом и весь кайф этого авто |
Цитата:
Ну что, спрашивается, мешало сделать алюминиевый блок, или пусть там любой легкосплавный и чугунные нормальные вставные гильзы ? Ах да, ездить будет долго, а это плохо. Надо клиента вовремя обшкуривать. |
езжу по стариковски не потому что вынужден это делать
я езжу так, потому как не по кайфу так ездить на бабу можно запрыгнуть и сделать дело за минуту а можно и час кайфовать вот я выбираю второй вариант тем более - кайфануть есть с чего |
| Текущее время: 18:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.