Нашёл в WIS инструкцию как диагностировать климат самостоятельно.
 

Доброго времени суток.
Может кто поможет найти инструкцию как считать коды ошибок на однозонном климате W202. Нашел только для двухзонного W210, но комбинации клавиш другие.
Вот ссылка на W210
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
может кто видел похожее на W202?

Климат-контроль (вопросы)
 

Предистория: Купил машину, климат работал. Потом обнаружил утечку фреона и масла через дырку в радиаторе. Радиатор запаяли, фреон (+масло) заправили.

Ситуация: Климат включается, холодит. Но через 5-10 минут выключается, т.е. перестает работать компрессор и выключается вентилятор. Машина немного постоит заглушенная и климат опять включается, но на то же время... :confused:

Вопросы:
1. Может быть после действий по починке климата в памяти компьютера присутсвует ошибка, не дающая ему нормально работать?

2. Какая температура должна быть при выходк воздуха из решеток обдува?

3. У меня до середины шкалы оборотов все увеличивается соответственно, а после середины перестают нарастать обороты вентилятора. Это механическая проблема или электронная?

1 нет
2 3-5 градусов на испарителе. в решетках градусов 5-10 будет выходить
3 вопрос не понят

датчики температуры в первую очередь посмотри
кнопку REST долго держи и сопоставляй актуальные данные со здравым смыслом

01 In-Car Temperature Sensor with Aspirator Blower (B10/4)
02 Outside Temperature Sensor (B14)
03 Left Heater Core Temperature Sensor (B10/1)
04 Right Heater Core Temperature Sensor (B10/1)
05 Evaporator Temperature Sensor (B10/6)
06 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (A/C) (B1/4)
07 Refrigerant Pressure in Bar
08 Refrigerant Temperature Sensor (B12/1)
10 Blower Control Voltage
11 Emissions (Refrigerant Leak) Sensor (B31)
12 Sun (Excessive Heat) Sensor (B32)
20 Control Current for Auxiliary Fan exp. : 7 = 7 mA
21 Engine RPM. example 00..99 (x100) = 9900
22 Vehicle Speed
23 PIN 58D exp. 99.0 = 99% of Battery Voltage
24 Battery Voltage : 12.8 = 12,8 Volt
40 Software Version Encoded
41 Hardware Version

2 Anturage
Насчет 3 вопроса, уточняю.
Нажимаю на "+" для увеличения оборотов вентилятора. До половины шкалы обороты вентилятора увеличиваются пропорционально делениям на шкале. После прохода половины шкалы, при нажатии на "+" деления добавляются, а обороты вентилятора не увеличиваются, т.е. остаются на том же уровне как на половине шкалы.

Блок управления двигателем вентилятора умер. Болезнь постепенно будет прогрессировать пока венилятор не станет работать на самом минимуме.

Эта проблема абсолютно автономна и с остальными вопросами кондиционирования не связанна.

Здравствуйте! У меня вот какая проблема: после недельной московской жары когда климат был включен постоянно и на полную мощность в режиме "LO" через некоторое время стал автоматически включатся режим "EC". Минут 10 после включения климат работает нормально - холодит хорошо вроде и вентилятор крутит соответственно шкале, но потом включается "EC" и начинает дуть более теплый воздух. Принудительное отключение "EC" не помогает - через 5-10 мин. он снова включается. Я пока в этом не очень разбираюсь но может быть дело в уровне фреона или в фильтре? (машина MB C180 1998 г.в. рестайлинг).

эта болезнь с выключателем у меня была, ездил и на диагностику- короче это оказался фильтр кондишна который стоит под какой то из фар- стоит порядка 20 долларов. Поедь туда где заправлял там они скажут точнее

радиаторы попробуй помыть, но только там где умеют

Короче, так ничего пока не сделал :( У нас тут в Украине 4 дня праздников...
Уточняю проблему: Климат включается, компрессор и вентилятор работают около 2-3 минут, радиатор климата нагревается сильно (рукой дотронуться невозможно) и компрессор отключается. Вентилятор продолжает работать, но только на малой скорости.

Мастер по кондиционерам, заправлявший климат говорит, что проблема в электрике. Но я не уверен.

Есть новые вопросы:
1. У меня стоит один вентилятор после радиаторов (спереди нет конструктивно).
Какой алгоритм его работы? Он двухскоростной? Если да, то как регулируется скорость? Изменением подаваемого напряжения?
Как проверить правильность работы вентилятора?

2. Где находится датчик включения вентилятора от повышения температуры ОЖ?
Т.е. даже если климат выключен, то должен быть датчик включающий вентилятор при повышении температуры ОЖ (например в пробке и т.д.)

Сегодня разобрался с климой.
Вся проблема оказалась в глюке температурного датчика эвапоратора (радиатора испарителя). После замены все работает ОК.
Однако, в процессе ремонта я спалил блок упраления вентилятором радиатора (подал на него 12В, не снимая разъема вентилятора). :( Теперь вентилятор заклинило в максимальных оборотах, он работает даже с выключенным зажиганием. Приходится постоянно снимать разъем, если надо оставить машину.
Точнее, скорее всего что сгорели какие то полевые транзисторы (вроде так, хотя с правильным названием не уверен ;) ).

Кто-нибудь знает, этот блок управления разбирается? Есть вариант перепаять эти транзисторы. И где стоит этот блок?

Поэтому я и сказал смотреть значения температур в первую очередь.
Блок в теории разборный, но это тот случай когда б/у у тебя уже один есть. Новый бери и не парь себе и людям мозг если не хочешь таким образом пол машины блоков и проводки заменить.

ЗЫ Самолечение дело конечно интересно, но как показывает практика выходит дольше и дороже.

Да, спасибо.
Просто датчики нормально опрашивались. Никаких ошибок небыло.
Параметры этого датчика заметили случайно. Т.е. он рабочий, но выдаваемые параметры некорректные.

А ошибок и не будет если датчик не оборван или не замкнут, что в природе почти не встречается.

Нечего возразить.
Это вопрос к квалификации персонала на офф.СТО. Если они не могут определить правильные параметры, выдаваемые датчиком, то как они вообще работают??? :confused:

Что показывает климатконтроль!
 

если подержать кнопку RES на климате несколько секунд он показыват какието характеристики... кроме зарядки на АКБ я ничего не разобрал... может у кого то есть расшифровка значений?

...инфа есть на форуме...ищи через поиск...

чесное слово обыскался немогу найти... нашёл видео там говорят что в конце расскажут про значение но оно прерывается(((

А яркость подсветки на климате, можно как-нибудь регулировать? Что то она тускловато светится...

О!
а есть такая же диагностика на 140 98 г.в.???

Где взять таблицу и способ диагностики..?

ну если климат такой как на фотке то есть... если другой ищи инфу!;)

а как нибудь можно перезапустить кондей в w211?

климат такой же только мне думается что коды ошибок и может быть порядок нажатия на клавиши моет отличатся... на разных кузовах...

И где взят эти коды ошибок....

я об этой опции я узнал от владельца ML я думаю раздницу ты видешь в clk и ML... так вот если у тебя климат такой же смотри выше что он умеет. И кстате он ошибки только самого себя выдаёт остальная инфа это цифровые значения показателей датчиков.:smiley5:

что значит презапустить кондей? и для чего тебе это нуно?

Если глючить будет, то это иногда помогает. Сегодня попробовал на 211 кнопку REST. Сработало. Подскажите где посмотреть коды. Там их под сотню.:shock:

если конкретно глючить будет то только менять, а если не очень то старый дедовский способ всё обесточить помогает на этих машинах лучше всяких мастеров( скидывается минусовая клема с АКБ) лично я так мног раз делал. Где то в мануалах нарыл что релюхи отвечающие за многие сложные электо соединения должны автоматом перехагружаться... но не обязаны посему приходится приводить их в чувство и не только их такими вот кустарными спосабами. Что касается кодов если вас не затруднит прочитать сею тему с начала она и начинается с вашего вопроса а далее идет подробный на него ответ с сылочко:cool:

Вроде вопросов не задавал? Не успел. А клемму снимать на некоторых авто, 211 например, очень вредно- SAM сгорит. Да и релюх в современном авто все меньше. Поэтому специальные методы перезагрузки более полезны.:smiley5:

Сегодня тоже проверил на своём купе. Всё работает)
Вот только коды там другие. Там есть параметры, которые настраиваются, какие-то таймеры. За одним наблюдал - когда он дошёл до нуля, в салон пошёл очень влажный воздух. :) Даже появилось подозрение, что этот климат и влажность тоже регулирует :)
Осталось выяснить, как там ночью солнышко включается :)))

Точно. :nod::nod::nod: Мужики! Ну дайте коды. Охота поиграться ...:D А сколько мы еще не знаем о возможностях наших авто.

Да уж что в играх что в машинах всегда читы предусмотрены.:D

на сарых климатах на W140 тоже так можно играться. Но только где взять коды))))). Вроде видел их в WIS. Но не помню где. Так же ещё есть тестовый режим приборки. Так я узнал что у меня неисправна приборка или датчик давления масла. Вышло, что приборка.)))

а что еще за тестовый режим приборки?

показывает роботоспособность все приборки и значения от разных датчиков. если нужно то в WIS найду и выложу. тебе с какой приборкой? где большой дисплей или 3 маленьких?

а разве можно значения их поменять поиграться как кто то тут предложил?

Для моего авто, выложи, пожалуйста :)

Я вошёл в этот режим кнопкой рест. Кнопками Авто листаются параметры (цифры слева), а а синими\красными кнопками можно менять значения некоторых параметров :)

ладно пишите кто до чего до игрался этими параметрами))))

Один большой и один маленький, который температутру кажет... за бортом

Слушай и если там в ВИСе есть коды по климату и чего там нажимать скинь тоже пожалуста. Климат последний с дисплеем