Покраска с107
 

:smiley5: Всем здравствуйте. Наконец то подошла моя очередь в молярке, и я впопыхах начал разбирать авто.
Управился за два дня!
Честно я говоря я в легком шоке, от того как все собрать обратно, и от количества увиденного силикона - герметика :help:
Почти весь хром детали, форточки и прочие мелочи держались на этом говне :mad:
Вообщем решил сделать отдельную тему, так как вопросов будет много, надеюсь на вашу поддержку форумчани :nod:

;) Было

:smiley7: Стало

:D

:cool: Заранее купил железо от klokkerholm, заднии арки и пороги

И первый мой вопрос! Я уже писал, что у меня был зашпатлеван люк (так решается проблема протикания :D), сегодня решил ковырнуть его, и мой страх оправдался, он заварен :smiley7:
Вопрос, стоит ли мне морочиться с ним, пытаться сделать его, подходит ли он с другой модели, с 116 допустим? Или снять весь механизм, и заново заварить это безобразие?

Забить к хренам, там остального головняка хватит. Имхо, конечно...
С ужасом думаю, что и мне такое предстоит...

Кстати, а привод люка гидравлический на сколько я понял?

Эммм....ну как это так- забить.... столько уже сделано.... надо взять себя правой рукой за чувствительные места и все сделать, как полагается... ибо останется осадок ))

Как бы не было сложно, но иногда свой перфекционизм стоит перешагнуть, боюсь эпопея с люком может сьесть много денег(на 107 все очень дорогое и редкое) и времени, а мне хотелось бы в этом сезоне покататься! Вообщем сниму на днях механизм, и будет видно, визуально он очень ржавый!

Каких конкретно запчастей не хватает?

Электрический

Да надо восстановить.
В общем объеме работ работ по восстановлению люка и заметно не будет.

Ну а проблему протекания радикально, конечно, решили.
Мне всегда интересно, кто такие гениальные идеи генерирует. )

Мёртвый бюджет :D:smiley5:

Сейчас подобной работой по ремонту люка занимается Алексей (SHEREMET). Постучись к нему в личку. Он мужчина толковый и рукастый. Уверен, что он тебе поможет.

Это да. :D
Но заварить, зашпаклевать, покрасить тоже денег же стоит.
Не столько, конечно, как восстановление, но тоже стоит.

На мой взгляд, это все от безграмотности ремонтёров. :smiley5:
Не зает, как починить, - так сварочник и болгарка в руки!!!:cool:
У них такой подход частенько.

:smiley5: Пока незнаю, но сам механизм в крыше вроде как в сборе, туда никто нелазил! Мотор там же стоять должен?

мотор как правило в багажнике.. но пусть меня гуру поправят...

В багажнике. Фото сделай остатков былой роскоши в виде люка.

Раскидал передний бампер, усилитель вроде еще можно спасти

Крыло после песка, тут все как у всех

:smiley5:

:nod:

мож песок по мельче ? кровью смотрю на такое . такое ощущение что металл тоньше становится... не ужели льдом так дорого ?

да и белый сильно шадяще работает.

Честно сказать, даже не интересовался, есть ли у нас лед! У этого мастера есть дробь, песок и стекло, и он сам решал, где, что и как почистить. В целом криминала не увидел, металл еще есть, а где нету, появится!

Демонтировал механизм люка:rolleyes:

Корыто люка очень похоже на дорейстайл от W116. Я думаю они взаимозаменяемы.

Спасибо! Есть один 116 на разборке, но походу без люка, надо будет сьездить, глянуть!

Посмотрел по программе - они разные :faceoff:

Что-то сильно больно сгнил люк.
Из-за плохих уплотнителей?

Что-то мне не нравиться подход товарища который делает пескоструйку. Очень грубый песок. Отвёз ему новые защиты тормозных дисков. Очень грубо снял. Рекомендую все новые части, которые купил, отпескоструить и сразу задуть кислотным грунтом. До установки. Лучше сделай у Эдгара в Шампетерсе. Аккуратней пескоструит. Крылья, как вариант, обработать холодным цинком. Делают на Брассе. Можно горячим, но придётся перед покраской лёгкий пескоструй сделать.

Андрей, учту!

Добрался до моторчика, подключил на прямую, работает, но механизм не двигается! Привод передается тросиком? Буду копать дальше!

Привод передается тросиком! Не мучий электродвигатель, а то сгорит. Надо снять аккуратно трубку с тросом и после вытащить трос. Ему 100% хана. Тросик новый заказывай.

Шеремет пару месяцев назад на 107-м люк реанимировал,у него спроси, он всё в красках расскажет.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...],
Ув. SHEREMET, нужна Ваша помощь!

Вов, пока не реанимировал он его!

Но он как минимум точно знает что там и как надо делать.

да тута я, тута...

по устройству люки на 107-м, 116-м и 123-м идентичны. отличаются только размерами некоторых деталей. в данном случае искать придётся крышку люка, скорее всего трос и возможно само корыто.
н в коем случае нельзя повреждать или гнуть рубашку троса, ибо потом в ней будет закусывать, а то и подклинивать трос. и она не поставляется. человек, которому мы делали люк, уже год не может эту рубашку по всему Белому Свету сыскать.
на тросе надо проверить как себя чувствует червяк (задняя навитая часть троса) и как трос ходит в рубашке. если эти две детали целы, то считай пол дела уже сделано.

:nod: Благодарю! Я когда подключал моторчик, то обратил внимание на то, что редуктор не крутился, может действительно дело в тросе и червяке :rolleyes: Завтра попробую вручную покрутит редуктор :smiley5: