07.09.2017, 13:41
|
#1
|
Модератор
много разных
7,687
|
BRABUS 700 на базе MERCEDES E 63 S 4MATIC +
BRABUS предлагает во времени для IAA 2017 для Mercedes E 63 S 4MATIC + в BRABUS PowerXtra B40 - настройка 700 двигателя на. Это даст как седан и универсал увеличение выхода до 700 л.с. и 950 Нм крутящего момента для V8 Biturbo. В Plug-и-Play технологии, дополнительный блок управления с электронной системой управления двигателем адаптирован, который обновляет элемент управления двигателем с новым отображением для впрыска и зажигания и увеличивает давление наддува.
В гармоничном взаимодействии с спортивной коробкой передач с девятью скоростей является е 63 катапультировал S 4MATIC + седан с BRABUS PowerXtra B40 - 700 увеличения производительности всего за 3,2 секунд от нуля до 100. немного тяжелее комбинации требуется для одной и той же дисциплины только одна десятой секунды дольше. Максимальная скорость составляет два стиля тела в 300 км / ч. Уже в разработке находится модуль BRABUS Vmax, что дополнительно повышает предел скорости.
Звук и производительность являются сильными сторонами выхлопной системы BRABUS спорта для всех E 63 вариантов. Выхлопная система полностью из нержавеющей стали уменьшает противодавление выхлопных газов и имеет выпускные клапаны, для электронного управления звуком управления. Из кабины водитель между режимами дискретными «Coming Home» и открытым положением выпускных заслонок может выбрать что вызывает у V8 Biturbo решительно мощный звук двигателя.
Для идеальной стабильности на чрезвычайно высоких скоростях, которые достигли такой высокой производительности автомобиля, аэродинамики существенное значение. Проектировщики BRABUS разработанных компонентов кузовных сделаны из чрезвычайно легких, но высокопрочные углеродного волокна разработано в аэродинамической трубе. Уютно облегающие элементы доступны либо с высоким глянцем или матовым покрытием.
BRABUS передний спойлер крепится к нижней части серии бампера E 63. Его форма уменьшает, если модель четырех- или пятидверным, аэродинамический лифт на передней оси. Для еще более поразительного лицо также несет BRABUS крышку для больших воздухозаборников слева и справа на переднем фартуке.
также сделаны из супер легкого композитного материала BRABUS заднего спойлера и диффузор вставки для заднего бампера, который устанавливает два двойного поток дизайн выхлопных труб на BRABUS спортивных выхлопных в сцене прекрасно.
Большой вклад в динамичный внешний вид BRABUS 700 себе, конечно, с учетом BRABUS колеса 63 модели TÜV испытаны в различных размерах до 21 дюймов в диаметре для всех е. Наиболее эксклюзивная версия особенности BRABUS Mono Бок «PLATINUM EDITION» кованые диски в различных конструкций доступны. Благодаря их производств в процессе ковки высокотехнологичного эти колеса предлагают идеальное сочетание легкого и высокой прочности.
Эти колеса доступны в трех конструкций BRABUS моноблок F, R или Y «Platinum Edition» и на Е-класса в комбинации 9Jx21 на передней оси и задней ведомой 10.5Jx21. В BRABUS технологических партнеров Continental, Pirelli и YOKOHAMA питания для согласования высокопроизводительные шины в размерах 265/30 ZR 21 спереди и 305/25 ZR 21 на задней оси. Крайние низкопрофильные шины дают седан и универсал не только необыкновенный внешний вид, они также делают обращение с еще более гибкими. Прекрасное дополнение к есть модуль подвески BRABUS, который понижает Й 63 до 20 миллиметров.
BRABUS также предлагает своим клиентам дизайн интерьера индивидуальность без ограничений. В компании собственного обивки эксклюзивные BRABUS кожаных интерьеров, созданных из тончайшей кожи и алькантары. Разнообразие цветов практически безгранично там, а также используется в дизайне упаковки, дизайнер в Ботропе можно встретить практически в каждом специальном запросе. BRABUS 700, который будет представлен на выставке IAA был оснащен двухцветным полный кожаный салон в черный и красный, который показывает большое внимание к деталям: миллиметрового точной сшивание черных мест стоит на первый взгляд в глаза, но специальная деталь показал только при ближайшем рассмотрении: перфорация мест затем понимать, что под черной кожи и красной кожи слой был даже включен.
В соответствии с спортивным характером E 63 обеспечивает BRABUS алюминий подрулевыми переключателями в особо эргономичной конструкции, а также педали и двери стопорными штифтами, которые также изготовлены из алюминия. Кроме того, кабина была обновлена с безупречно обработанной BRABUS углерода с инкрустацией зеркальной поверхности герметизируют. Из нержавеющей стали потертости пластины с подсветкой BRABUS логотип, который меняет цвет, похожий на окружающее освещение интерьера, полный новый дизайн интерьера.
Последний раз редактировалось KAY_AMG; 07.09.2017 в 17:40.
|
07.09.2017, 14:23
|
#2
|
Модератор
много разных
7,687
|
Салон на любителя, но по стайлу - твердая пятерка
|
07.09.2017, 14:37
|
#3
|
Абориген
GLE53; GLE400d
2,122
|
по мне - стайл тоже на любителя, убрали контрастные детали все стало "shadow" - шик пропал
__________________
...
|
07.09.2017, 14:55
|
#4
|
Модератор
много разных
7,687
|
А тебе цацки нужны что ли кричащие боюсь не та тачка)))
|
07.09.2017, 16:15
|
#5
|
Абориген
wXYZ
1,243
|
Задолбали они этими хрупкими планочками на переднем бампере.
Даже на Disco воткнули, правда, чуть массивнее
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
07.09.2017, 18:40
|
#6
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Салон на любителя, но по стайлу - твердая пятерка
|
по стайлу и сток - твёрдая пять!
да и 700лс и 950 крутящего не вау на фоне стока!
пс
отбирает амг, хлеб у тюнеров либо уже надо строить, то что Саня с гад вытворяет!
|
07.09.2017, 19:09
|
#7
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Где оригинал почитать, а не этот кривой перевод?
__________________
63 AMG
|
07.09.2017, 22:17
|
#8
|
Нейросеть
не AMG
1,581
|
Я фан Брабус, внешне мне очень-очень лайк, внутри я за сток с перфоменс сиденьями.
__________________
Это был не компетишн ツ
|
08.09.2017, 12:15
|
#9
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от _Artem
по стайлу и сток - твёрдая пять!
да и 700лс и 950 крутящего не вау на фоне стока!
пс
отбирает амг, хлеб у тюнеров либо уже надо строить, то что Саня с гад вытворяет!
|
Была бы у МБ коробка, способная перемолоть момент более 1000нм - раздолья было бы больше. А так - как ни старайся, всё уходит в свисток, т.к. AMG уже под ее предел свой "сток" готовит... Brabus заявляет 1500 ньютонов, но на коробку приходит край 1000, в итоге оставшиеся 500 ньютонов-просто маркетинговый пшик)
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
Последний раз редактировалось GLT; 08.09.2017 в 12:17.
|
08.09.2017, 13:05
|
#10
|
Завсегдатай
BMW M
580
|
Цитата:
Сообщение от GLT
Была бы у МБ коробка, способная перемолоть момент более 1000нм - раздолья было бы больше. А так - как ни старайся, всё уходит в свисток, т.к. AMG уже под ее предел свой "сток" готовит... Brabus заявляет 1500 ньютонов, но на коробку приходит край 1000, в итоге оставшиеся 500 ньютонов-просто маркетинговый пшик)
|
1200 нм предел от брабуса
__________________
63 AMG
|
08.09.2017, 14:19
|
#12
|
Абориген
GL x166 / CL w216
651
|
Цитата:
Сообщение от juse
1200 нм предел от брабуса
|
Это заявленный, под звёздочкой.
Не уверен, что коробка с ним проживёт больше 20к км. Хотя не спец. А спецы молчат)
__________________
GL 350 X166 | CL 500 W216
|
08.09.2017, 16:31
|
#13
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от GLT
Это заявленный, под звёздочкой.
Не уверен, что коробка с ним проживёт больше 20к км. Хотя не спец. А спецы молчат)
|
Не спец, но отвечу.
Дело не в том сколько выдержит акпп. Доработать её до 1500 Нм можно уже сегодня. Вопрос в том что любые телодвижения с этой машиной, связаны с программированием уже трёх блоков управления.
Поэтому брабус пользует стейдж "коробочка".
__________________
best regards,
GAD team.
|
08.09.2017, 17:22
|
#14
|
Абориген
wXYZ
1,243
|
Кстати, забавно, что мощность флагманских моторов Брабуса за 20 (!!!) лет увеличилась всего на 50%.
Хотя добавились и две трубины со всем сопутствующим.
__________________
Превозмогания #44 на Феррари - это бесценно (c)
|
08.09.2017, 18:59
|
#15
|
Абориген
CLS 350
1,214
|
Цитата:
Сообщение от Yosha
Я фан Брабус, внешне мне очень-очень лайк, внутри я за сток с перфоменс сиденьями.
|
и по итогу, что нужно от Брабус сейчас... только обвес
|
08.09.2017, 21:14
|
#16
|
Модератор
много разных
7,687
|
Цитата:
Сообщение от medvedeff
Не спец, но отвечу.
Дело не в том сколько выдержит акпп. Доработать её до 1500 Нм можно уже сегодня. Вопрос в том что любые телодвижения с этой машиной, связаны с программированием уже трёх блоков управления.
Поэтому брабус пользует стейдж "коробочка".
|
Саш, а все это решаемо или пока траблы, я про програмирование новой Е63?!
Решаемо это?!
пс
Слышал что Vmax трудно снять, это правда?!
пс
Вот думаю заскочить к тебе что ли на след неделе
|
08.09.2017, 21:20
|
#17
|
Модератор
возьму в аренду
301
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
Саш, а все это решаемо или пока траблы, я про програмирование новой Е63?!
Решаемо это?!
пс
Слышал что Vmax трудно снять, это правда?!
пс
Вот думаю заскочить к тебе что ли на след неделе
|
Все в процессе, индустрия не дремлет)
Вэлкам
__________________
best regards,
GAD team.
|
08.09.2017, 22:01
|
#18
|
Модератор
много разных
7,687
|
С меня бургер, решено, заскочу
|
08.09.2017, 23:56
|
#19
|
Абориген
мб
1,068
|
Цитата:
Сообщение от .FF
Кстати, забавно, что мощность флагманских моторов Брабуса за 20 (!!!) лет увеличилась всего на 50%.
Хотя добавились и две трубины со всем сопутствующим.
|
а расход ? и главное выхлоп ?
|
09.09.2017, 03:05
|
#20
|
Абориген
Е klasse
41
|
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG
С меня бургер, решено, заскочу
|
приезжай, бери сразу пару бургеров
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|