Меняем фитинг трубы и прокладку коллектора.
Глушак на 90ткм давно пару раз терял уши крепления, и сёк через фланцы соединяющие.
как оказалось - крепление до 10мг очень извращённое, и осмыслив - докупил остальное (сначала поменял только внешнюю втулку шарнира).. шарнир купил новый - так как в нём оказывается есть ТРЕТЬЯ втулка - которая заварена наглухо, и не съёмная. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] несъёмный шарнир внизу. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] вот старая в этом месте. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] заранее запасся прокладкой коллектора выпускного, болтишками. болтишки почему-то купил только для нижнего экрана теплового, который развалился давно... поэтому с верхним пришлось повозиться с откручиванием. вот кусок головы со следами выхлопа идущего мимо... [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] вот в собранном виде. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] по звуку - ушло подсекание, но попёрдывание осталось. походу дела либо это штатно с этим глушаком (сравнить с новыми никак уже), либо глушак внутри тоже подсгнил. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] с 10 модельного года пошёл другой глушитель - с гофрой. и такого гимора нет. из деталей, что желательно менять. 1. колено шарнира 2. кольцо уплотнительное - 2 штуки. 3. болт крепления фланцев - 4 штуки 4. пружины крепления фланцев - 4 штуки 5. болты крепления коллектора - 4 штуки 6. шайбы под болты коллектора - 4 штуки 7. прокладка коллектора 8. нижний экран 9. 3 болта на нижний экран 10. болт крепления кронштейна к коллектор 11. болты крепления кронштейна к голове 2 шт ( на фото видно, что они разного покрытия) 12. болты крепления верхнего экрана - 2 шт. номера не даю, так как могут быть другие. для предотвращения прикипания можно использовать специальную смазку. |
поездив немного, всё равно оставалось подсекание.
снял экран... обнаружил почернение (на старом и сгнившем - ничего не видно было по причине его гнилости) - в коллекторе трещина :faceoff: на иллюстрации территориально посередине почти (чуть левей, где белёсое). вообщем 95 (примерно) тысячкм, и такая фигня. решил махнуть целиком глушитель (свой уже сгнивший был) на модификацию с 2010мг. отличие - катализатор отдельно от глушителя (на коллекторе), гибкая гофра между ним и глушителем. заказал новую прокладку - она отличается от старой вырезом под крепление. по EPC они обе бьются, и до момента их сравнения - было не ясно в чём различие двух номеров :) A1321410180 - сверху до 2010мг A1321420580 - снизу с 2010мг. |
Текущее время: 23:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Мерседес Бенц Клуб. Форум Мерседес-Бенц.