Обнаружил на одном из азиатских форумов ссылку на тестирование полного привода GLC. Согласно видео GLC не может сдвинуться с места при одновременной постановке обоих колёс задней оси на ролики.
С чем это может быть связано и нормально ли это для полного привода 4matic?
С чем это может быть связано и нормально ли это для полного привода 4matic?
Всё понятно! Это проверка GLC на тормозном стенде! Обрати внимание как загораются тормозные фонари и машина приседает при торможении. При проверке на тормозном стенде барабаны вращают колеса, а не наоборот, коробка в нейтрали.
На ТО 20000 обновили Audio 20, так как были периодические зависания с полосами на экране, после этого часы в машине стали отставать примерно на полминуты в день, вроде не критично, но как то раздражает, когда за неделю видишь отставание в 3-4 минуты. Ездил к дилеру, сказали что делали запрос в Мерседес, вроде такая проблема есть, но как исправить пока не решили
На ТО 20000 обновили Audio 20, так как были периодические зависания с полосами на экране, после этого часы в машине стали отставать примерно на полминуты в день, вроде не критично, но как то раздражает, когда за неделю видишь отставание в 3-4 минуты. Ездил к дилеру, сказали что делали запрос в Мерседес, вроде такая проблема есть, но как исправить пока не решили
Тоже самое. Мастер в дилерском центре Германии ответил; а зачем вам часы в машине, в телефоне время есть)))
Обнаружил на одном из азиатских форумов ссылку на тестирование полного привода GLC. Согласно видео GLC не может сдвинуться с места при одновременной постановке обоих колёс задней оси на ролики.
С чем это может быть связано и нормально ли это для полного привода 4matic?
Так не может быть в принципе. И не только на ЖЛЦ или Мерседесе, но и вообще ни на каком полном приводе. Потому как в таком случае пропадает сам смысл полного привода))
Я тоже так думал в 2005, когда ездил на A8 quattro, но знакомый сбросил ссылку на видео (см. ниже) на котором тестировали полный привод quattro vs xdrive.
Посмотрев азиатское видео с GLC подумал, что история повторяется.
Очень странно...
Поскольку MB не делит 4matic на какие либо модификации, то вот тест GLE.
Не смотря на то что MB не делит официально 4Matic на модицикации - на разных машинах он реализуется по разному!!! Это касается как механической части, так и программной.
Не смотря на то что MB не делит официально 4Matic на модицикации - на разных машинах он реализуется по разному!!! Это касается как механической части, так и программной.
Верно. На ГЛА вроде задок подключаемый через муфту
Верно. На ГЛА вроде задок подключаемый через муфту
4матик это не деталь или узел, а просто фирменное название полного привода. Естественно на переднеприводных и заднеприводных авто это реализовано по разному
__________________
MB GLC 43 AMG
SMART 453 CABRIO
Последний раз редактировалось Вася Бушуй; 20.11.2017 в 12:57.
Я тоже так думал в 2005, когда ездил на A8 quattro, но знакомый сбросил ссылку на видео (см. ниже) на котором тестировали полный привод quattro vs xdrive.
Посмотрев азиатское видео с GLC подумал, что история повторяется.
Извините, не верю. Это фокус какой то.
Если это действительно так, то Кваттро это просто жопа
Извините, не верю. Это фокус какой то.
Если это действительно так, то Кваттро это просто жопа
Это действительно так, особенность дифференциалов Torsen, но не всё так плохо.
"К шестерёнчатым самоблокирующимся дифференциалам относится известный дифференциал Torsen. Его принцип основан на свойстве червячной или косозубой передачи «заклинивать» при определённом соотношении крутящих моментов на осях. Это дорогостоящий и технически сложный механический дифференциал. Применяется на очень большом количестве полноприводных автомобилей (практически все модели Audi с полным приводом) и не имеет ограничений по использованию на дорогах с твердым покрытием или на бездорожье. Из недостатков следует иметь ввиду, что при полном отсутствии сопротивления вращению на одной из осей — дифференциал остаётся в разблокированном состоянии и автомобиль не в состоянии сдвинуться с места. Именно поэтому автомобили с дифференциалом Torsen имеют серьезную «уязвимость» — при полном отсутствии сцепления на ОБОИХ колёсах одной оси автомобиль не в состоянии сдвинуться с места. Именно этот эффект можно увидеть в этом видео. Поэтому, на новых моделях Audi в настоящее время применяется дифференциал на коронных шестернях с дополнительным пакетом фрикционов." ()
Используемый MB, привод с тремя свободными дифференциалами тоже не без греха, при отсутствии сцепления на любом одном колесе, автомобиль не сдвинется с места без помощи электронной имитации блокировки дифференциалов (подтормаживания буксующего колеса).
__________________
GLC 250 D
Последний раз редактировалось s-40in; 20.11.2017 в 17:43.
Про мой дурацкий опыт с GLC 250/ 2017 года. До него была счастливым обладателем GLK 220 2014 года. Ни одного нарекания на машину- ничего не ремонтировала, ничего не меняла за три года, пробег 60 000.
У GLC сразу в первый день по дороге из салона накрылся мультифункциональный дисплей. Приехала к дилерам ( где приобретала)- сначала они выдвинули очень остроумную идею, что я кофе опрокинула на него. Забрали на диагностику- брак производителя! заказали- ждала 4 недели.
Еще через три недели на скорости 110 км/час- взорвалось колесо. Слава богу -заднее! На эвакуаторе (запаски, докатки нет) приехала опять к дилеру. Опять очень остроумно: "Вы колеса перекачали!" Мне, конечно, и в голову не пришло, что после такого красивого церемониала покупки нужно самой еще давление в шинах проверить! Колесо новое купила, поменяла. Выезжаю из салона- машина орет: "Проверьте давление!". Я вся в психе, звоню в Мерседес- спрашиваю, проверяли ли они все четыре колеса перед выдачей? Мне отвечают- ничего, мол, страшного, это машина адаптируется к новому колесу, через 3 км пройдет! Я, никому уже не веря, возвращаюсь в сервис, и правильно делаю, так как, разумеется никто ничего не проверял и выпустили меня с по-прежнему передутыми 3-мя колесами... Конечно, это больше эмоции, чем проблема, но... За такие деньги все таки хочется эмоций других. Да и колесо не очень то дешевое.
Есть уже указанная выше проблема с отставанием часов, мелочь, но неприятно раз в неделю переводить время. Жутко не нравится, что при моей самой любимой посадке -максимально высоко, я не вижу за рулем показание экрана. Руль загораживает. Горит ли лампочка подогрева руля тоже не видно..
Сейчас пробег 11 000 километров. До первого ТО еще 4 000. По серьезным показателям претензий нет, но все равно скучаю по GLK...
И вот вопрос: кто-нибудь умеет пользоваться сенсорным джойстиком? Как вызвать рисунком нужную радиостанцию, которая мною предварительно забита в память?
Про мой дурацкий опыт с GLC 250/ 2017 года. До него была счастливым обладателем GLK 220 2014 года. Ни одного нарекания на машину- ничего не ремонтировала, ничего не меняла за три года, пробег 60 000.
У GLC сразу в первый день по дороге из салона накрылся мультифункциональный дисплей. Приехала к дилерам ( где приобретала)- сначала они выдвинули очень остроумную идею, что я кофе опрокинула на него. Забрали на диагностику- брак производителя! заказали- ждала 4 недели.
Еще через три недели на скорости 110 км/час- взорвалось колесо. Слава богу -заднее! На эвакуаторе (запаски, докатки нет) приехала опять к дилеру. Опять очень остроумно: "Вы колеса перекачали!" Мне, конечно, и в голову не пришло, что после такого красивого церемониала покупки нужно самой еще давление в шинах проверить! Колесо новое купила, поменяла. Выезжаю из салона- машина орет: "Проверьте давление!". Я вся в психе, звоню в Мерседес- спрашиваю, проверяли ли они все четыре колеса перед выдачей? Мне отвечают- ничего, мол, страшного, это машина адаптируется к новому колесу, через 3 км пройдет! Я, никому уже не веря, возвращаюсь в сервис, и правильно делаю, так как, разумеется никто ничего не проверял и выпустили меня с по-прежнему передутыми 3-мя колесами... Конечно, это больше эмоции, чем проблема, но... За такие деньги все таки хочется эмоций других. Да и колесо не очень то дешевое.
Есть уже указанная выше проблема с отставанием часов, мелочь, но неприятно раз в неделю переводить время. Жутко не нравится, что при моей самой любимой посадке -максимально высоко, я не вижу за рулем показание экрана. Руль загораживает. Горит ли лампочка подогрева руля тоже не видно..
Сейчас пробег 11 000 километров. До первого ТО еще 4 000. По серьезным показателям претензий нет, но все равно скучаю по GLK...
И вот вопрос: кто-нибудь умеет пользоваться сенсорным джойстиком? Как вызвать рисунком нужную радиостанцию, которая мною предварительно забита в память?
У дилера предпродажной подготовкой занимаются (выполняют работы) узбеки/таджики/киргизы.Они в первый раз может быть колесо увидели, а вы о каком то давлении)))) Мне в шиномонтаже Люксембурга 3,5 закачали, вместо 2,2))))
после этого часы в машине стали отставать примерно на полминуты в день
Цитата:
Сообщение от Elembrujo
Тоже самое
Цитата:
Сообщение от Баба Я.
Есть уже указанная выше проблема с отставанием часов
Возможно отсутствие у меня проблемы с отставанием часов, как то связано с наличием Garmin Map Pilot и галочкой в настойках "Автоматическая установка времени"? У кого-нибудь из страдальцев есть штатная навигация от MB или хотя бы галочка? Я почему про галочку спрашиваю, ЭРА-Глонас тоже как то узнает точное время...
__________________
GLC 250 D
Последний раз редактировалось s-40in; 20.11.2017 в 18:04.
Обнаружил на одном из азиатских форумов ссылку на тестирование полного привода GLC. Согласно видео GLC не может сдвинуться с места при одновременной постановке обоих колёс задней оси на ролики.
С чем это может быть связано и нормально ли это для полного привода 4matic?
Это нормально. Вы попробуйте самый навороченный внедорожник со всеми блокировками на ролики всеми колесами поставить и будет тоже самое
Возможно отсутствие у меня проблемы с отставанием часов, как то связано с наличием Garmin Map Pilot и галочкой в настойках "Автоматическая установка времени"? У кого-нибудь из страдальцев есть штатная навигация от MB или хотя бы галочка? Я почему про галочку спрашиваю, ЭРА-Глонас тоже как то узнает точное время...
У меня Аудио-20, после того как обновили ПО стало отставать время. Возможно ошибка в новом ПО.
Про мой дурацкий опыт с GLC 250/ 2017 года. До него была счастливым обладателем GLK 220 2014 года. Ни одного нарекания на машину- ничего не ремонтировала, ничего не меняла за три года, пробег 60 000.
У GLC сразу в первый день по дороге из салона накрылся мультифункциональный дисплей. Приехала к дилерам ( где приобретала)- сначала они выдвинули очень остроумную идею, что я кофе опрокинула на него. Забрали на диагностику- брак производителя! заказали- ждала 4 недели.
Еще через три недели на скорости 110 км/час- взорвалось колесо. Слава богу -заднее! На эвакуаторе (запаски, докатки нет) приехала опять к дилеру. Опять очень остроумно: "Вы колеса перекачали!" Мне, конечно, и в голову не пришло, что после такого красивого церемониала покупки нужно самой еще давление в шинах проверить! Колесо новое купила, поменяла. Выезжаю из салона- машина орет: "Проверьте давление!". Я вся в психе, звоню в Мерседес- спрашиваю, проверяли ли они все четыре колеса перед выдачей? Мне отвечают- ничего, мол, страшного, это машина адаптируется к новому колесу, через 3 км пройдет! Я, никому уже не веря, возвращаюсь в сервис, и правильно делаю, так как, разумеется никто ничего не проверял и выпустили меня с по-прежнему передутыми 3-мя колесами... Конечно, это больше эмоции, чем проблема, но... За такие деньги все таки хочется эмоций других. Да и колесо не очень то дешевое.
Есть уже указанная выше проблема с отставанием часов, мелочь, но неприятно раз в неделю переводить время. Жутко не нравится, что при моей самой любимой посадке -максимально высоко, я не вижу за рулем показание экрана. Руль загораживает. Горит ли лампочка подогрева руля тоже не видно..
Сейчас пробег 11 000 километров. До первого ТО еще 4 000. По серьезным показателям претензий нет, но все равно скучаю по GLK...
И вот вопрос: кто-нибудь умеет пользоваться сенсорным джойстиком? Как вызвать рисунком нужную радиостанцию, которая мною предварительно забита в память?
Ну и что?
Когда забирал в гавнилоне новую машину, приехал, а давление, 3,2 в каждом колесе на холодную
Кому придет в голову поехать к ним в сервис?)))
Это типично к сожалению. Мне в этом же а..лоне машину с разряженным аккумулятором выдавали (машина выдала сообщение о низком заряде). Вот такая вот подготовка предпродажная.
Непроверкой давления кстати многие продавцы грешат. (
