Вопросы про лямбда-зонд
 

Доброго времени суток...
Искал на форуме, много информации разные мнения , но сути я так и не нашел.
Расскажу как все началось, перед новым годом загорелся чек, машина работала нормально , как я слушал и смотрел ничего подозрительного не было , двигатель работал ровно. Откладывал поездку на диагностику . И вот наконец поехал на февральские праздники.
Диагностика показала как говорит специалист центра)) Сдохли две задние лямбды после катализатора ... сказал нужно заменить , но предупредил что они так же могут накрыться медным тазом через непродолжительное время из за нашего бензина. Предложили вырезать катализаторы и потом поменять лямбды на универсальные .
Посмотрел свечи определил что бензин плохой . Я заливаю 95 бензин.У нас в республике бензин плохого качества. И 95ого нет вообще .95 это тот же 92 просто поднято октановое число этилом. Я говорю за наш бензин.
Еще одно интересное наблюдение после стирание ошибки потух чек , и не горел до тех пор пока не давил на тапочку сильно. Потом загорелся, стёр опять ошибку и повторилось все в точности.
Теперь возникает много вопросов .[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
1. Причина поломки лямбда зондов?
2. Стоит ли покупать новые лямбда-зонды ?
3. Какие купить если покупать универсальные или родные?
4. Вырезать ли катализаторы ?
5. Какой бензин заливать ?)))
Вообще есть ли оптимальное решение для этой ситуации
wdb2100831xo32553

1. Причин много. Основная - плохой бензин.
2. Да.
3. Если существует универсальный - я бы взял его. дешевле в 2 раза.
4. Пока не вылетели, то зачем трогать?? Чтобы бабла с вас срубить?
5. Хороший))

Кислородные датчики после лямбды никакой погоды для двигателя не делают. Можно и на чеке ездить, но если произойдет какая нибудь серьезная проблема, то вы об этом не узнаете.

Оптимально решение - то, которое дешевле.
Если дешевле обмануть - обманывайте, дешевле универсальные - покупайте их.

Когда кончатся каты - вырежете, универсальные придется обманывать,
обманете заранее - не придется. Выбор за вами.

Спасибо ... получается лямбда-зонд как расходник)))

наверное имелось ввиду после катализатора:)
влияют на лямбдарегулирование!!! а соотвественно и на смесеобразование

эту машину можно перекодировать и отключить контроль задних лямбд, соотвественно и лямбды задние можно будет выкинуть.....это самый бюджетный вариант

Как повлияет отсутствие лямбд на смесеобразование?
И как скажется на работе двигателя?
Расход топлива наверно измениться ?

при перекодировании изменяется экологический стандарт, будет евро2, ошибок не будет, все будет правильно работать

это же тогда лучший вариант)))) А кто делает может перекодировать? "диогностика" я так понял не может .. у официалов?
спасибо

кодируется штатным диагностическим оборудованием, т.е. Star-ом, главное знать эту новую кодировочную строку....фишка именно в этом знании)))

хм... как же сделать правильно?)))) поинтересоваться у мастера про строку ? Или может есть есть волшебная комбинация слов и он сразу поймет обучится?))))) В чем секрет?))))))

ОписАлся ;) после катализатора.

Секрет видимо в деньгах :smiley5:

секрет именно в знании конкретной строки из 10-ти цифр для конкретного автомобиля.....у кого то есть доступ к этой информации а у кого то нет....

А можно перекодировать 272 двигатель 211 кузов? Постоянно выдаёт ошибку на лямбды после катализаторов, сколько нужно заплатить за инфу?

на 272 другая технология , она не продается

а что можно сделать с 272 двигателем? Реально лямбда зонды после ката замучали, каждую субботу езжу на сто диагностирую старом, а толку никакого...

убрать причину порчи - это конденсат. после чего заменить и забыть.

То есть разобрать систему выхлопа? Слить воду?

как ещё можно избавиться от конденсата без разборки? вот вы читать форум не хотите, давайте головой начинать думать.

Коллеги! :smiley5: Помогите, пожалуйста, развеять тучи сомнений...
Суть обращения в том, что мне за период примерно в полтора года пришлось трижды заменить лямбду и каждый раз поломка проявлялась через 200-300 км после заправки бензином. Теперь намечается и четвёртый. А потому задумался о "знакомстве" с универсальной лямбдой. Exist по моему ВИНу выдаёт мне [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] универсальную лямбду, но заглянув в применяемость вижу характеристики, отличительные от моих (мои: 203.045, М111.955).
Выходит, что оно мне не подходит, так ведь?

И дополнительный вопрос - перед заменой лямбды нужно ли произвести какие-либо профилактические работы, направленные на устранение последствий работы авто с неисправной лямбдой, либо направленные на выявление и устранение причин, способствующих повторному проявлению подобной неисправности? Какие именно?

Если негде покупать нормальный бензин -лучше установить нормальную газовую установку.
От плохого бензина умирают не только лямбда датчики...

В Вашем случае проблема, корее всего, в катализаторе.
Этилированый бензин - быстрая смерть катализатора.
Передние лямбдазонды дают информацию для регулировки топливной смеси, задние - для контроля работы катализаторов.

был сегодня на СТО, причина явки, подтраивает на х.х., приговорили 2 передние лямбды и задние тоже ошибки выдают, пока посоветовали поменять тока передние ибо задние возможно тупят из-за передних, заказал 2 передних
... и что за код нужен если задним пипец пришел, покупать из-за евро-4 как то не хочецо)) готов на евро-2, помогите,плиз
WDB2110611A466461

...что, никто не подскажет мне?(

я не из числа почитателей газового оборудования

Спасибо, инфа знакомая, но вопросы были в ином

м-даа... иной раз складывается впечатление - чтобы дождаться ответа на этом форуме, нужно запастись не одним десятком литров терпения :shock:

Постучи geshe в личку, мне он делал перекодировку.

на этой машине кодируется не строкой, есть меню специальное, опять же надо иметь к нему доступ и занть как в нем кодировать.....

к сожалению я в Орле(((

и ваще я уже пожалел что купил 211-й))) у нас в колхозе ни кто толком не понимает в них(

Друзья, глючит верхний правый зонд. В первый раз машина стояла 2 недели в гараже и потом загорелся чек, сделали стар, ошибку сбросили, сказали то его нуна поменять. Думаю пока покатаюсь так, а на ТО все сразу сделаю, и вот сегодня утром (прошло где то 1.5 недели) загорелся опять чек, ну скорее всего опять из-за лямбды, потому как притензий к двигу совершенно никаких. Так вот в связи с этим возникает вопрос. могу ли я с корявым зондом прокататься еще 1500 км до ТО? И чем это опасно для двига? мотор 112.940

А вообще, правильно ли я понимаю, что этот лямбда-зонд ни для чего толком не нужен и можно его попросту заглушить?

Нельзя его глушить и пренебрегать им нельзя, если он у вас один в авто. Если 2 то один из них отвечает за "грязность" выбросов.

Есть такая книга,"Топливные системы",там популярно расписано,для чего нужен датчик кислорода.Если обобщить,то при отключенном (неисправном) датчике кислорода увеличится расход топлива.

ну у меня их соответсвенно вообще четыре, два по правой и два по левой стороне, т.к. двигатель V6. Одни стоят до кактализатора другие после. Вот меня и интересует кроме повышения расхода топлива, больше ничем не грозит?

до катализаторов должны быть исправны и работать, после катализаторов можно отключить программно, в этом случае никакого увеличения расхода не будет

Если неисправен верхний зонд,то можно поменять местами нижний с верхним и запрограммировать на работу системы без нижних...повышения расхода и других проблем не будет.

Лямбда подходит от Ваз 2114 Bosch только разъём перепаяли,год езжу ни каких проблем. И по финансам нармуль.WDB2030451A017975 111.955

Да если просто бошевский брать то он стоит то всего 2500, а оригинал, при чем тот же бош, но с клеймом МБ под 9К.

Оригинал и в "Африке" оригинал, обсуждали свечи и было ясно как белый день, что оригинал качественнее и видно это на приемистости мотора . Так что показатель типа: "У меня от ВАЗа работает", не факт, что работает так, как положено оригиналу.

Разница только в разъёмах.На старухе проверяли,факт есть факт работает как оригинал!

У меня задние отключены, делал как Геша говорит, все заработало лучше лучшего...