Дизель 211 CDI не прогревается? (писать только про 211)
 

Прошу просветить.Авто Е211 Дизель 2,7.WDB2110161A159547.Температура двигателя не поднимается выше 60-65 град.По поводу температуры двигателя дизеля много мнений, в том числе и на форуме.Хотелось бы услышать мнение специалиста-гуру.Какая темп. двигла дизеля? После диагностики я заменил доп. насос системы охл.Больше ошибок нет.

Тоже самое, причем учитывая температуру за бортом и пробки, т.е езда на низких оборотах, у меня тоже 60-65. По трассе, если еду на круизе и обороты около 2 тыс - 60, прикрыл радиатор - 65, притопил до 2.5-3 - пошла вверх. Вчера стою возле гаража, печка работает - а стрелка еще и вниз падает потихоньку при т за бортом +8. А летом норм - даже вентилятор включается иногда

это температура зимняя или летняя? рабочая зимняя у меня в пределах 80гр,летняя чуть побольше:smiley5:

надо делать диагностику, вполне возможно у вас тэн обогрева салона умер. а прогреваться оно и не должно без нагрузки значительной.

Диагностику делали-ОК(ошибок нет).Салон прогревается быстро(1-3мин.).
Температура двиг. 60-65град. в движении(вт.ч.на длит.растояние).Какова темп. двигателя дизеля-рабочая температура.Если температура-не гут,то какие рекомендации.

Владею авто с сентября.Все время темп.60-65град.Предполагаю,что что-то надо заменить.Осталось узнать-что?Диагностировали авто 2-а раза в разных сервисах(правда не на предмет низкой темп. двиг.)Диагностика Старом(работа эл.систем,двигателя и т.д.).Извечный вопрос- что делать?

Авто W203 2006г.в. C200 CDI. Брал из салона, писали и говорили, что с подготовкой для "русских дорог и климата". Нормальная рабочая температура 85-90 градусов. Нагревается салон достаточно долго,т.к. Webasto нет, минут через 5 начинает идти теплый воздух.

ДРУЗЬЯ, ВЫ ЧЁ ???

ПОМЕНЯЙТЕ -ТЕРМОСТАТ- И ЖИВИТЕ СПОКОЙНО !!!

Привет! У меня на авто тоже в московских пробках двиг прогревается до 80-90 градусов, а вот по трассе больше 65 не нагревается ( что зимой что летом). Машину пригонял из Германии. Стоит ли вообще заморачиваться?

Ребята - не слушайте никого, кто Вам говорит, мол типа дизель он зимой не греется и так и должно быть и т.п. Все бред. У меня Е 320цди + Вебаста, у знакомого А 170цди - ессесна без Вебасты, разница только во времени прогрева, но и тот и другой прогревается до нормальной (на приборке 80-85С, на самом деле при подключении стара 85-90С) рабочей температуры. Расстояние до работы 15 км. за 30 минут в пути. Причем разницы в температуре нет - то ли это город, то ли трасса - температура стабильна! В общем так и должно быть!
У меня при наступлении первых холодов (не морозов) тоже температура была около 60 градусов (летом грелась нормально) - замена термостата все решила. И я не пытался выяснять рабочий он или нет - просто замена, денег не много - эффект ГУД!
Кстати, то, что салон прогревается быстро, есть свидетельство лишь того, что Ваш догреватель воздуха, поступающего в салон работает как это было задумано производителем. А не то, что термостат живой!

друзья! давайте вы с 203 и 210 не будете ничего писать, так как 211- это отдельная тема. а?

У меня 320-й по трассе 65-70, в пробках и при нагрузке 85-90.
Салон греет буквально сразу, но там по моему нагр. элемент воздух греет на начале работы
Зы тока у меня зима +5 +7 :)

Все отлично прогревается до 80-85.
Так что меняйте термостат и не думайте.

Я конечно не против. Но считаю, что рассматривать данную тему нужно в контексте двигателя CDI, а не кузова W211, т.к. двигателя CDI также ставили и на другие модели. В частности: двигатель OM646 ставился: W203 - С200 CDI, C220 CDI; W211 - Е200 CDI, E220 CDI (между прочим тоже W211).
Соответственно лучше отдельную темы по данному топику было назвать как-нибудь "2,7 Дизель 211 CDI, двигатель ОМ647 - не прогревается (писать только владельцам W211 двиг. ОМ647)?". :nod:

нет! дело в том, что на разных кузовах по-разному реализована система дополнительного подогрева! поэтому нельзя рассматривать 210, 203, 211 в одном ряду!!!

ибо везде по-разному!

Система доп. подогрева - это одно, а вот нормальная рабочая температура одного и того же двигателя, пусть на разных автомобилях - это совсем другое и эта величина должна быть одинаковая!

дык результат работы этого подогрева разный! в одной машине он тосол греет, в другой - воздух.

поэтому нельзя сравнивать!!!

А вы считаете, что если авто разные (по кузову), движки одинаковые, то если у одного температура 85-90С, а у другого 70-75, то это нормально?

я вижу, что вы понять не можете, что в одном случае есть ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ оборудования для ПРОГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ,а в другом случае этого оборудования нет и происходит подогрев воздуха! для дизеля температура работы не имеет значения в принципе.

поэтому на 203ем с электрическим подогревателем ож будет одна температура, а на 211ом без такого подогревателя - она будет другая! и это нормально, так как в 211 есть тэн для подогрева воздуха!

я не буду это ещё раз повторять. поймите это - нельзя все машины валить в одну кучу.

Спасибо, что объяснили. Я думаю наш диалог помог не только мне узнать еще немного о дизеле CDI. Но из Вашего последнего ответа у меня возник один вопрос (я думаю не только у меня):
Так это что ж получается, что весь данный пост и подобные на данном форуме ерунда?:shocked: Если у меня дизель, то не надо заморачиваться его температурой?:confused: Тогда еще вопрос: получается, на дизеле можно давить на газ до упора даже на слегка прогретом авто (~40град)? И ничего плохого не будет?:shock:
Но это вопросы уже совсем другой темы...

ерунда с точки зрения 211го. ибо печка греет - чего ещё надо? люди-же по привычке со старых или других авто пересели и хотят что-бы так-же было. по привычке.

40 градусов - это достаточно долго греть надо. греть не обязательно. завёлся и поехал. у дизелей физика другая, нежели у бензиновых, где испарение топлива происходит с клапанов и чем горячей тем лучше...

+100 Такой дизель, без нагрузки, на холостых оборотах до 40 градусов греть замучишься....

:D :D :D
Ржунимагу...

У меня с подогревом охлаждайки до 40С прогревается за 5-6 мин. при -10 и за 8-9 мин. при -20.

Подскажите, а здесь WDB2110201A916457 какая система подогрева стоит?

на всех 211ых с CDI она стоит.

у меня 211 270 CDI.температура летом стоит между 80 и 120..тоесть где то 100,при этой температуре открыл капот ,вентилятор не крутится,вот залез на форум посмотреть .что да как,на трассе температура около 85 градусов.хрен знает как проверить вкл вентилятор вобще или нет.???

еслиб вентиль не включался - у вас на экранчике-бы ошибочка загорелась-бы.

вентилятор
 

Спасибо,сейчас кондиционер вкл, с ним крутится вентилятор,подскажите если не трудно заменил топливный фильтр,при 1600-1800 оборотов легкие подергивания,говорят,что воздух подсасывает,до этого не было,если воздух как выгнать вроде хомуты хорошо затянул..спасибо:shock:

диагностика.

диагностика
 

3 дня назад делал все ок,делал 2 раза..такие у нас диагнастеры..

проблема может не давать ошибок. кататься с отключением муфты транса.

ну тогда подскажите за одно как отключить эту муфту транса,старом??только у меня сомнение.что наши слесаря смогут это сделать...:shock:

у диагностов должны быть мозги и знания. они за это бабки берут. и не надо во всех темах это спрашивать.

делается через меню диагностики. слесаря это не сделают.

в том то и дело.что бабки берут,а не хрена не могут,если эти диагносты больше от клиентов инфы черпают,РОМАНОФФ ну не повезло нам в жизни,далеко столица матушка,поэтому и мозг сижу тут и парю,уже бы давно поехал в нормальный сервис и отключил,и не в бабках дело не жалко было бы если ДЕЛАЛИ НОРМАЛЬНО...:smiley5:

да, современные тачки в провинции обслуживать это попа. езди к дилерам ближайшим.

У недогретых ЦДИшек впрыск идет чуть позже и объем впрыснутого топлива увеличен - В ТАКОМ СОСТОЯНИИ ОНИ ЖРУТ НА 2 литра БОЛЬШЕ ТОПЛИВА. В лив дате это все видно.

Низкая температура двигателя.Что это? W211 2003 e220 cdi
 

Ну я посмотрел на форуме и уже понял что это Термостат !

Это 100%??? или могут быть другие причины??Ну вот больше 60 градусов никак не нагревается хоть стреляйся!

Поймите .Не хочу ,покупать ,менять чтобы потом оказалось что это совсем другое.

Надеюсь на вашу поддержку ,спасибо.:shock:

читайте тему.... поиском пользуйтесь. ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!!!! CDI 211 не греется при езде без нагрузки!!!! а чтоб тепло было (вам ведь тепло????), в печке стоит ДОГРЕВАТЕЛЬ - ТЭН!!!!

а дизелю горячий мотор не нужен для работы нормальной.

Ещё раз всем напомню - НЕ ПИСАТЬ О ДРУГИХ МАШИНАХ И ОПЫТЕ С НИМИ!!!!

У меня 211 270cdi летом всегда в норме 90-95 а вот зимой в морозы при -15 и ниже, сложнее прогреть, ставил картоночку и то только до 80 получалось нагреть,может потому, что в пробках по центру катаюсь а так выше 60 трудно поднять. Я что то сомневаюсь, что дело в термостате, скорее всего особенности дизеля, не может же у 90% владельцев дизелей быть наеб.... термостаты!?