04.02.2016, 22:58
|
#1
|
Участник
мерседес S221D
2
|
Радиатор акпп
Подскажите пожалуйста, кто устанавливал дополнительный радиатор на акпп 722.9? Если блок управления боится перегрева, то с этим надо бороться. В интернете много предложений по установке доп радиаторов на акпп.
__________________
WDD2210221A146775
|
26.02.2016, 12:50
|
#2
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Доп радиатор не панацея конечно но спасает от перегрева. Хотя та же плата управления
которая как и много говорено может выйти из строя даже и не из за перегрева.
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
26.02.2016, 14:16
|
#3
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Alexandr AKPP
Доп радиатор не панацея конечно но спасает от перегрева. Хотя та же плата управления
которая как и много говорено может выйти из строя даже и не из за перегрева.
|
Я как и тс тоже задался этим вопросом, если поставить более производительный радиатор то одной головной боли о 7g станет меньше, уже точно не перегреть, вопрос в том сколько это будет стоить, например в Вашем сервисе??
|
26.02.2016, 14:26
|
#4
|
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
174
|
причина выхода из строя платы, это не перегрев, а короткое замыкание контактов исполнительных элементов, металлическими продуктами износа, металлическая пыль намагничивается вокруг открытых контактов платы, омываемых маслом в котором содержится пыль, профилактика заключается в следующем, более частая смена масла, систематическая промывка платы и очистка ее контактов от металлического налета, установка дополнительных магнитов в поддон.
|
26.02.2016, 14:38
|
#5
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от papiton
причина выхода из строя платы, это не перегрев, а короткое замыкание контактов исполнительных элементов, металлическими продуктами износа, металлическая пыль намагничивается вокруг открытых контактов платы, омываемых маслом в котором содержится пыль, профилактика заключается в следующем, более частая смена масла, систематическая промывка платы и очистка ее контактов от металлического налета, установка дополнительных магнитов в поддон.
|
Магниты и промывка это всё здорово в этом проблемы думаю нет, прилепить еще пару магнитов к поддону, но нужно еще подумать о лете жаре и пробках и чтобы в этих пробках был радиатор хгрошей производительности.
|
26.02.2016, 15:21
|
#6
|
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
174
|
еще раз повторяю плата выходит из строя, только по тем причинам что я описал, дополнительный радиатор не требуется, штатной системы охлаждения акпп достаточно.
|
26.02.2016, 15:44
|
#7
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от papiton
еще раз повторяю плата выходит из строя, только по тем причинам что я описал, дополнительный радиатор не требуется, штатной системы охлаждения акпп достаточно.
|
Ну хорошо, допустим вы правы, получается на заводе очень дорого закинуть в поддон магнитов побольше, чтоб было получше?!
Кстати сколько в поддоне 7g магнитов, кто знает???
Да и потом не только про плату речь идет, не для кого не секрет что 7g часто умирает от перегрева, это что не правда?!
|
26.02.2016, 15:56
|
#8
|
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
174
|
в акпп с 2009 года установлено 4 магнита вместо 2
|
26.02.2016, 16:26
|
#9
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от papiton
в акпп с 2009 года установлено 4 магнита вместо 2
|
Ну наверное недостаточно раз умирает от стружки и пыли?! В zf на ххх стоит 6 магнитов.
В общем получается нужно больше магнитов и больше радиатор.
|
26.02.2016, 16:58
|
#10
|
Banned
Целочка
102
|
У меня вот вопрос назрел при нашем обсуждении, при замене масла в кпп, нужно делать сброс адаптаций, да или нет и почему?
|
26.02.2016, 18:37
|
#11
|
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
174
|
нужно, так как меняется кинетическая вязкость гидравлической жидкости, а затем делать адаптацию на дороге полностью,
|
26.02.2016, 20:18
|
#12
|
Партнер клуба
Mercedes-Benz ML350
9
|
Какой пробег у автомобиля?Есть вариант что уже замена масла может сыграть злую шутку а появившиеся подергивания приведут минимум к ремонту бублика(Г.Т)Посему установка доп радиатора разгрузит систему охлаждения и уж как минимум хуже не будет . Если нет проблем вообще то по пробеге более 80 тыс масло менять уже поздно!И потом замена масла может быть разной полной и частичной .Полная это удаление масла и из ГТ(бублика) - это имеет эффект Если просто слить залить то нет .Смерть платы помимо стружки и т д происходит и по эффекту лампочки хлоп и уже не горит .
Сам доп радиатор стоит в пределах 7500р ...установка 5000р ...
Снижение температуры в АКПП это всегда позитивно !
__________________
С уважением
Александр
Техцентр Turbo Union
Сайт turbo-union.ru
Телефон 8 (495) 120-46-10
|
26.02.2016, 21:28
|
#13
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от Alexandr AKPP
Какой пробег у автомобиля?Есть вариант что уже замена масла может сыграть злую шутку а появившиеся подергивания приведут минимум к ремонту бублика(Г.Т)Посему установка доп радиатора разгрузит систему охлаждения и уж как минимум хуже не будет . Если нет проблем вообще то по пробеге более 80 тыс масло менять уже поздно!И потом замена масла может быть разной полной и частичной .Полная это удаление масла и из ГТ(бублика) - это имеет эффект Если просто слить залить то нет .Смерть платы помимо стружки и т д происходит и по эффекту лампочки хлоп и уже не горит .
Сам доп радиатор стоит в пределах 7500р ...установка 5000р ...
Снижение температуры в АКПП это всегда позитивно !
|
У автомобиля будет пробег в районе 30-40 тысяч, коробка 7g plus. Заранее задался вопросом установки радиатора, чтобы знать чё почём)))
Спасибо за ответ.
|
09.03.2016, 11:17
|
#14
|
Участник
mercedes
3
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
У автомобиля будет пробег в районе 30-40 тысяч, коробка 7g plus. Заранее задался вопросом установки радиатора, чтобы знать чё почём)))
Спасибо за ответ.
|
На 7g tronic plus масло расчитано на 120тыс км пробега, желательно менять на 100 тыщах. Вам не надо ставить радиатор на коробку, у вас стоит теплообменник отдельно на кузове, если не ошибаюсь
|
09.03.2016, 14:17
|
#15
|
Banned
Целочка
102
|
Цитата:
Сообщение от master w-212
На 7g tronic plus масло расчитано на 120тыс км пробега, желательно менять на 100 тыщах. Вам не надо ставить радиатор на коробку, у вас стоит теплообменник отдельно на кузове, если не ошибаюсь
|
Но и радиатор стоит и я думаю чем он производительней, тем лучше, нет?!
|
09.03.2016, 15:18
|
#16
|
Участник
mercedes
3
|
Цитата:
Сообщение от ЗZaur156
Но и радиатор стоит и я думаю чем он производительней, тем лучше, нет?!
|
Радиатор лучше честно говоря но американский радиатор выглядит по колхозному. Эффект жесткий)))
|
14.03.2016, 20:08
|
#17
|
Участник
GLK 220 CDI 2013 г.в.
45
|
А не вариант вывести информацию о температуре АКПП на экран команда? Просто в Каждом городе "свои" пробки и свои температуры и поэтому некоторые и не знают, что такое перегрев АКПП.
__________________
Glk 220 рестайл -WDC2049841G228975
WDD2183031A008682- бывший
WDD2040411F021249- бывший
|
04.01.2017, 10:03
|
#18
|
Завсегдатай
CLS 400 4 MATIC, Toyota Corolla, Ford Foсus III
514
|
Цитата:
Сообщение от papiton
в акпп с 2009 года установлено 4 магнита вместо 2
|
Информация ошибочна, либо не для всех коробок. В 722.960 2012г. точно не 4 магнита.
__________________
Счастье не цель, а путь.
|
04.01.2017, 15:55
|
#19
|
Banned
Brabus E V12 7.3 S W124
174
|
Цитата:
Сообщение от screem
А не вариант вывести информацию о температуре АКПП на экран команда? Просто в Каждом городе "свои" пробки и свои температуры и поэтому некоторые и не знают, что такое перегрев АКПП.
|
ну выведешь информацию, ну достигнет рабочих 120, и что сразу будешь глушить, на мощных машинах, многие берут за правило, устанавливать дополнительные радиаторы на масло двигателя и акпп.
|
26.08.2017, 23:02
|
#20
|
Новичок
W221 S500
|
Цитата:
Сообщение от papiton
причина выхода из строя платы, это не перегрев, а короткое замыкание контактов исполнительных элементов, металлическими продуктами износа, металлическая пыль намагничивается вокруг открытых контактов платы, омываемых маслом в котором содержится пыль, профилактика заключается в следующем, более частая смена масла, систематическая промывка платы и очистка ее контактов от металлического налета, установка дополнительных магнитов в поддон.
|
Я бы не был столь категоричным насчет единственной причины выхода из строя платы, так как имею личный опыт. Этой зимой полностью поменяно масло в коробке, стружки в поддоне не было. Коробка работает идеально. Этим летом при жаре 35 градусов с короткими пробегами и подолгу заведенным автомобилем ушла в аварию коробка, ошибка была по плате 0717 потеря сигнала от датчиком платы y3/8n1. На следующий день и до нынешнего дня (прошло уже 2 недели) температура в городе упала и ошибка не возвращалась. Так что, по всей логике событий эту ошибку по плате можно связать с перегревом масла в коробке, и, соответственно, платы. Так что сейчас собираюсь установить для профилактики проблем с коробкой ( и платы в том числе) установить дополнительный радиатор.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
Интересные темы |
-
Блог владельцев V167 GLE
1,677,068
Перейти в тему
-
Вопросы и блог по W213
1,507,673
Перейти в тему
-
Mercedes connect me в России.
1,092,011
Перейти в тему
-
Спеццены на новые Мерседесы.
483,802
Перейти в тему
-
FAQ: Сдвижная крыша , Люк. Обслуживание,...
198,949
Перейти в тему
|
|