W221 4matic - можно брать?
 

Доброго времени суток и с новым годом,

Скажите, стоит ли боятся полного привода у w221? Есть ли слабые места?

Если задаешь этот вопрос,значит ограничен в деньгах и боишься слова Мерседес.Это не наезд,не подумай,это констатация факта.
Я бы брал и не думал.Все ломается и чинится.Если хочешь ,конечно.

Слабое место - вал из раздатки к переднему приводу. Неразборный узел , направленный естественно вперед и под чехлом у раздатки нет сливного отверстия . мы не нашли . Попала грязь-вода и вскоре кирдык.

евген81, На данный момент катаюсь на 220-ом. Хотелось бы сменить на 221-ый. Есть предложения с полным приводом. Вот и спросил. Как бы большой нужды нет в полом приводе, но на днях в большой снегопад ехал с товарищем по заснеженной дороге на audi quatro - был очень приятно удивлен тем, как полный привод себя показал. Задумался о 4matic.

Серега23rus, при покупки этот узел можно диагностировать? Или как кот в мишке?

все можно обратить внимание на пром вал - рекомендую!!!

для чего спрашиваешь, если все равно купишь, как правило, желающие купить это, никого не слушают, смело покупай, а потом расскажешь , свою печальную историю, такую же, как и у многих других людей.

у 221 раздатка имеет общий объем масла с АКПП поэтому у нее и нет отдельного сливного отверстия

Читаем внимательно- ВАЛ раздатки . Он вместе собран вместе со Шрусом , который закрыт чехлом и там своя смазка.

нет там смазки .. масло коробочное))) раздатка интегрирована в акпп и имеет тоже масло что в акпп . все меняется все чинится!!!!

Еще раз повторюсь- на выходе раздатки стоит карданчик ( спутал , не шрус) спереди закрытый смешной крышкой -пыльником и далее выходит вперед вал на передний редуктор. Карданчик встроен внутри шестерни ( она уже в раздатке в масле) и заварен . т.е. неразборный узел. Заменить узел сложно ,надо открывать раздатку. После замены мы набили этот узел водостойкой смазкой BP Energrease LS и закрыли гофрированным чехлом с рулевой рейки.
Еще проблема в левом подшипнике переднего привода . находящегося в левой части картера мотора. Его заклинивает и проворачивает в корпусе -картер под замену! Проверить можно снизу . проверяя вал на легкость вращения и люфт.

все можно обратить внимание на пром вал - рекомендую!!!

так пыльник на кардане штатный если граната целая то и сальник и пыльник будут нормальными!!! делов то, много раз делали!!!

у фрматика есть не бюджетные зап части такие как передние рычаги , идущие только в оригинале и стоящие коньцена

А по-моему наоборот.Во всяком случае мне пришлось покупать оригинальные рычаги,тогда как на полный привод я находил не оригинальные.

На фирматик неоригинальных рычагов нет! Стоят оригиналы небюджетно! 4 рычага - 100 тыр.

Ещё они ремонтируются, но ненадолго!

Слабых мест у каждой машины может быть вагон и маленькая тележка. Все зависит от прежнего собственника. Чего-то прямо сильно особенного нет.
Ключевые моменты: пневма, двигатель, плата АКПП, коллектор...ну и переодичеость и полнота обслуживания.
Если полный привод не нужен, то рекомендую взять 221-ый на АВС подвеске :thumbup:

взять, и с полна получить кучу гимороев, клапана, насос, шланги, и все это в купе с другими болячками 221 .

Пустые разговоры ))) факты ?
Учимся читать сообщения в ПОЛНОМ объёме

абц на 221 без проблемная , правда шла с большими моторами только

Глянул в каталоги,уже есть и на задний и на полный.Года полтора назад точно не мог на задний найти.