W204 C300 Вибрация по кузову
Друзья, подскажите, в чем может быть проблема. Появилась свое время вибрация по кузову, отдающая и в сиденья и в руль и вообще по всему кузову. Поменял три подушки, поездил немного, вибрация появилась снова. Появляется при включенной передаче D или R, на N вибрация отсутствует.
Так же сильно ощущается при наборе скорости на высоких оборотах. При езде накатом, и в диапозоне от 40-80 фактически ее нет. Грешу на подушку коробки..так как сейчас особо сильно чувствуется это на сиденье. Кто сталкивался или решал подобную проблему, подскажите Заранее спасибо |
Заменить все три опоры ( двигатель +коробка). Если у вас полный привод и замена опор не решит проблемы ( что вероятно) - забить!
|
Раздатку надо смотреть,а не подушки - это при условии наличия полного привода
При моно приводе подвесной кардана |
там дело либо в передней полуси(ях) либо в подшипнике промежуточного вала левой полуоси
|
Цитата:
Геннадий, поправьте, если я ошибся |
@stilo, цена вас огорчит когда подшипник промежуточного вала провернет в поддоне..
на форуме была тема про это |
Цитата:
мне на Х204 вместе с подшипником промежуточной опоры A0089814325 меняли и вал промежуточный А2213300701 Но вибрации такие были ранее при нагрузке и пропали с заменой подушки АКПП или как её называли «третья опора» |
Цитата:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Друзья, спасибо за ответы, сегодня приговорили правую внутреннюю гранату, а соответственно весь привод в сборе к замене, ибо оно умерло! Сказали что это может быть основной причиной.
Подушки все менял, так то они новые стоят |
Интересна причина смерти привода и характер повреждений.
|
Цитата:
|
Всем доброго времени суток! Имею в пользовании C280 4matic в амг кульке 2008 года выпуска. Была сильная вибрация по всему кузову при положении коробки в D И R и, собственно, сильная вибрация при разгоне, но, как только отпускаешь газ и машина идет накатом, вибрации тут же пропадали. Виной тому был правый передний привод, а именно: внутренний трипод. В последствии из-за этой вибрации сломало внешний гранат правого шруса. Заменил, но небольшая вибрация при разгоне всё же осталась. Скорее всего виной тому служит небольшой износ левого шруса. Решил я посмотреть пыльник левого шруса, вывернул руль и обратил внимание на то, что шрус стоит наизлом из-за низкого клиренса. Купил вперед проставки 3 см чтобы поднять морду и вибрация пропала совсем. Это конечно можно считать, по большому счету, полумерой для избавления вибрации. Привод, скорее всего, менять придется. Но я всё это к чему: может причиной выхода из строя внутреннего трипода является именно низкая посадка амг кулька? По ходу трипод в таком положении начинает закусывать... Просто как предположение... Старый трипод разобрал. Там слетел один ролик, рассыпались игольчатые подшипники и сам ролик сплющило. Что интересно: стакан визуально не имеет никаких внутренних повреждений...Просьба сильно не пинать за то, что довел шрус до такого плачевного состояния) кто что думает по поводу причины износа триподов?
|
У меня такая же проблема, мастер на подъемнике что-то там пошевелил, я подозреваю защиту отогнул - вибрация прошла но небольшая совсем присутствует
Машина 180 пробег 57000 - разве могли за это время подушки умереть? |
Цитата:
|
Dee_Ma, Dee_Ma,
Скажите пожалуйсиа, проблема была решена заменой привода? |
Текущее время: 07:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.