Ну вот и ответ - на БП не завезли "правильный" дизель.
Вам хорошо, вы в мороз и о морозе знали.
А кто заправлялся 28-го декабря, когда была около нулевая температура?
Это не оправдывает, конечно, что "паспорт не посмотрели" - но ведь и заправка должна соответствовать своему уровню и готовить "нужное" топливо.
Так что БП однозначно двойка за дизель перед НГ...
Заправка BP на можайке у 3х китов, залил полный бак в октябре
Машина W218 3.5 солярка, стояла все это время.
в -15 завелась, погрел часок, заглушил, зная, что будут сильные морозы, через пару дней ударили под 30 градусов...
далее нужно было ехать температура около -25 крутила стартером на 3-5 сек завелась, заглохла, закоксовался фильтр + треск из бака (насос трещал), вебаста не запускалась даже с кнопки, посадил АКБ, и вот вчера при -10 зарядил АКБ, завелась с пол оборота, вебаста так же заработала... Вот и думаю теперь не встанет ли конь посреди дороги на скорости посреди дороги, если на ней выехать до заправки хотя бы четверть бака налить сезонного дизеля.
Поэтому не однозначно судить о дизеле на BP (заправляюсь постоянно там), один лишь раз по начале осени был не очень стабильный запуск. В остальном никаких нареканий.
__________________
Wir sind unter euch :cool:
Последний раз редактировалось BMW-Koptevo; 12.01.2017 в 00:30.
один лишь раз по начале осени был не очень стабильный запуск.
Это должно было насторожить. Я однажды заправился на MЛ-ке дизельной в Киришах (ехал из Финляндии). Показалось, что вроде машинка стала тупить слегка. А позже, уже в Москве, после дозаправки в Лукойле, впервые в жизни увидел работу регенерации. Перепугался не на шутку и теперь даже если мне будут доплачивать, на ту заправку ни ногой.
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
Это если завтра морозы, а сегодня пустой бак надо заправить, то думаешь о "правильной" заправке и паспорте качества. А если за неделю до морозов заправил полный бак и особо не ездил? И кстати - ни на одной заправке не видел надписи, что мол мы "говнозаправка", как их отличить? Есть бренды, которым доверяешь, написано Лукойл, значит Лукойл. Я уже несколько лет только на ГПН (скидочная карта баллов мотивирует) и никаких проблем до этих морозов.
Однажды я ехал в тундре по зимнику в -50 и наш дизелек замерз. Водителя я естественно не спрашивал какой у него дизель был залит. Хорошо, что я был тепло одет, имел спутниковый телефон и мы были всего в 30 км от ближайших людей. И пурги не было ;-)
С тех пор я всегда смотрю в паспорт зимой, ну чтобы знать наверняка. А говнозаправки в моем понимании любые заправки не принадлежащие крупным нефтяным компаниям. Понятное дело, что если приспичит заправишься на любой, но я стараюсь этого избегать и могу вам с уверенностью утверждать, что если ехать от Москвы до Иркутска то можно не заправляться на говнозаправках.
Бака емкостью 66 л и одной канистры 20 л хватит чтобы планово останавливаться на дозаправку только на брендовых АЗС.
Это должно было насторожить. Я однажды заправился на MЛ-ке дизельной в Киришах (ехал из Финляндии). Показалось, что вроде машинка стала тупить слегка. А позже, уже в Москве, после дозаправки в Лукойле, впервые в жизни увидел работу регенерации. Перепугался не на шутку и теперь даже если мне будут доплачивать, на ту заправку ни ногой.
Не буду утверждать насчет названия. АЗС справа по дороге в Москву, за указателем и перекрестком на Кириши. Дамы на заправке утверждали что солярка хорошая, местного завода, на котором новейшее оборудование. Дескать Путин лично был на открытии...
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
А кто заправлялся 28-го декабря, когда была около нулевая температура?
4-го утром специально заправился на БП до полного бака, зная что будут морозы. Дурак конечно, надо было паспорт спросить, но на ценнике увидел А5 и 37р с копейками за литр. Спросил, что за А5? Ответа не услышал. Про себя отметил что дизель подорожал копеек на 40, по сравнению с концом декабря. Век живи и век учись, теперь зимой буду спрашивать предел фильтруемости или поменяю БП на Лукойл.
__________________
GLK220 /offroad/2014гв/2015мод. год
4-го утром специально заправился на БП до полного бака, зная что будут морозы. Дурак конечно, надо было паспорт спросить, но на ценнике увидел А5 и 37р с копейками за литр. Спросил, что за А5? Ответа не услышал. Про себя отметил что дизель подорожал копеек на 40, по сравнению с концом декабря. Век живи и век учись, теперь зимой буду спрашивать предел фильтруемости или поменяю БП на Лукойл.
Да нормально всё, я не в защиту сети БП, но даже на межсезонной до -15 фильтруемости солярке до -20 получить вставший колом автомобиль не реально (при живом АКБ), так как и в фильтре есть у вас обогревательный элемент и обратка с ТНВД греет солярку в баке до +30/50 градусов, поэтому переживать не стоит, а при ниже -25 мне вообще не хочется к машине подходить дешевле такси.
Не буду утверждать насчет названия. АЗС справа по дороге в Москву, за указателем и перекрестком на Кириши. Дамы на заправке утверждали что солярка хорошая, местного завода, на котором новейшее оборудование. Дескать Путин лично был на открытии...
Я с трудом понимаю что вас заставило ехать в Москву из Финки мимо Киришей и где конкретно эта заправка ;-) На этом заводе топливо хорошее. И на заправках Киришиавтосервиса оно прямо оттуда. А остальные заправки как повезет.
Да нормально всё, я не в защиту сети БП, но даже на межсезонной до -15 фильтруемости солярке до -20 получить вставший колом автомобиль не реально (при живом АКБ), так как и в фильтре есть у вас обогревательный элемент и обратка с ТНВД греет солярку в баке до +50 градусов, поэтому переживать не стоит, а при ниже -25 мне вообще не хочется к машине подходить дешевле такси.
Это в движении. А если ночь простоит, то очень запросто.
Движущаяся машина встанет если температура будет на 7-10 градусов ниже предела фильтруемости и топливные магистрали и фильтр не обогреваются.
С обогревом топливной системы можно вообще не париться о этой проблеме. В Заполярье многие машины обогревом оснащают и ездят без проблем. И обязательно автономный отопитель.
Я с трудом понимаю что вас заставило ехать в Москву из Финки мимо Киришей
"Вы будете смеяться", но я более 20 лет гонял машины из Германии и Америки по маршруту Хельсинки (Хамина, Котка) - СПБ -Москва исключительно по одной дороге. Про другие слышал, но как то не сподобился...АЗС не эта, а та которая на трассе [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
__________________
Хочешь рассмешить Господа-расскажи ему о своих планах...
"Вы будете смеяться", но я более 20 лет гонял машины из Германии и Америки по маршруту Хельсинки (Хамина, Котка) - СПБ -Москва исключительно по одной дороге. Про другие слышал, но как то не сподобился...АЗС не эта, а та которая на трассе [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Я вас неправильно понял, думал прямо у Киришей заправились, а заправка оказывается около поворота на Кириши на трассе Мск-Питер. Там нормальное топливо, скорее всего регенерация сажевика совпала случайно.
Это в движении. А если ночь простоит, то очень запросто.
Движущаяся машина встанет если температура будет на 7-10 градусов ниже предела фильтруемости и топливные магистрали и фильтр не обогреваются.
С обогревом топливной системы можно вообще не париться о этой проблеме. В Заполярье многие машины обогревом оснащают и ездят без проблем. И обязательно автономный отопитель.
Скажем так, летняя мутнеет при 0, фильтруемость при -5, сегодня при -7 катался, отлично все, заехал на БП залил -27 (у них по паспорту) сейчас везде с такой фильтруемостью, говорили что один завоз в мороз в начале года был до -36 соляру...
все вышесказанное мной не может быть справедливо, потому что и летняя и зимняя на наших АЗС (и в подконтрольных ими лабораториях) это лишь цифры на бумажке как поведет себя машина в конкретном случае - никто не знает, у меня часа три парафины топила, запах из выхлопа был совсем никудышний, но расход и равномерность + тяга - устраивали полностью. Быстрее бы мою летнюю "спалить" а то кто знает что нам погода приподнесет.
Скажем так, летняя мутнеет при 0, фильтруемость при -5
Раньше,несколько зим, ездил на летней соляре и в - 33с бывало,не без проблем конечно,но без ужасов,на работающем авто,не мёрзла никогда! Всё зависит от того как авто подготовлено к зиме,ну и длительная стоянка, конечно не на улице!
__________________
Хочешь узнать своего главного врага? Посмотри в зеркало!