01.03.2010, 17:07
|
#1
|
Новичок
Mercedes ML350 2006
|
Смена пневмы на пружины
Доброго времени суток, форумчане! Вот какое дело: при поиске запчастей для задней пневмоподвески (аммо и подушки) наткнулся на предложение одного из продавцов заменить пневму на обычные пружины. Мол, на ML-ях, слетевших с гарантии, все так и делают. Типа и дешево, и надежнее, нежели пневма, ну и т. д. Что характерно - я не нашел на форуме ни одной ссылки на эту тему. Кто-нибудь сталкивался с подобным? В смысле,переоборудовал свой AIRMATIC на пружины?
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
|
01.03.2010, 17:36
|
#2
|
Абориген
Х166
802
|
Ничего сложного, я полагаю. Поставить аммортизаторы вместо баллонов и деактивировать компрессор с причиндалами, чтоб ошибку не писал. Хотя мож еще что надо. Врядли в Москве кто-то так заморочится.
__________________
WDC1668241B
|
01.03.2010, 20:30
|
#3
|
Участник
много
24
|
Я сталкивался с заменой штатной пневмы на колхозную. Результаты впечатляли, цена -тоже!!!!((((.
__________________
Я родился в прошлом тысячелетии в городе и стране, которых уже нет
|
01.03.2010, 21:06
|
#4
|
Участник
MB ML-350 (W164)
2
|
Исчерпывающие ответы в духе форума: "Я полагаю, вроде как бы это должно быть так, но мне кажется, если разобраться и, коли дело доберись, то вовсе даже и не этак вот."
__________________
Кто ищет истины - не чужд и заблуждениям.
|
01.03.2010, 22:38
|
#5
|
Абориген
Х166
802
|
А какой вы хотите ответ услышать от такого же обывателя такой же машины. Я без картинок представляю, как работают данные агрегаты, вот и поделился мнением. А вы, в свою очередь, можете удариться в изучение WIS и дать нам исчерпывающий ответ или дождаться, когда завсегдатые пошлют нас всех на х*р с такими вопросами.
__________________
WDC1668241B
Последний раз редактировалось vinitto; 01.03.2010 в 22:40.
|
02.03.2010, 07:42
|
#6
|
Новичок
Mercedes ML350 2006
|
Цитата:
Сообщение от Tverskoy
Я сталкивался с заменой штатной пневмы на колхозную. Результаты впечатляли, цена -тоже!!!!((((.
|
Тверской, а можно поподробнее ![Shock](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/shock.gif)
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
|
02.03.2010, 15:45
|
#7
|
Участник
много
24
|
Подробнее так- в Москве есть конторка, которая занимается установкой пневмы вообще на любую машину. Так вот, на форуме коекакого ![Wink](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/wink.gif) клуба
постили как на Х5 поставили нештатную пневму. Результаты поражали, Во первых надежность, по заверениям выше штатной,
Во вторых возможность самому регулировать клиренс и жесткость в оч больших пределах.
В третьих возможность управления каждой отдельной стойкой
Всё делалось прям из-за руля. Просто лоурайдер какойто. Тока не прыгал ![Big Grin](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/biggrin.gif)
А ценник был около 200тыр. (компрессор, рессивер, амморты, процессор и работа)
__________________
Я родился в прошлом тысячелетии в городе и стране, которых уже нет
|
04.03.2010, 07:45
|
#8
|
Новичок
Mercedes ML350 2006
|
Цитата:
Сообщение от Tverskoy
Подробнее так- в Москве есть конторка, которая занимается установкой пневмы вообще на любую машину. Так вот, на форуме коекакого ![Wink](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/wink.gif) клуба
постили как на Х5 поставили нештатную пневму. Результаты поражали, Во первых надежность, по заверениям выше штатной,
Во вторых возможность самому регулировать клиренс и жесткость в оч больших пределах.
В третьих возможность управления каждой отдельной стойкой
Всё делалось прям из-за руля. Просто лоурайдер какойто. Тока не прыгал ![Big Grin](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/biggrin.gif)
А ценник был около 200тыр. (компрессор, рессивер, амморты, процессор и работа)
|
Впечатляет... Кстати, резюмируя все свои темы, хочу сказать, что снизил стоимость затрат на замену задней подвески до 57 тыр. с приобретением з/частей в Питере. Это при том, что официалы выставили счет в 143 тыр (там, правда еще 25% от стоимости гидроблока коробаса - куланц, как-никак ![Nod](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/nod.gif) ).
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
|
09.03.2010, 17:59
|
#9
|
Абориген
.
290
|
Цитата:
Сообщение от Alex_Ural
Впечатляет... Кстати, резюмируя все свои темы, хочу сказать, что снизил стоимость затрат на замену задней подвески до 57 тыр. с приобретением з/частей в Питере. Это при том, что официалы выставили счет в 143 тыр (там, правда еще 25% от стоимости гидроблока коробаса - куланц, как-никак ![Nod](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/nod.gif) ).
|
'эээ..задние баллоны по 13 тыр стоят...откуда 57?
|
10.03.2010, 07:56
|
#10
|
Новичок
Mercedes ML350 2006
|
Цитата:
Сообщение от БТР
'эээ..задние баллоны по 13 тыр стоят...откуда 57?
|
Ну да, плюс два аммортизатора ![Smiley5](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/smiley5.gif) У нас, в Ебурге, стоимость пневмобаллона заднего у ОД - 28,7 тыр/шт, аммо - 37 тыр/шт. ![Smiley7](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/smiley7.gif)
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
|
10.03.2010, 10:50
|
#11
|
Абориген
Х166
802
|
А просто заказать в магазах оригинал детали у вас нельзя?
__________________
WDC1668241B
|
11.03.2010, 07:47
|
#12
|
Новичок
Mercedes ML350 2006
|
Цитата:
Сообщение от vinitto
А просто заказать в магазах оригинал детали у вас нельзя?
|
Можно. Только вот стоимость и сроки... Самое выгодное предложение было приобрести через экзист: 70 тыр. при сроке поставки 3-4 недели. Продавцы объяснили, что аммортизатор - вещь очень опасная (взрывоопасная ![Smiley7](https://www.benzclub.ru/forum/images/smilies/smiley7.gif) ), самолетом не доставляется, поэтому и ждать долго. Так что выгоды очевидны...
__________________
ML350 2006 (W164)
ex: Subaru Outback 2,5 2007
ex: Honda Accord 2,0
|
11.03.2010, 08:34
|
#13
|
Новичок
FJ Cruiser, Sequoia
|
По сабжу:
Я разговаривал со специалистом по мерсам на тему замены пневмо на обычные пружины и он заверил меня, что этого ни в коем случае делать не надо. Поскольку это мой родственник, - исключен вариант того, что он хочет мне что-нибудь "впарить".
Два основных аргумента:
1. Машина будет все время находиться на одном уровне (а на трассе она обычно опускается в самое нижнее положение). Как следствие, управляемость исказится до уровня ВАЗ-2109 или типа того. Чуть менее хуже обстоят дела с постоянной пружинной фиксацией машины в самом верхнем положении: она попросту потеряет устойчивость из-за смещения центра тяжести.
2. Помимо отключения датчиков уровня кузова, придется перенастраивать компьютер, который постоянно "общается" с пневмой. Возможны серьезные проблемы в работе электроники.
Конечно, пружины на наших дорогах надежнее и намного дешевле в обслуживании, но все-таки удаление подушек очень похоже на кастрацию.
P.S. Несмотря на сказанное, с удовольствием бы выслушал противоположные мнения.
|
11.03.2010, 10:19
|
#14
|
Участник
ML350
3
|
Есть штатная модификация W164 без пневмы. Выпускаемая заводом! Сам 2 года на таком катаюсь, и ни разу не пожалел что брал без пневмы. ( собственно специально искал без пневмы) Переделать можно все что угодно, поэтому более чем уверен, что если переделать все до уровня штатной пружинной подвески ( все как на заводе) ничего похожего на ваз не будет. А вот если колхозить то можно угробить любую машину.
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
|
11.03.2010, 10:20
|
#15
|
Участник
ML350
3
|
кстати очень сожалею что не существует х164 без пневмы. если бы был - взял бы не задумываясь.
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
|
11.03.2010, 11:11
|
#16
|
Абориген
мерседес, бмв
482
|
Цитата:
Сообщение от ML2001
Есть штатная модификация W164 без пневмы. Выпускаемая заводом! Сам 2 года на таком катаюсь, и ни разу не пожалел что брал без пневмы. ( собственно специально искал без пневмы) Переделать можно все что угодно, поэтому более чем уверен, что если переделать все до уровня штатной пружинной подвески ( все как на заводе) ничего похожего на ваз не будет. А вот если колхозить то можно угробить любую машину.
|
Цитата:
Сообщение от ML2001
кстати очень сожалею что не существует х164 без пневмы. если бы был - взял бы не задумываясь.
|
в чем подвох?
|
11.03.2010, 11:31
|
#17
|
Участник
с 350 4м
|
Цитата:
Сообщение от ML2001
Есть штатная модификация W164 без пневмы. Выпускаемая заводом! Сам 2 года на таком катаюсь, и ни разу не пожалел что брал без пневмы. ( собственно специально искал без пневмы) Переделать можно все что угодно, поэтому более чем уверен, что если переделать все до уровня штатной пружинной подвески ( все как на заводе) ничего похожего на ваз не будет. А вот если колхозить то можно угробить любую машину.
|
+100. Сам оплатил без пневмы, так же специально выбирал, кстати, цена у дилера почти одинаковая на авто с пневмой и без (авто, которые по акции 2009г.в.).
__________________
С 204 350 4matic 2007 - продан
ML 350 4matic 2009
|
11.03.2010, 11:34
|
#18
|
Участник
с 350 4м
|
Цитата:
Сообщение от Владелец
в чем подвох?
|
w164 - это МЛ, а x164 - это ГЛ
__________________
С 204 350 4matic 2007 - продан
ML 350 4matic 2009
|
11.03.2010, 11:37
|
#19
|
Участник
ML350
3
|
Цитата:
Сообщение от Владелец
в чем подвох?
|
w164 - это ML
х164 - это GL
__________________
ML350 2006
С180К 2005
Ex ML430 2001
Ex E280 4-matik 1998
|
11.03.2010, 12:02
|
#20
|
Абориген
Х166
802
|
Про кастрацию я согласен. не надо просто покупать машину с пневмой, чтоб потом не заниматься таким мазохизмом по переоборудованию авто. А по поводу того, что электроника будет коряво работать. Это масте больше жути нагнал. Если все правильно откодировать везде, все будет нормально. Просто эти мастера никогда ничего подобного не делали. Вот и сцыкуют. Я тоже не делал. Но ковыряя свой стар вдоль и поперек на своей машине, я не вижу диких преград в данной операции.
__________________
WDC1668241B
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|