Om642 замыкание всех форсунок
Всем доброго дня! Ребят, выручайте, висит ошибка по всем 6 форсункам - замыкание на массу. Проводку с эбу на форсунки проверил, все звонится. Понимаю, что нет плюса с эбу на форсунки, точнее этот плюс не доходит до эбу. Вопрос, на каком пине в маленьком разъеме, на проводке, которая идет из салона в эбу приходит плюс именно на форсунки? Так же не могу понять, по wis распиновка на форсунки частично совпадает?
Авто gl320 2008. |
напряжение на форсунки формируется внутри блока управления двигателем
если ошибки по всем форсункам наиболее вероятно что сгорело что то внутри блока. Ремонт (крайне маловероятно) или замена блока |
Странно, машина простояла 1.5 месяца. Немного подзарядили акб, завели, прокатились минут 20. Затем поставили на полную зарядку акб. После - перестала заводится и появилась эта ошибка. Насколько я помню, в маленьком(58 контактов) 4 плюса, но вот какой идет на форсунки?
|
Код неисправности какой ?в правом моторном ящике преды все проверили ? вероятнее всего сервопривод впускного коллектора отъехал и замыкание .50-1,73-2,74-3,75-25,49-26,51-27 -это по порядку адреса форсунок к блоку управления -сопротивление мерьте
|
Спасибо! Код ещё раз гляну, сопротивление с отключенного разъема до форсунки - бесконечность (мерил согласно рекомендациям DAS 50 пин - масса). Правда только 3 с одной стороны проверил. Меня смущает, что нет напряжения на форсунке. Насчет сервопривода, тоже первоначально грешил на него, но тогда бы постоянно предохранитель горел. А так предохранители целые в моторном отсеке справа, но разъем с сервопривода не снимал. Еще заметил странность, раньше была ошибка актуальная и сохраненная, сейчас только сохраненная, после очистки и попытки завода, вновь появляется как сохраненная. Так же ещё не проверил напряжение на 4 пинах на разъеме 58 контактов. Машина стояла загородом, под открытым небом, может крыса где-то жгут который из салона в подкрылок идет зацепила, года 3 назад была подобная ситуация в этом же месте на Honda Pilot))
|
Ещё не подскажите, на данных форсунках +12 появляется при включении зажигания или при обороте двигателя? Управляются они по отрицательному проводу?
|
Цитата:
?????????????????????? |
Образно 12В)) понятно что импульсы до 120В бываю, имею ввиду, что какое-то напряжение при включении зажигания должно быть?
|
Цитата:
|
Я вот только что на вите правда ,нашел вкрученный полгода назад в левый локер шуруп -последний замыкал жгут питания ,не работало реле свечей накаливания ,датчик наружной температуры ,человек 3 блока управления в помойку отправил ,надеюсь никаких манипуляций с допами небыло ,питание по 2 проводам к каждой форсунке подается непосредственно от блока управления ,нет единой скрутки -не пойму как Вы смотрите схему ,адреса я ведь вам дал
|
Да, по схеме я проверил, прозвонил провода, обрывов, замыкания нет. Т.е. провода идущие от эбу к форсункам целые. Импульс пока проверить не могу, поэтому интересуюсь. Должно ли быть напряжение при включении зажигания на положительном контакте форсунки? Или она управляется как положительным так и отрицательным импульсами? Осциллографа, к сожалению, под рукой нет. Уважаемый Povor, а распиновку Вы брали из WIS? Вчера по wis было несовпадение. Т.е. часть форсунок по контактам совпадала, часть нет, по типу должно 50-1, было 49-1. Грешил на ошибку в схеме. Причем контакты все из того же набора, но частично перепутаны.
Насчет допов не могу сказать, машина друга, он точно ничего не ставил. Не понятно только, почему провода перепутаны. |
Могли ошибиться когда считали пины -самое простое что я бы сейчас сделал ,так это снял бы колесо и подкрылок и жгут моторный осмотрел бы в местах прохождения через муфты на предмет коррозии ,разъем отсоединил бы от блока управления там бы все осмотрел и потом еще раз какие коды выдает DAS ?Каким оборудованием смотрите ошибку ?
|
По очереди фишки с каждой форсунки поотключайте и смотрите ,будет что то меняться или так и будет писать что все замыкают ?
|
Boriska, снимите разьем с форсунки и замерте ее сопротивление, вот это сопротивление Вы должны наблюдать на жгуте со стороны блока ЭБУ, (с учетом цветовой маркировки проводов там и здесь), но в Вашем случае дополнительно нужно каждый провод проверить по отношению к корпусу автомобиля.
|
Смотрю старом, подкрылок сняли, разъемы отсоединили. Через разъем прозванивал контакты которые идут к форсунке. Насчет ошибиться вряд ли, 3 раза смотрел. На разъеме же есть нумерация + по некоторым форсункам было совпадение. Грешил, что схема не та, брал разных годов, но от 2008 года. Везде распиновка не менялась. Насчет жгута, странно изолента была подрезана на выходе из кузова в подкрылок. Но явных обрывов не обнаружил. Коды ошибок смогу скинуть только как к авто попаду. Не могли поставить некое реле от сигналки в разрыв проводки на форсунки?
|
@VinVal, спасибо! Что-то вчера не догадался сравнить цветовую маркировку на выходящих и входящих проводах, может действительно умельцы сигналку воткнули в разрыв.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 18:53. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.