14.03.2018, 19:14
|
#61
|
Участник
CLK 320
34
|
Цитата:
Сообщение от JNomand
Интересное предложение, буду иметь ввиду) Только я по видео не совсем понял что он пытается объяснить, это что, свап целой торпеды с 211 в 209?! =D
|
Нет, см. название видео, он говорит как можно подружить штатный команд с айподом и телефоном, в w209 всё по такой же схеме работает.
Вот еще видос, здесь нагляднее
|
14.03.2018, 22:08
|
#62
|
Новичок
CLK W209
1
|
Цитата:
Сообщение от c096bh
И каких же "доп. фишек" можно активировать?
|
Остаток топлива в литрах,например.На Драйве много инфы.
__________________
CLK W209 WDB2093421F107446
|
15.03.2018, 07:53
|
#63
|
Участник
Mercedes-Benz
5
|
Цитата:
Сообщение от Sernudi
К колхозу предрасположена
|
Как раз машина на покрасе у меня сейчас и после немного колхоза сделаю, фото естессно будут. У этого человека на drive-2 (MAKmaer-X) интересные решения, если кто не видел, жаль, что у меня не AMG
Цитата:
Сообщение от PornoKing
Хлипкими оказались крышки зеркал солнцезащитных козырьков, сломались обе, там пластик говно
|
однознаком +!
Цитата:
Сообщение от PornoKing
-Ещё как нужен-помогает мех.помпе гонять антифриз на холостых, зимой без него холодно, чинится легко
|
Минус там в том, что иногда попадает вода сверху и ржавеют внутренности + щётки трутся. Разбираешь, меняешь щётки, чистишь от говнеца, смазочка и поехали
Цитата:
Сообщение от PornoKing
Убирается компом за 1000р
|
+
Цитата:
Сообщение от Maxim W202
Остаток топлива в литрах,например.На Драйве много инфы.
|
Сам себе делал такое, выручает в критических ситуациях с бензом (расчёт)
Вообще старухой можно много чего сделать, НО нужно быть предельно осторожным, т.к. машину в кому ввести можно. Мелочёвка - понятно, но операции по кодированию или перешивке блоков - не советую.
__________________
WDB2093611F027086
Последний раз редактировалось SkT; 15.03.2018 в 07:57.
|
15.03.2018, 09:11
|
#64
|
Участник
w209 (209.365) 2002
9
|
Цитата:
Сообщение от PornoKing
У меня CD звук на NTG 2.0 хармановском с головного устройства выше всех похвал, а о чём тут речь можно только догадываться Bose/Harman или ещё чего
|
Речь о Comand 2.0 со стандартной акустикой.
Странно, что никто не написал:
- венец спидометра. Это 100% проблема.
Цитата:
Сообщение от c096bh
- каты, лямбды, ... ну как у всех,
|
А как у всех? У меня с пробегом за 250 в прошлом году только один задний сыпанулся. (Проявил стойкость, нашёл(еле-еле) и зах...л б/у). На бывшем моём VW, с пробегом уже за 400 наверное, насколько знаю, до сих пор не выбит.
Знаю один Mondeo: 2л, пробег 300-350(служебка, межгород). Там не то что кат живой, цепь в первый раз только недавно поменяли. У нас его "двойник" лишился ката на половине этого пробега.
А вот ещё:
Цитата:
Сообщение от Sernudi
.... Коробка более 500т/км ходит. ....
|
А Лиса говорит, что только 200-250
Это я к известной истине: очень многое зависит от хозяина и эксплуатации.
__________________
209.365 (2002)
|
15.03.2018, 09:16
|
#65
|
Участник
w209 (209.365) 2002
9
|
Цитата:
Сообщение от c096bh
......
- почти всегда сопливит задний сальник КВ, но снимать АКПП из-за копеечной детали...
|
А в чём тут проблема? Не критично, конечно, но ведь и не красиво. За работу мне, предварительно, зарядили 5 рублей...
__________________
209.365 (2002)
|
15.03.2018, 09:53
|
#66
|
Участник
Mercedes-Benz
5
|
Цитата:
Сообщение от OLD-SNAKE
венец спидометра. Это 100% проблема.
|
В плане зазоров? (имею ввиду отваливается пластиковый корпус снизу)
Насчёт катализаторов - то у меня их вырезали те же перегонщики, ставил пламягасители (их 4)
Ещё мучает иногда чек (ошибка при продувке катализатора, что поправимо отключением проверки продувки или полным отключением функции
Цитата:
Сообщение от OLD-SNAKE
очень многое зависит от хозяина и эксплуатации.
|
+++
)
Ну и раз уж тема разогрелась, предлагаю курить её CLKводам(проблемы, решения, всякие тонкости и т.д. и т.п.)
__________________
WDB2093611F027086
Последний раз редактировалось SkT; 15.03.2018 в 09:58.
|
15.03.2018, 11:13
|
#67
|
Участник
CLK 320
34
|
Цитата:
Сообщение от Maxim W202
Остаток топлива в литрах,например.На Драйве много инфы.
|
Ещё можно сделать чтоб гудела, когда на сигналку ставишь, так себе ништяк, но экстравагантно
|
15.03.2018, 13:08
|
#68
|
Участник
clk 240
91
|
Коллеги, как в некотором роде специалист по катализаторам (не по конкретно автомобильным, а вообще), могу сказать, что указанный в инструкции срок жизни катализатора 80-150 тык не с потолка взят. Если керамика в банке и не забита сажей и не развалилась, то это еще не значит, что катализатор жив, т.е. выполняет свою функцию. Хотя всякое бывает...
На наших машинах каты стоят очень близко к мотору, и это конструктивный недостаток. По жизни не проблема, но если керамика потрескалась (а пока не вскроешь, - не узнаешь), то твердая керамическая пыль может попадать обратно в мотор и вызывать повышенный износ, включая пресловутые задиры.
Так что замена катов на пламягасители при пробеге >200 имеет смысл в любом случае.
__________________
CLK240
|
15.03.2018, 13:46
|
#69
|
Участник
CLK W209 240 2003
40
|
Цитата:
Сообщение от c096bh
Коллеги, как в некотором роде специалист по катализаторам (не по конкретно автомобильным, а вообще), могу сказать, что указанный в инструкции срок жизни катализатора 80-150 тык не с потолка взят. Если керамика в банке и не забита сажей и не развалилась, то это еще не значит, что катализатор жив, т.е. выполняет свою функцию. Хотя всякое бывает...
На наших машинах каты стоят очень близко к мотору, и это конструктивный недостаток. По жизни не проблема, но если керамика потрескалась (а пока не вскроешь, - не узнаешь), то твердая керамическая пыль может попадать обратно в мотор и вызывать повышенный износ, включая пресловутые задиры.
Так что замена катов на пламягасители при пробеге >200 имеет смысл в любом случае.
|
Подтверждаю. Я вырезал все каты на 220 тыс. Передние не были разрушенные, но более "тощие" по сравнению с задними. Задний один был разрушен, второй в прединфарктном состоянии.
Скорее всего разрушение появилось из-за лежачих полицейских. В провинциях много самодельных. Пару раз цеплял не кисло.
__________________
CLK 240 W209 VIN: WDB2093611F062713
|
15.03.2018, 14:16
|
#70
|
Участник
clk 240
91
|
Цитата:
Сообщение от SkT
Насчёт катализаторов - то у меня их вырезали те же перегонщики, ставил пламягасители (их 4)
Ещё мучает иногда чек (ошибка при продувке катализатора, что поправимо отключением проверки продувки или полным отключением функции
|
В этом случае нужны либо лямбда-обманки вместо задних лямбд, либо прошивка на еВРО-2
__________________
CLK240
|
15.03.2018, 14:41
|
#71
|
Участник
CLK 320
34
|
Цитата:
Сообщение от c096bh
Коллеги, как в некотором роде специалист по катализаторам (не по конкретно автомобильным, а вообще), могу сказать, что указанный в инструкции срок жизни катализатора 80-150 тык не с потолка взят. Если керамика в банке и не забита сажей и не развалилась, то это еще не значит, что катализатор жив, т.е. выполняет свою функцию. Хотя всякое бывает...
На наших машинах каты стоят очень близко к мотору, и это конструктивный недостаток. По жизни не проблема, но если керамика потрескалась (а пока не вскроешь, - не узнаешь), то твердая керамическая пыль может попадать обратно в мотор и вызывать повышенный износ, включая пресловутые задиры.
Так что замена катов на пламягасители при пробеге >200 имеет смысл в любом случае.
|
С пламегасителями пахнуть будет уже не так вкусно!
А если серьёзно, сколько будет стоить вырезать каты, вставить пламегасители эти и всё прошить? Недавно интересовался, две трубы с катами (до трубы с банкой) на мой 3.2 m112 стоили по 20-ке рублей новые по оригинальному номеру.
|
15.03.2018, 14:52
|
#72
|
Участник
w209 (209.365) 2002
9
|
Я тоже такое на exist`е видел. Был немало удивлён.
__________________
209.365 (2002)
|
15.03.2018, 14:58
|
#73
|
Участник
w209 (209.365) 2002
9
|
Цитата:
Сообщение от SkT
В плане зазоров? (имею ввиду отваливается пластиковый корпус снизу)......
|
Нет. Лопается зубчатый пластиковый венец со стрелкой(на фотке уже совсем запущеный случай). В результате стрелка начинает заедать/зависать искажая показания. Опять-таки ничего критичного, но бесит! На фотке, к слову, уже меняный - кетайский. У оригинального венец прозрачный и служит световодом для стрелки. Как работает в темноте этот - даже не знаю
__________________
209.365 (2002)
|
15.03.2018, 15:53
|
#74
|
Новичок
clk320
1
|
Вот я тут шороху навел своим невинным вопросом =D
здорово когда параллельно можешь узнать кучу всего полезного - интересного
Спасибо ребят!)
|
15.03.2018, 16:01
|
#75
|
Участник
CLK 320
34
|
Цитата:
Сообщение от OLD-SNAKE
А в чём тут проблема? Не критично, конечно, но ведь и не красиво. За работу мне, предварительно, зарядили 5 рублей...
|
5-ка это очень очень по-божески за такую работу. Я сальник задний махнул, когда маховик мне меняли погнутый. За снять поставить коробку взяли 10т.р., это в СПб такие расценки. Моё мнение, если менять задний сальник, то целесообразно сразу делать профилактический ремонт гидротранса, резать его, переклеивать поршень и тд.
|
16.03.2018, 00:17
|
#76
|
Участник
w209 (209.365) 2002
9
|
Объём "профилактики" сравним с хорошим ремонтом
__________________
209.365 (2002)
|
16.03.2018, 07:22
|
#77
|
Участник
Mercedes-Benz
5
|
Цитата:
Сообщение от c096bh
прошивка на еВРО-2
|
Мануала нет случаем? В принципе у меня ошибок кроме как по продувке не выдает вообще, но перевести на еуро 2 я б хотел
__________________
WDB2093611F027086
|
16.03.2018, 07:22
|
#78
|
Участник
Mercedes-Benz
5
|
Цитата:
Сообщение от c096bh
прошивка на еВРО-2
|
Мануала нет случаем? В принципе у меня ошибок кроме как по продувке не выдает вообще, но перевести на еуро 2 я б хотел
И ещё один трабл - пытался отрубить проверку продувки выключением соответствующего кода, но при входе в меню(Explitze) постоянно гонит "как минимум одна кодировка неверна" и не загружает нормально меню кодировок. Что есть оно?!
__________________
WDB2093611F027086
Последний раз редактировалось SkT; 16.03.2018 в 07:40.
|
16.03.2018, 12:22
|
#79
|
Новичок
Mercedes CLK
5
|
Владею СЛК 2008 года выпуска с 271 мотором, владею уже 6 лет, пробег честный 115т.км, капитальных проблем не было, на 100т.к. проведена ревизия подвески (нижние рычаги, аморы, саленблоки, опоры, рулевые тяги) при этом диски зимой и летом R18 на низком профиле. Так же на 100т.к. вскрытие клапанной крышки и проверка звезд - звезды в норме - произведена замена цепи. Машина ни разу не подвела!!!
Из основного что выходило из строя за это время:
- аккумулятор
- блок розжига фары
- переборка гены
- ремонты подвески (указаны выше)
- переборка передних 2-х поршневых супортов (подклинивали)
больше ничего не припоминаю
подрулевой переключатель еще живой, заслонки печки тоже, зубчатый пластиковый венец со стрелкой тоже в норме (на драйв2 есть группа W209 - там своими силами его спокойно восстановили (разобрали и склеили).
расход масла 1л на 10000км
отношение к машине бережное
как то так
предложат мне на обмен на новый рио или солярис соглашусь ли? однозначно нет
я даже на 207 (271.8) ключ в ключ не соглашусь )))
машиной доволен на 100%
|
16.03.2018, 12:33
|
#80
|
Участник
W
123
|
Цитата:
Сообщение от SkT
Мануала нет случаем? В принципе у меня ошибок кроме как по продувке не выдает вообще, но перевести на еуро 2 я б хотел
И ещё один трабл - пытался отрубить проверку продувки выключением соответствующего кода, но при входе в меню(Explitze) постоянно гонит "как минимум одна кодировка неверна" и не загружает нормально меню кодировок. Что есть оно?!
|
А потому как сначало надо разрешить внесение изменений в активациях!
Последний раз редактировалось Alden; 16.03.2018 в 12:36.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|