какой стабилизатор стои на GL активный? или обычная железяка
 

кто знает как его проверить. металический стук с лева и с права.:help:

как-то так....
Изумляет изготовление некоторых узлов на ГЛ! Такое ощущение, что делают специально с определенным, причем, достаточно низким запасом прочности. У меня потек задний левый амортизатор. Большой вопрос к инженерам МБ: почему амортизатор задний без пыльника???? На шток попадает песок и грязь с наших дорог и моментально убиваются сальники на амортиках. Даже долбанный автоваз амортизаторы с пыльниками ставит. Неужели, надо самому дорабатывать авто за 100 евро ??? На амортизаторы и подушки пыльники устанавливать, чтобы не боятся ездить на расстояние больше 50 км от дилера?

деталь номер 340 - это уплотнитель из резины?.
а это стоит на машине какого года меня интерисует на модели с 2010 по 2011г.

деталь 340 = A 164 323 11 85 RUBBER MOUNT STABILIZER

Да, из резины! Смотрел 2008 год

2010 - тоже самое! 2011 нет в каталоге ((
Стабилизатор, похоже, - обычная железяка! Не как в БМВ с AdapticDrive...

да 100%. потратил ведро денег и еще ломай голову что и как.
я когда его брал мне даже в голову мысли не приходили что после покупки я должен все дни быть на умняке что и как и как его ремонтировать а пробег то 10800км по памяти. и за такой пробег и такие проблема с машиной всем кто их делает надо просто по заду дать так чтоб они все на умняке были и фуфел не выпускали.:mad:

а как его проверить. что искать яму надо и лесть туда ??????
вот то цирк если сосед по дому увидит . что чек купил GL и в яме сидит и чето делает.:mad:
до ОД ехать 100км. а стук такой что аж страшновато может что то другое?. а то колеса в месте со стойками и рычагами отвалятся:mad:

АдаптивДрайв - это опция...

КМК беда в том, что такая нездоровая тенденция , практически, у всех производителей дорогих брэндов.... Кого не взять в пример - у всех свои проблемы. Авто делается с запасом прочности на гарантийный период, а потом он должен рассыпаться. В плане надежности говнопомойки , вроде, логанов и им подобных явно в выигрыше :smiley7:

Мы про БеМеВе или про ГЛ ?

Ну тут начали сравнивать с БеМеВе...

Исключительно конструкцию стабилизатора....

А диски колесные какого радиуса стоят? Тяжелые колеса способствуют уничтожению подвески. Чтобы сосед не смеялся, а принимал непосредственное участие можно поросить его вывернуть до упора колеса на твоем авто а самому взяться за наружный наконечник рулевой тяги и попросить соседа покачать рулем влево-вправо. Если наконечник разбит - сразу почувствуешь люфт! Со стабилизатором сложнее самому диагностировать без инструмента... Стойки и втулки стоят копейки! Проще их просто поменять при следующем Т.О. Если стук не прекратится - значит проблема не в наконечниках рулевых и не в стабилизаторе. Остаются сами стойки ( предполагаем, что сайлентблоки и шаровые на таком маленьком пробеге не могли убиться)

а как узнать какой стоит на машине моей. это на в яму лезть что ли?????:shock:

диски 20ки. стойки 2шт (правую на 1700км а левую на 8160км ) уже заменили. и в ОД говорят что мерс на стойки гарантию не дает.:mad:

На твоем не стоИт...Это на БМВ может стоять....)))

есть у нас один чек который якобы знает как проблемы в мерсе лечить надо .так он просит с запчастями от 1200 евриков.
если честно платить пока не хочится машина то на гарантии пусть ОД голову ломает.

М-да.... Неужели все это меня то же ждет?:shock:
Не думал, что с Мерсом будут такие проблемы ! До этого ездил на Туареге. Продал на пробеге 90 000км. Никаких проблем по подвеске не ьыло! То же пневма стояла. Из ремонтов - поменял впускной коллектор и дроссельную заслонку за 3 года эксплуатации. Все !!! И то ворчал, что не надежный авто. Похоже, я не знал с чем столкнулся теперь... Одно успокаивает, что ехать на ГЛ очень приятно!

какой сейчас стук то прятность просто уходит на второй план. просто стыдно становится когда не по ухабам а по ровной дороге и по брущатке проехать.:mad:

Согласен! Когда в машине чувствуешь неисправность - напрягает не реально! И все остальные положительные ощущения от автомобиля уходят на второй план...

Обладал тремя Творогами подряд...С ужасом читаю что пишут про надежность ГЛ-а....

Привет, коллега! :smiley5:
Лучшее - враг хорошего! :):):)
У меня , пока, особых претензий к своему ГЛ нет ( ну, кроме амортизатора потекшего:smiley7:) и лака на деревяшках потрескавшегося за февраль месяц.
Но, начинаю разделять твои чувства...
А что брать тогда? С пневмой, с блокировками (я прицепы с игрушками иногда таскаю) , в том же классе и чтобы сесть во внутрь было приятно?
Пока достойной альтернативы не нашел...

пишут то правду. лично я да аж 100%.
если подсчитать сколько я провел личного времени в сервисе за время радости от машины то выходит что каждый день минимум 30 минут в сутки.:mad:

позволю себе заметить,если будете читать опусы местных "знаменитостей",а тем паче проводить такие же "эксперименты" над живой техникой:) ...то,очень даже может быть,что дождетесь "того же":shock:

на моем авто 10-го года,приблизительно с тем же пробегом была только одна проблема: зацветшие молдинги на хроме дверей (заменили по гарантии). Все остальное: только от кривых рук ОД (самый выдающийся случай: при переобувке резины ,которую они же хранят, сломали датчик давления шины и приклеили обратно на герметик! Естественно, он отвалился за 500 км от Москвы и еще 500 болтался в покрышке:smiley5:
Доказать и потребовать замены было несложно, представитель сам был в шоке от этих колдырей:shocked:)

Нормальная машина,если не издеваться над ней и не требовать чудес.

Или Кушку или ГЛ.Больше нечего.
Поэтому ГЛ и взял - он и дешевле,и скидка у меня на МБ большая,ну и не ВАГ для разнообразия в СУВах после трех Творогов...
Но то что пишут - это канеш пепец.На фоне того что обладал/обладаю с нуля 211/204/212.С которыми ноль проблем.
ПС,про Твороги.
Последний,ГП 3,0 тди на очень хорошем фарше(пневма,полная "столярка" индивидуал,память2,зима2,РНС510,эл.дверь,кейлесс,и ндивидуал-кожа и т.д. - раз обладал - понимаешь))),который юзал
3 года и 50.700 км вообще без поломок,продал в понедельник на Творог-клубе за 23(двадцать три) минуты(!)...
А что значит "издеваться" и что значит "чудеса"?)

Нормальная машина,если не издеваться над ней и не требовать чудес.[/QUOTE]

издеваться это тоесть в день проходить больше 100-150км. или постоянно держать ее в гараже.
а чудеса в том чтоб машина не была коляской?????:shock:
тогда надо НА ОКУ перелезть.:shock:

да много тут чего писалось некоторыми этой зимой...
к примеру,одеть резину без шипов и требовать от многотонной машины устойчивости на снегу и льду,при этом ругаясь на скольжение и втыкая блокировки;):smiley5:

Машина,стоящая 40-к в штатах, и по сути являющаяся люксованным микроавтобусом, не станет расчудесным джипом от того,что стала в два с половиной раза дороже в России.:rolleyes:
Это машина,чтобы комфортно ехать и проехать там,где настоящий автобус встал бы:D

ЗЫ
моя во дворе ночует...

И это есть издевательство над ГЛ-ем?)))
Да чего нормальной машине от этого будет то?))))

в таком случае, вас ждет "то же":smiley5:

кстати,блокировки включают,чтобы вылезти или пролезть, а не предотвратить скольжение

ЗЫ
зимой на полигоне ФСО я вволю поэксперементировал без шипов в различных тестах. Могу заверить,что электронные системы безопасности очень грамотно работают и,если машина "не едет", не стоит насиловать...лучше нежнее и плавнее,чтобы не допустить срыва...

В курсе про блоки...)
Все три Творога подряд были с блоками - межосевая+задняя межколесная.
Кроме того,занимался любительским офф-роудом.
Поэтому вопрос:"не допустить срыва" чего??
С таким кол-вом электроники?

слушайте что пишут???. я зимой писал про неупровляемость машины. а все тесты что вы приводите и другие лучшеб вы их провели в городе что слабо???. а на полегоне выкручиваться все гаразды там кроме вас ни кого нету и не нада ляля. я блокировки включал чтоб на крутом повороте просто выехать с гаража без газа. а тестировать машину в снегах так там вертолета просто не будет.:D

если сборка грамотная а не просто так то все будет нормалек.

и не надо ляля. у меня до GL были другие машины и так страдать как с GL это просто недопустимо по отношению к цене и бренду.
в противном случае буду звонить в германию и обьяснять что происходит с внутренними диллерами по устранению неполадок с машиной (скрытый брак).:thumbup:

:D
ну-ну, господа умники...вперёд:smiley5:
с удовольствием буду читать здесь ваши плачи и стенания:help:
а сам, буду ездить и наслаждаться:D

смотри не зарадуйся а то к тибе прийдет барахло.???????????????:D

Про "буду звонить в Германию" - согласен,смешно...)
Тоже надеюсь что "не-насилуя" будет жить)

а че тут смешного. немчура должна отвечать за свое г--------но.;)
позвоню и раскажу что они мне продали.;)

GL450 40т майлов,в 30т были поменяны передние стойки,недавно появился стук перед левый в районе ступицы, происходит только при трогание вперед или назад, с повернуом рулем вправо или в лево, руль почти до упора,из нутри салона звук похож на глухой удар молотка об железо,не сильно громкий и не тихий но доволно не приятный,оф роуд никогда на нем не делал, также когда была гарантия был заменян пыльник полуоси лев.перед. Скажите на что обратить внимание.Спасибо

И как ты думаешь,чего они ответят?)))))

у моей такаяже беда. в од говорят что это нормально но я не верю. и прошу вас всех кто знает скажите что делать.:shock:

Вопрос к спецам кто делал своими руками:
GL166 c системой противораскачивания (SA468)

проблема: стуки спереди
в новом типсе GI32.22-P-058570 пишут что если тяги стабилизатора новые и с открученнымии тягами стуков нет - то больше не надо менять активный стабилизатор на версию AMG а надо поменять штуцер и воздушный фильтр

вопрос: если кто то уже делал как в новом ТИПСе (штуцер и фильтр) - помогло?